[논문]다양한 조건을 고려한 사면안전율에 관한 해석적 연구

박춘식; 안상진

doi:10.7843/kgs.2019.35.5.31

다양한 조건을 고려한 사면안전율에 관한 해석적 연구
An Analytical Study on the Slope Safety Factor Considering Various Conditions 원문보기

韓國地盤工學會論文集 = Journal of the Korean geotechnical society, v.35 no.5, 2019년, pp.31 - 41

박춘식 (창원대학교 공과대학 토목환경화공융합공학부) , 안상진 (명성종합건설)

초록
AI-Helper

본 연구는 다양한 조건에 대한 사면 안정성 검토에 따른 안전율 변화 결과를 활용하여 초기 설계단계에서부터 참고하여 효율적인 설계가 될 수 있는 안전율을 제시하였으며, 사면안전율에 영향을 주는 인자들에 대한 영향성을 검토하였다. 우선 사면 높이 및 사면 기울기에 따라 최소 허용안전율 1.20을 만족하는 지반 전단강도를 제시하였다. 사면높이가 5.0m씩 증가함에 따라 안전율은 0.04씩 감소하는 것으로 나타났고, 사면높이에 따른 안전율은 사면높이 10.0m에 비해 높이가 높아질수록 약 20%, 30%, 40%씩 일정하게 감소하는 경향을 나타내었다. 사면 기울기가 약 0.3씩 완만해질수록 안전율은 0.4 정도씩 증가하는 것으로 나타났고, 사면기울기 증가에 대한 안전율 증가비는 기울기가 완만해질수록 약 10%, 20%, 30% 증가하는 것으로 나타났다. 점착력이 10.0kPa씩 증가할수록 안전율은 약 40%씩 증가하는 것으로 나타났고, 내부마찰각은 $5^{\circ}$씩 증가할수록 약 8%씩 증가하는 것으로 나타났다. 또한 사면 높이, 사면 기울기, 전단강도에 따른 안전율 변화비는 각 영향인자에 따라 $Fs=3.86H^{-0.59}$, Fs = 0.43 s, Fs = 0.04 c, $Fs=0.02{\phi}$ 의 증가비 관계를 나타내었다. 강우침투 시는 지표면 포화 시의 안전율보다 약 18% 정도 크게 나타났다.

Abstract ▼ AI-Helper

This paper demonstrates safety factor for effective planning at initial stage by utilizing results on changes of safety factor according to various conditions of slop and examines impacts of factors that affect slope safety factors as well. Firstly, it describes shear strength which satisfies minimum allowable safety factor: 1.20 depending on height and slope. As the height increases by 5.0 m, the safety factors decrease by 0.04 while it tends to consistently reduce by approximately 20%, 30% and 40% after height goes to 10.0 m. As slope reduces by about 0.3, the safety factors increases by 0.4, which shows the rate of safety factors on slope grows by about 10%, 20% and 30% on lowering slope. When cohesion goes up by 10.0 kPa the safety factors increases by around 40% respectably while the angle of internal friction grows by $5^{\circ}$, it increases by about 8%. The rate of safety factors is identified as $Fs=3.86H^{-0.59}$, Fs = 0.43 s, Fs = 0.04 c, $Fs=0.02{\phi}$ depending on height, slope and shear strength. The safety factor with rainfall infiltration tends to increase by 18% compared to the condition of saturated surface on earth.

주제어

표/그림 (24)

그림 Fig. 1. Forces for one slice
표 Table 1. Minimum shear strength with regard to height and slope
그림 Fig. 2. Change of average safety factor with regard to height
그림 Fig. 3. Normalized safety factor on height 10.0m
그림 Fig. 4. Decreasing ratio of safety factor with regard to height
표 Table 2. Decreasing ratio of safety factor on height 10.0m
그림 Fig. 5. Change of average safety factor with regard to slope
그림 Fig. 6. Normalized safety factor on slope 1:1.2
그림 Fig. 7. Increasing ratio of safety factor with regard to slope
표 Table 3. Increasing ratio of safety factor on slope 1:1.2
그림 Fig. 8. Normalized safety factor on cohesion 10kPa
그림 Fig. 9. Normalized safety factor on angle of internal friction 20°
그림 Fig. 10. Change of average safety factor with regard to cohesion
그림 Fig. 11. Increasing ratio of safety factor with regard to cohesion
표 Table 4. Increasing ratio of safety factor on cohesion 10.0kPa
그림 Fig. 12. Change of average safety factor with regard to angle of internal friction
그림 Fig. 13. Increasing ratio of safety factor with regard to angle of internal friction
표 Table 5. Increasing ratio of safety factor on angle of internal friction 20°
그림 Fig. 14. Ground water level by rainfall infiltration (height=25.0m, slope=1:2.0)
그림 Fig. 15. Safety factor with regard to ground water level
그림 Fig. 16. Safety factor on height 10m
그림 Fig. 17. Safety factor on slope 1:1.2
그림 Fig. 18. Safety factor on cohesion 10kPa
그림 Fig. 19. Safety factor on angle of internal friction 20°

AI 본문요약
AI-Helper

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문제 정의

따라서 본 연구에서는 실무에서 활용할 수 있도록 다양한 사면조건에 따라 안전율을 산정하여 각 조건에 적절하고 합리적으로 적용할 수 있는 개략적인 사면 안전율 기준을 제시하고, 사면높이, 사면기울기, 전단강도의 영향인자들과 사면안정해석 방법들에 따른 사면의 안전율 변화특성을 알아보고자 하였다.
kr)의 자료를 활용하여 창원지역의 확률강우강도를 적용하였다. 본 연구는 국지성 호우와 같이 극한조건에 대한 연구라기보다는 일반적인 사면 해석연구를 바탕으로 그 경향성을 연구하는데 목적이 있기에, 일반적인 강우강도를 적용하였고, 확률강우강도 중 72시간 지속시간의 100년 빈도의 강우강도를 적용하여 침투해석에 따른 지하수위 상승을 고려하였다
본 연구는 다양한 조건에 대한 사면 안정성 검토에 따른 안전율 변화 결과를 활용하여 초기 설계단계에서부터 참고하여 효율적인 설계가 될 수 있도록 할 수 있는 안전율을 제시하고자 하였으며, 사면안전율에 영향을 주는 인자들에 대한 영향성을 검토하고자 하였다. 본 연구에서 수행한 결과를 요약하면 다음과 같다.

가설 설정

0으로 변화시켰다. 또한 소단은 높이 5.0m 마다 1.0m로 가정하였다. 지하수위는 지표면이 포화된 우기 시 상태와 지표 하 5.
또한 사면은 단일 토층에 대한 검토로 가정하였다. 이는 다양한 토층이 있으면 사면 파괴형상과 안전율에 대한 명확한 기준을 제시할 수 없기 때문에 본 연구에서는 토층을 단일한 층으로 가정하여 해석을 수행하였다.
0kPa로 증가하는 것으로 가정하였고, 내부마찰각은 20°, 25°, 30°로 변화시켰다. 이러한 지층은 일반 토사층, 풍화토층, 풍화암 층에 해당되는 지층을 가정하여 모델링하였다. 토층의 전단강도는 Jung(2015)에 의해 수행된 연구에서 제시된 문헌을 참고하여 결정하였다.
점착력 10.0kPa 이하의 값은 차이가 작아 안전율 변화가 비교적 적을 것으로 판단하였고, 내부마찰각 30.0° 이상은 내부마찰각의 전단강도 지배효과가 크게 나타날 것으로 판단하였기 때문에 그 범위를 30.0° 이하로 가정하였다.
한계평형해석에 적용된 토층의 전단강도는 실제 흙의 전단강도를 반영하기 위하여 단위중량은 18.0kN/m3, 점착력은 10.0∼40.0kPa 범위에서 10.0kPa로 증가하는 것으로 가정하였고, 내부마찰각은 20°, 25°, 30°로 변화시켰다.

제안 방법

강우침투에 대한 검토는 각 사면높이 25.0m에 대하여 사면기울기를 1:1.2∼1:2.0으로 변화시킨 경우와 사면기울기 1:2.0에 대하여 사면높이를 10.0∼25.0m로 변화시킨 경우에 대하여 총 84개의 강우침투에 대한 경우를 추가적으로 해석하였다.
강우침투에 의한 지하수위 상승에 따른 안전율 변화를 알아보기 위하여 Fig. 15와 같이 지표면 포화 시 안전율에 대하여 강우침투에 대한 안전율을 정규화하여 나타내었다. 강우침투에 대한 사면 안전율이 지표면 포화에 대한 안전율 보다 약 18%정도 크게 나타났다.
높이변화에 따라 안전율이 변화되는 비를 알아보기 위하여 Fig. 3과 같이 높이 10.0m에 대하여 정규화하여 그 변화를 살펴보았다. 사면기울기가 완만해질수록 높이 10.
다양한 사면조건에서 사면 안전율의 변화를 알아보기 위하여 사면높이는 10.0m, 15.0m, 20.0m, 25.0m로 한 단 5.0m 높이의 사면을 2단에서 5단으로 변화시켰고, 그 때의 사면경사는 1:1.2, 1:1.5, 1:1.8, 1:2.0으로 변화시켰다.
또한 투수계수가 작을 경우 지하수의 상승효과가 미비하게 되므로 본 연구에서는 토사층의 투수계수를 1.0×10-3cm/sec로 결정하였다.
Won(2008)은 사면구배의 변화에 따른 안전율 변화를 알아보기 위하여 사면높이, 구배, 점착력, 내부마찰각을 변화시켜 안정해석을 수행하여 회귀분석을 통해 안전율 추정식을 각 경우에 따라 산정하였다. 본 연구는 Won(2008)의 연구에 사면높이 25m를 추가하였고, 사면 구배도 1:2.0을 추가하여 안전율 추정식 보다는 다양한 사면조건에 따라 안전율을 산정하여 각 조건에 적절하고 합리적으로 적용할 수 있는 개략적인 사면 안전율 기준을 제시하였고, 강우침투에대한 사면안전율과 지표면 포화 시의 사면안전율을 구체적으로 비교하였다.
사면높이, 사면기울기, 전단강도에 대한 영향인자에 대한 영향을 알아보기 위하여 각각의 인자에 대한 영향성 검토를 분석하였다. Fig.
지반의 전단강도인 점착력과 내부마찰각에 대한 사면 안전율 변화의 영향을 알아보기 위하여 두 가지 요소면 안전율 변화의 영향을 알아보기 위하여 두 가지 요소에 대하여 각각 한계평형해석결과를 정리하였다. 우선 전체 해석결과에 대하여 점착력과 내부마찰각에 대하여 Fig.
0m로 가정하였다. 지하수위는 지표면이 포화된 우기 시 상태와 지표 하 5.0m(초기 지하수위 지표면 하 5.0m는 사면 형상을 따라 5.0m 하부로 설정)에서 강우강도를 고려한 침투해석을 수행하여 강우지속시간에 상승한 지하수위를 고려하였다. 또한 사면은 단일 토층에 대한 검토로 가정하였다.
지하수위에 따른 사면의 안전율 변화를 비교하기 위하여 지표면 포화 및 강우침투에 대한 사면해석결과를 비교하였다. 강우침투에 대한 검토는 각 사면높이 25.

대상 데이터

본 연구에서 적용된 강우량은 국토교통부 한국확률강우량 정보(http://www.k-idf.re.kr)의 자료를 활용하여 창원지역의 확률강우강도를 적용하였다. 본 연구는 국지성 호우와 같이 극한조건에 대한 연구라기보다는 일반적인 사면 해석연구를 바탕으로 그 경향성을 연구하는데 목적이 있기에, 일반적인 강우강도를 적용하였고, 확률강우강도 중 72시간 지속시간의 100년 빈도의 강우강도를 적용하여 침투해석에 따른 지하수위 상승을 고려하였다

이론/모형

강우침투에 의한 지하수위 산정을 위해 토사층의 투수계수는 지반공학시리즈 5 사면안정(Korean geotechnical society, p.20, 1994)를 참고하여 1.0×10-3cm/sec로 결정하였다.
본 연구는 사면안정 해석방법 중 일반적으로 사용되는 한계평형해석법을 이용하였다. 한계평형해석법은 활동면을 따라 파괴가 일어나려고 할 때 파괴체에 작용하는 힘들의 평형을 해석하는 것으로 활동면을 가정한 후 활동력과 저항력을 검토하여 저항력과 활동면의 비를 안전율로 정의함으로써 안정해석을 수행하는 방법이다.
이러한 지층은 일반 토사층, 풍화토층, 풍화암 층에 해당되는 지층을 가정하여 모델링하였다. 토층의 전단강도는 Jung(2015)에 의해 수행된 연구에서 제시된 문헌을 참고하여 결정하였다. 점착력 10.

성능/효과

(1) 설계 초기단계에서 활용할 수 있는 영향인자별 안전율을 제시하였으며, 또한 사면 높이 및 사면 기울기에 따라 최소 허용안전율 1.20을 만족하는 지반 전단강도를 나타내었다.
(2) 지표면 포화 시 사면높이에 따라 평균적으로 사면 높이가 5.0m씩 증가함에 따라 안전율은 0.04씩 감소하는 것으로 나타났고, 사면높이에 따른 안전율은 사면높이가 10.0m에서 25.0m로 5.0m씩 높아질수록 약 20%, 30%, 40%씩 높이증가에 따라 일정하게 감소하는 경향을 나타내었다. 또한 사면안전율 감소비는 사면높이가 낮을 경우 비교적 급격하게 작아지고, 높이가 높아질수록 대체적으로 비슷한 경향으로 변화하는 Fs = 3.
(3) 사면 기울기가 약 0.3씩 완만해질수록 평균적으로 안전율은 0.4 정도로 증가하는 것으로 나타났다. 또한 사면기울기 증가에 대한 안전율 증가비는 기울기 1.
(4) 점착력이 증가할수록 안전율 변화가 급격하게 발생 하였고, 점착력이 클수록 안전율 변화 범위가 크게 나타났다. 점착력이 10.
(5) 강우침투에 대하여 사면높이 및 기울기의 영향은 지표면 포화 시와 거의 유사하게 나타났고, 지하수위 위 불포화토의 내부마찰각이 사면안전율에 크게 영향을 미쳐 지표면 포화시의 안전율보다는 약 18% 정도 크게 나타났다.
(2008)은 실제 풍화토 사면에 대하여 침투해석과 안정해석을 수행하였다. 6개월 기간의 실제 강우량을 적용하여 선행강우효과를 발생시킨 후 침투해석을 수행한 결과, 토사층과 암층 경계부를 중심으로 모관흡수력이 감소하고 간극수압이 증가하는 경향을 나타내었고, 안전율이 1.0 미만으로 감소하여 실제 사면의 붕괴를 재현할 수 있었다. 또한 실무적용 시 48시간 강우강도 적용보다 선행강우 및 강우기간 효과를 고려해야 한다고 하였다.
Fig. 18의 점착력 10kPa에 대한 점착력의 정규화에 대한 결과에서 점착력이 10.0kPa씩 증가할수록 안전율 증가비는 약 25%, 50%, 70%씩 증가하여 Table 4의 지표면 포화시의 안전율 증가비 약 40%, 80%, 120%의 증가율 보다는 약 40% 정도 작게 나타났다. 그리고 Fig.
15와 같이 지표면 포화 시 안전율에 대하여 강우침투에 대한 안전율을 정규화하여 나타내었다. 강우침투에 대한 사면 안전율이 지표면 포화에 대한 안전율 보다 약 18%정도 크게 나타났다. 이는 강우침투에 의해 지표 하에 포화대가 형성되지만 지하수위가 지표면 포화 시 보다 낮게 형성되기 때문에 원호활동에 대한 깊은 파괴에 대한 영향은 비교적 적게 나타난 것으로 사료된다.
그 결과로부터 포화에 따라 간극수압 증가에 따라 점착력은 50%, 내부마찰각은 약 4°가량 감소한다고 하였다.
0의 경우는 약 30% 증가하는 것으로 나타나 이 또한 지표면 포화 시와 거의 유사한 증가비를 나타냈다. 따라서 단일 지층의 일정한 투수계수를 적용한 강우침투에 대한 사면의 안전율 변화는 사면의 높이, 기울기 등의 외적 요인에는 크게 영향을 받지 않는 것으로 결론지을 수 있다.
4 정도로 증가하는 것으로 나타났다. 또한 사면기울기 증가에 대한 안전율 증가비는 기울기 1.2에 대하여 1.5의 경우는 약 10% 증가하고, 1.8의 경우는 약 20%, 2.0의 경우는 약 30% 증가하는 것으로 나타났으며, 사면기울기가 완만해질수록 안전율 증가비는 Fs = 0.43 s 로 일정하게 증가하는 것 으로 나타났다.
0m씩 높아질수록 약 20%, 30%, 40%씩 높이증가에 따라 일정하게 감소하는 경향을 나타내었다. 또한 사면안전율 감소비는 사면높이가 낮을 경우 비교적 급격하게 작아지고, 높이가 높아질수록 대체적으로 비슷한 경향으로 변화하는 Fs = 3.86H^-0.59의 거듭제곱의 형태로 감소하는 경향을 나타내었다.
0 이하에서 일정한 원호활동 파괴양상으로 파괴가 발생하기 때문에 나타난 결과라 사료된다. 또한 평균값의 점착력 증가에 따른 기울기가 0.03으로 나타나 점착력 10.0kPa 증가에 따라 안전율이 0.03 정도의 크기로 증가하는 것으로 나타났다. 한편 Fig.
또한 평균값의 증가에 따라 점착력이 10.0kPa 증가할수록 0.03 정도의 안전율 증가를 나타냈고, 내부 마찰각은 5° 증가에 따라 약 0.02의 안전율 증가를 나타내었다.
5에는 기울기에 따른 평균적인 안전율 증가를 나타내었다. 사면기울기 증가에 따라 약 0.4의 안전율 증가를 나타내는 것을 확인할 수 있었다. 사면기울기 변화에 따른 안전율에 대한 영향을 알아보기 위하여 Fig.
사면기울기별로 높이에 따른 안전율과 그에 따른 최대, 최소, 평균값을 나타내었다. 사면기울기가 완만할수록 평균안전율은 크게 나타나지만 사면높이 증가에 따른 안전율 감소는 평균적으로 높이가 5.0m 증가함에 따라 안전율은 약 0.04씩 감소하는 것을 알 수 있었다.
0m에 대하여 정규화하여 그 변화를 살펴보았다. 사면기울기가 완만해질수록 높이 10.0m에 대한 안전율 감소비는 점차로 줄어드는 것을 알 수 있었고, 사면높이 15.0m는 10.0m에 비해 약 20.0% 감소하는 것으로 나타냈고, 20.0m는 약 30.0%, 25.0m는 약 40.0% 씩 감소하는 것을 알 수 있었다. 즉 사면높이 15.
사면높이의 안전율에 대한 영향과 비교하면 대체적으로 안전율 변화에는 3∼4%정도의 비슷한 영향을 미치는 것을 알 수 있었지만, 사면높이는 높이가 높아질수록 영향이 다소 감소하는 것으로, 사면기울기는 기울기 변화에 따라 일정한 영향을 미치는 것으로 나타나 서로 다른 경향으로 사면 안전율에 영향을 미치는 것을 알 수 있었다.
7에 나타내었다. 여기에서 사면기울기가 증가할수록 안전율 증가비는 Fs = 3.43 s로 일정한 증가경향을 나타내는 것 을 알 수 있었다. 사면높이의 안전율에 대한 영향과 비교하면 대체적으로 안전율 변화에는 3∼4%정도의 비슷한 영향을 미치는 것을 알 수 있었지만, 사면높이는 높이가 높아질수록 영향이 다소 감소하는 것으로, 사면기울기는 기울기 변화에 따라 일정한 영향을 미치는 것으로 나타나 서로 다른 경향으로 사면 안전율에 영향을 미치는 것을 알 수 있었다.
점착력 10.0kPa에 대하여 점착력이 10.0kPa씩 증가할수록 안전율은 약 40%씩 증가하는 것으로 나타났고, 내부마찰각은 5°씩 증가할수록 약 8%씩 사면안전율이 증가하는 것으로 나타났다.
12와 같이 내부마찰각에 대한 안전율 변화를 나타내었다. 점착력 변화와 비교하여 안전율 증가양상이 비교적 작은 것을 알수 있었고, 또한 내부마찰각 증가에 따른 안전율 분포폭도 비교적 작은 것을 알 수 있었다. 이는 점착력에 대한 영향보다 사면안전율에 미치는 변화 양상이 작은 것을 의미한다고 할 수 있다.
점착력이 10.0kPa씩 증가할수록 안전율은 약 40%씩 증가하는 것으로 나타났고, 내부마찰각은 5°씩 증가할수록 약 8%씩 증가하는 것으로 나타났다.
점착력이 증가할수록 내부마찰각에 따른 안전율 증가비는 점차로 줄어드는 경향을 나타내었고, 안전율 증가비가 내부마찰각 증가에 따라 Fs = 0.02Φ로 일정한 증가비를 나타내는 것을 알수 있다.
10에 나타내었다. 점착력이 증가할수록 안전율의 변화가 급격하게 발생하였고, 점착력이 클수록 안전율의 변화범위가 크게 나타나는 것을 알 수 있었다. 이는 점착력이 작을수록 파괴되는 양상이 파괴 기준안전율 1.
0% 씩 감소하는 것을 알 수 있었다. 즉 사면높이 15.0m까지는 10.0m에 비해 높이 1.0m에 대하여 약 4%씩 감소하며, 사면높이 20.0m는 약 3%, 25.0m는 약 2.67%로 사면높이가 높아질수록 사면높이 10.0m에 대한 안전율 감소비는 점차로 줄어드는 경향을 나타내었다. 안전율 감소비를 나타낸 Fig.
14에 나타내었다. 초기 지하수위는 지표 하 5.0m에 위치하는 것으로 가정하였고, 강우침투에 따른 지하수위는 사면하단으로 갈수록 지하수위 상승이 높게 나타나는 것으로 나타났다.

후속연구

20을 만족하는 최소한의 지반 전단 강도를 Table 1에 나타내었다. 실무에서는 각 현장의 지반조건에 맞게 Table 1에 제시된 점착력 및 내부마찰각의 전단강도를 참고하여 개략적으로 사면 높이 및 사면 기울기를 결정할 수 있고, 또한 초기 사면계획에서 보다 효율적인 설계가 될 수 있도록 활용할 수 있을 것으로 기대된다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	사면안전율에 영향을 주는 인자의 영향성 검토 결과는?	20을 만족하는 지반 전단강도를 제시하였다. 사면높이가 5.0m씩 증가함에 따라 안전율은 0.04씩 감소하는 것으로 나타났고, 사면높이에 따른 안전율은 사면높이 10.0m에 비해 높이가 높아질수록 약 20%, 30%, 40%씩 일정하게 감소하는 경향을 나타내었다. 사면 기울기가 약 0.3씩 완만해질수록 안전율은 0.4 정도씩 증가하는 것으로 나타났고, 사면기울기 증가에 대한 안전율 증가비는 기울기가 완만해질수록 약 10%, 20%, 30% 증가하는 것으로 나타났다. 점착력이 10.0kPa씩 증가할수록 안전율은 약 40%씩 증가하는 것으로 나타났고, 내부마찰각은 $5^{\circ}$씩 증가할수록 약 8%씩 증가하는 것으로 나타났다. 또한 사면 높이, 사면 기울기, 전단강도에 따른 안전율 변화비는 각 영향인자에 따라 $Fs=3.86H^{-0.59}$, Fs = 0.43 s, Fs = 0.04 c, $Fs=0.02{\phi}$ 의 증가비 관계를 나타내었다. 강우침투 시는 지표면 포화 시의 안전율보다 약 18% 정도 크게 나타났다.
	사면의 붕괴의 원인은?	단기간에 발생하는 집중호우는 지반의 포화능력 이상으로 지하수위를 형성하여 지반의 전단강도 저하를 유발하여 사면의 직접적인 붕괴원인으로 작용한다. 이 이외에도 사면의 붕괴는 인위적인 절토, 침식 등에 따른 기하학적 변화, 외적 하중증가 등 그 붕괴 원인이 다양하지만, 사면붕괴는 지하수위 상승에 따른 간극수압 증가에 의해서 가장 많이 발생하고 있다. 지하수위 상승에 따른 지반의 전단강도 감소에 의한 사면붕괴는 대규모로 발생하게 되며 그 피해가 특히 심각하다.
	한계평형해석법이란?	본 연구는 사면안정 해석방법 중 일반적으로 사용되는 한계평형해석법을 이용하였다. 한계평형해석법은 활동면을 따라 파괴가 일어나려고 할 때 파괴체에 작용하는 힘들의 평형을 해석하는 것으로 활동면을 가정한 후 활동력과 저항력을 검토하여 저항력과 활동면의 비를 안전율로 정의함으로써 안정해석을 수행하는 방법이다. 한계평형이론의 특징은 각 방법에 있어 안전율의 정의가 동일하고, 파괴 활동면 상의 모든 점에서는 안전율은 동일하다.

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저자의 다른 논문 :

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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