[논문]지능형 방범 사업의 국내 확산 방안 연구 : 스마트시티 통합플랫폼을 대상으로

신영섭; 한선희; 이재용

doi:10.5762/kais.2019.20.7.474

초록
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사회 환경이 급변하는 예측 불가능한 시대에 범죄로부터의 안전에 대한 국민적 관심이 높아지고 있다. 범죄에 대한 두려움 없는 삶을 영위하기 위한 욕구가 증대되면서 안전도시 구축에 관한 관심은 점차 전국적으로 확산되고 있다. 이를 계기로 정부는 스마트 도시 안전망 구축을 위하여 스마트시티 통합플랫폼으로 지자체와 112, 119, 재난 등 공공재난안전 체계 연계사업을 추진 중이다. 본 연구는 지능형 방범 기술 개발 연구단에서 추진하고 있는 지능형 방범 사업 성과물과 스마트시티 통합플랫폼 간의 연계 방안을 마련하기 위해 해당 분야의 동향을 살펴보고 연계 시 고려할 사항들에 대한 5가지 기준 적용과 기술 및 제도적인 부문으로 연계 가능한 여부를 면밀히 검토하였다. 첫째, 통합운영센터 및 CCTV 관제센터가 주축이 되고 지자체 확산을 주목적으로 하고 있기에 연계 목표가 분명하며, 둘째, 시스템 부문은 사건 사고 관련 기관에 정보 제공하는 것이 가능하다는 것을 알 수 있었다. 셋째, 방범 부문에 시나리오 영역 확대가 가능하고 장기적 도시정보 통합 기반 조성이 가능할 것으로 전망되었고, 넷째, 스마트시티 로드맵에 반영과 관련 기관과의 지속적 협의 등을 통해 제품 실증이 가능할 것으로 전망되었다. 마지막으로 민간 기업의 상용화 제품을 지속적으로 추가하여 타 지자체 확산을 도모 할 수 있다는 것을 알 수 있었다.

Abstract ▼ AI-Helper

In this age, where the social environment is changing rapidly and unpredictably, interest in safety from crime is increasing in Korean society. As the desire to live a life free from the fear of crime increases, interest in the construction of safe cities is also rising nationwide. To meet the natio...

In this age, where the social environment is changing rapidly and unpredictably, interest in safety from crime is increasing in Korean society. As the desire to live a life free from the fear of crime increases, interest in the construction of safe cities is also rising nationwide. To meet the national demand, the Korean government is promoting a project to link public disaster safety systems by involving municipalities, 112, 119, and other emergency services and institutions through the Smart City Integrated Platform in order to construct a smart safety net. This study investigates the linking of theSmart City Integrated Platform and theIntelligent Security Project. The results are as follows. 1. The linkage's objective is clear. 2. The system sector can provide information to accident-related organizations. 3. The scenario area can be expanded to a crime-prevention sector, and a long-term urban information integration infrastructure can be created. 4. Product testing is enabled by a smart city road map and through continuous consultation with relevant organizations. 5. Project diffusion to other local governments can be promoted with the continued addition of commercial products.

주제어

표/그림 (10)

표 Table 1. Trend of major previous studies
표 Table 2. Status of Smart City-related platforms to in South Korea[12]
표 Table 3. Status of overseas smart city-related platform[12]
표 Table 4. Differences between demonstration districts
표 Table 5. Status of smart city integrated platform establishment by municipalities in South Korea[15-16]
표 Table 6. Configuration modules for the smart city integrated platform[17]
표 Table 7. Status of the new linkage services of the smart city integrated platform[15]
그림 Fig. 1. Conceptual diagram showing how to deliver the location information of a target subject
그림 Fig. 2. Method to link intelligent CCTV tracking control information
표 Table 8. Intelligent CCTV tracking control information

AI 본문요약
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문제 정의

공간정보 기반 지능형 방범 기술ㆍ서비스와 스마트시티 통합플랫폼 간 효과적인 연계 방안을 마련하기 위해서 연계 시 요구될 수 있는 부분과 연계성을 고려할 사항을 토대로 기준을 만들어 기술에 대한 내용 및 근거에 입각하여 연계 방안을 제시하고자 한다. 5가지 연계 기준의 경우 선행연구에서 제시한 ‘기술 연계 특정 목표와의 부합성(범죄 예방 등)’, ‘시스템 연계 가능 여부’, ‘성과 창출’, ‘시제품 제작 및 제품 실증’, ‘양산 및 성장’ 등의 기준들을 토대로 본 연구의 목적인 지능형 방범 사업과 스마트시티 통합플랫폼 사업 간 연계 방안을 도출하였다.
국토교통부[18]는 제67회 지자체 스마트시티 실무자 간담회에서 민간기업의 우수 스마트시티 서비스 솔루션을 지자체가 활용할 수 있도록 “스마트시티 서비스 솔루션방”을 운영할 계획이라고 발표하였으나, 구체적인 계획과 추진 일정의 부재로 스마트시티 통합플랫폼은 여전히 민간 기업들이 참여할 수 있는 창구의 범위가 좁고 진출할 수 있는 방법 또한 명확하지 않다. 그러므로 본 논문에서는 국토교통부에서 정책적으로 스마트시티 통합 플랫폼 서비스의 고도화가 정착될 수 있도록 지능형 방범 기술ㆍ서비스를 대상으로 연계될 수 있는 방향들을 제시하였다. 향후 스마트시티 산업이 활성되기 위해서는 진출 활로를 확대할 정책 방안들이 필요하고 스마트시티의 정보 수집ㆍ제공 환경에 편의성을 높여주면서 V-World나 타 분야 플랫폼들의 기능ㆍ정보를 스마트시티 통합플랫폼에서 언제든지 활용할 수 있도록 관련 규제들에 개선 및 방향 제시가 필요할 것으로 판단된다.
스마트시티 통합플랫폼은 현재 112, 119 등 사건ㆍ사고 관련 기관에 CCTV 영상정보를 제공해주는 등 일부 방범 서비스를 포함하고 있지만 스마트시티의 전반적 기술 개발을 목적으로 하고 있으며, 통합플랫폼 고도화, 민간 아이디어에서 발굴된 서비스 부문의 실현, 해외진출 정책 고도화 등 관련 부문 전반을 포괄하는 것이 대부분이다. 그렇기에 본 논문에서는 지자체를 대상으로 개발된 기술들을 구축하고 운영하여 효과에 대한 실효성을 입증하는 동시에 기술들의 사업화까지 추진하는 공간정보 활용 기반의 지능형 방범기술ㆍ서비스의 연계 방안을 중점적으로 다루었다. 앞서 언급한 5가지 연계 기준들을 토대로 스마트시티 통합플랫폼 연계 방안을 살펴보았는데 연계 목표와의 부합성의 경우 통합운영센터 및 CCTV 관제센터가 주축이 되고 지자체 확산을 주목적으로 하고 있기에 연계 목표가 분명하며, 시스템 연계 부문은 지능형 방범 모바일 방범앱 에서 수집하는 관심 대상자의 위치정보와 CCTV 추적관제 정보를 스마트시티 통합플랫폼을 통해 사건ㆍ사고 관련 기관에 제공하는 것이 가능하다는 것을 알 수 있었다.
또한, 기술 및 서비스 간 연계가 제대로 이루어지지 않기에 서비스 활성화에 장애가 될 수 있다. 따라서 본 연구에서는 지능형 방범 기술 개발 성과물과 스마트시티 통합플랫폼에 방범 분야의 서비스 간 연계 방안을 마련하기 위해 이에 대한 기술적, 제도적 부분을 고려하여 향후 지능형 방범 기술ㆍ서비스가 국내에 확산 및 활성화되기 위해 나아갈 방향을 도출하고 기술의 발전에 따라 스마트시티서비스들이 증가하면서 품질 좋은 서비스들이 통합플랫폼에 지속적으로 연계되면서 플랫폼이 고도화될 수 있도록 방안을 제시하고자 한다.
Table 1과 같이 지능형 방범 사업에서 제공하는 기술ㆍ서비스들에 대해 타 분야 기술ㆍ, 타 부처 사업, 플랫폼간 연계 관련 연구들이 진행되었으나, 지능형 방범 사업의 성과물들이 연구 사업 종료 후에도 사장되지 않고 확산을 위한 정책적ㆍ제도적 연계 방안에 대해 구체적인 내용을 참고하기에는 한계가 있다고 판단된다. 따라서 본 연구에서는 지능형 방범 사업의 국내 확산을 위해 선행연구 사례들에서 제시된 연계 방안들 중 스마트시티 통합플랫폼과의 연계 가능성을 좀 더 구체적으로 살펴보고 향후 이를 통해 정책적ㆍ제도적으로 사업 및 서비스가 연계되어 국내 플랫폼이 고도화 되고 관련 시장이 활성화 되는 것을 목표로 방안을 제시하고자 한다
본 연구에서는 연계 사업들 간의 기술적인 부족한 점과 기관 간 협력 체계 및 정보 제공 체계 등 지원체계의 부족한 부분들을 보완하여 지능형 방범 사업의 성과들은 확산시키고, 스마트시티 통합플랫폼은 방범 분야에서 기술ㆍ서비스 부분에 고품질 서비스 제공이 가능하도록 진행하기 위해 사업 간 연계 방안들을 마련하고자 한다.
각 연계 기준 선정 기준을 살펴보면 먼저, 기술 연계 특정 목표와의 부합성은 사업 간 목표가 연계되기 적합한지 판단하기 위해 연계 기준으로 선정되었으며, 시스템 연계 가능 여부의 경우 각 사업의 시스템 및 센터 등 인프라 연계가 가능한지 여부를 판단하기 위해 연계 기준으로 선정되었다. 성과 창출의 경우 각 사업이 연계 될 시 추가적으로 발생되는 성과 부분들을 검토하기 위해 선정되었으며, 시제품 제작 및 제품 실증은 각 사업 간 체계 및 제품들이 실증될 수 있는 기반이 마련되어 있는지 판단하기 위해 연계 기준으로 선정되었다. 마지막으로 양산 및 성장은 본 연구의 핵심인 각 사업의 연계되면서 확산되는 부분들을 검토하기 위해 연계 기준으로 선정되었다.

제안 방법

2016년 지자체 공모사업을 통해 1순위인 안양시에 실증지구(인덕원 일원)를 대상으로 17년까지 2단계 구축을 완료하고 현재는 최종적으로 3단계 구축을 진행 중이다. 1단계의 경우 기반 인프라 및 프레임워크를 구축하여 지능형 방범 기술 적용 및 검증 연구수행의 테스트환경을 조성하였으며, 2단계는 실질적 기술적용 및 서비스 제공을 위한 전산설비, 영상설비, CCTV 4개소를 추가적으로 구축하였다.안양시 인덕원 지구는 구도시 산업지역 기반의 주거ㆍ유흥 혼합지역이며, 관제센터의 경우 기존 청사건물 7층에 위치하고 있다.
5가지 연계 기준의 경우 선행연구에서 제시한 ‘기술 연계 특정 목표와의 부합성(범죄 예방 등)’, ‘시스템 연계 가능 여부’, ‘성과 창출’, ‘시제품 제작 및 제품 실증’, ‘양산 및 성장’ 등의 기준들을 토대로 본 연구의 목적인 지능형 방범 사업과 스마트시티 통합플랫폼 사업 간 연계 방안을 도출하였다.
최우철[10]은 실시간 범죄대응 및 예방적 방범을 위한 지능형 방범 통합 플랫폼 개발 연구를 진행하였다. 방범시스템 및 플랫폼 연구, 지능형 방범 관련 연구 등의 선행연구와 지자체 통합운영센터 방범시스템 사례를 분석하여 지능형 방범 플랫폼 요소를 설정하였다. 이를 통해실질적인 지능형 방범 플랫폼을 개발하고, 확정성을 고려한 기존 지자체 및 스마트시티 통합플랫폼 시스템과의 연계방안을 제시하였다.
앞서 설명한 내용은 국내외 지능형 방범 서비스 관련 현황과 연계 대상인 지능형 방범 사업, 스마트시티 통합 플랫폼 사업의 현황을 살펴보았다. 각 사례 및 현황별로 지능형 방범 사업과 비교 검토를 해보면 먼저, 국내 u-방범ㆍ방재 서비스의 경우 방범뿐만 아니라 방재 부문에서도 서비스를 제공하기 때문에 지능형 방범 사업에서 제공하는 서비스와 차별성이 있으나, 방범 분야만 검토해 볼 때 지능형 방범 사업에 비해 문자 알림, TV 보도, 미디어보드 게시 등 단순 모니터링 및 정보 제공 기능만을 제공하고 있다.
오산시는 2015년 지자체 공모평가 및 2016년도 평가위원회에서 도출된 평가결과에 따라 지자체 공모 2순위로 선정되었다. 이를 통해 오산시에 대한 실증지구 실시설계를 수립하여 2017년도부터 오산시 궐동지구 일원에 1단계 구축을 진행하였다. 기존의 연구 성과물 적용 및 테스트 위주로 진행해왔던 안양시와 달리, 오산시의 경우 지자체 확산을 극대화하기 위해 지능형 방범 실증지구의 표준화 모델을 수립하여 시민 체감형서비스를 통한 시민 체감형 시나리오별 인프라 구축모델을 개발하고 있다.
방범시스템 및 플랫폼 연구, 지능형 방범 관련 연구 등의 선행연구와 지자체 통합운영센터 방범시스템 사례를 분석하여 지능형 방범 플랫폼 요소를 설정하였다. 이를 통해실질적인 지능형 방범 플랫폼을 개발하고, 확정성을 고려한 기존 지자체 및 스마트시티 통합플랫폼 시스템과의 연계방안을 제시하였다.
스마트시티 통합플랫폼은 스마트시티 통합운영센터에서 도시상황 통합관리를 위한 기반 S/W로 방범ㆍ방재,교통, 환경, 시설물 관리 등 U-서비스 및 도시관리를 위해 운영중인 각종 정보시스템ㆍ센터를 연계하여 운영할 수 있도록 지원하는 플랫폼이다. 해당 플랫폼에서는 IoT, 빅데이터 등 스마트시티 기술을 활용하여 재난구조, 범죄, 예방, 사회적 약자 지원 등 5대 국민 안전 서비스를 구축하였다. 국민의 생명과 재산 보호를 위해 긴급 상황 발생 시 골든타임 확보를 통해 112, 119, 재난, 아동보호 등 안전체계의 연계 운용이 필요하였다.

성능/효과

둘째, 국외 사례들의 경우 지능형 방범 사업에서 제공하는 서비스 유형과 비슷하나 방범 분야로 특화되어 있지 않고 특히, 실내외 정밀위치정보 제공, 객체 추적, CCTV 간 협업 등 통합적인 방범 서비스를 제공하는 기능은 없다.
셋째, 스마트시티 통합플랫폼은 U-서비스를 기반으로 문자 알림, TV 보도, 미디어보드 게시뿐만 아니라 사고현장의 CCTV 영상 정보를 119, 112 등에 제공하기 때문에 기존 u-방범ㆍ방재 서비스 보다 좀 더 고도화된 체계를 갖추고 있으나, 이는 기관 간 협력체계와 정보 제공을 위한 인프라만 고도화가 이루어졌을 뿐, 실질적으로 방범에 필요한 기술의 고도화가 이루어지진 않았다.
성과 창출 부문의 경우 방범 부문에 시나리오 영역 확대가 가능하고 장기적 도시정보 통합 기반 조성이 가능할 것으로 전망되었다. 시제품 제작 및 제품 실증 부문의 경우 스마트시티 로드맵(안)에 반영과 국토교통부 및 스마트도시협회 등과의 지속적 협의, 산업통상자원부 사업과의 연계로 제품 실증이 가능할 것으로 전망되었고 마지막으로 양산 및 성장 부문은 스마트시티의 표준화를 통해 민간 기업의 상용화 제품을 지속적으로 추가하고 해외 진출을 위한 비즈니스 모델 수립, 오산시 모델 수립을 통한 타 지자체 확산을 도모 할 수 있다는 것을 알 수 있었다. 국토교통부[18]는 제67회 지자체 스마트시티 실무자 간담회에서 민간기업의 우수 스마트시티 서비스 솔루션을 지자체가 활용할 수 있도록 “스마트시티 서비스 솔루션방”을 운영할 계획이라고 발표하였으나, 구체적인 계획과 추진 일정의 부재로 스마트시티 통합플랫폼은 여전히 민간 기업들이 참여할 수 있는 창구의 범위가 좁고 진출할 수 있는 방법 또한 명확하지 않다.
그렇기에 본 논문에서는 지자체를 대상으로 개발된 기술들을 구축하고 운영하여 효과에 대한 실효성을 입증하는 동시에 기술들의 사업화까지 추진하는 공간정보 활용 기반의 지능형 방범기술ㆍ서비스의 연계 방안을 중점적으로 다루었다. 앞서 언급한 5가지 연계 기준들을 토대로 스마트시티 통합플랫폼 연계 방안을 살펴보았는데 연계 목표와의 부합성의 경우 통합운영센터 및 CCTV 관제센터가 주축이 되고 지자체 확산을 주목적으로 하고 있기에 연계 목표가 분명하며, 시스템 연계 부문은 지능형 방범 모바일 방범앱 에서 수집하는 관심 대상자의 위치정보와 CCTV 추적관제 정보를 스마트시티 통합플랫폼을 통해 사건ㆍ사고 관련 기관에 제공하는 것이 가능하다는 것을 알 수 있었다. 성과 창출 부문의 경우 방범 부문에 시나리오 영역 확대가 가능하고 장기적 도시정보 통합 기반 조성이 가능할 것으로 전망되었다.

후속연구

공간정보 기반 지능형 방범 기술ㆍ서비스를 스마트시티 통합플랫폼과 연계함으로써 각종 자동차 번호 추적 시스템이나 소리 감지(비명, 총성 등), CPTED 적용 요소 확대, 드론 감시, 객체(사람, 차량 등) 집계 데이터 활용 등 방범 부문에 시나리오 영역이 확대가 가능할 것으로 전망된다. 또한, 두 분야의 연계를 통한 성과 창출 가능성은 다양한 부처 및 기관의 연계ㆍ통합을 지원함으로써 여러 융ㆍ복합 서비스 생산을 지원할 수 있으며, 향후 일관된 정보의 제공을 통해 장기적 도시정보 통합 기반 조성이 가능할 것으로 보인다[8]
현재 스마트시티 통합플랫폼의 경우 안정적인 구축과 확산을 위해 공통 기술이나 인터페이스, 서비스 등을 표준화하고 상호 연동성 확보를 진행 중에 있으며, 이를 통해 민간 기업의 상용화 제품이 지속적으로 추가되고 있다. 공간정보 기반 지능형 방범 기술ㆍ서비스와의 연계를 통해 국내 방범 시장에 확대를 도모하고 국내 기술의 우수성을 입증하여 해외 시장 진출에 큰 역할을 할 것으로 판단된다. 예를 들어, 스마트시티 통합플랫폼과 지능형 방범 기술ㆍ서비스와의 연계가 되었다는 가정하에 해외 실증을 위한 비즈니스 모델을 살펴보면 우선 하나의 통합플랫폼을 기준으로 지능형 방범과 관련된 솔루션들인 실내ㆍ외 실시간 정밀위치결정 기술, Stereo CCTV 객체감지ㆍ추적 서비스, 다중 CCTV 협업 서비스, 주민 모바일 시스템 등 각 국가별, 지역별로 필요한 솔루션들만 구축할 수 있을 뿐만 아니라 추후 상황 변화에 따라 필요시 미구축 솔루션들을 추가할 수 있는 비즈니스 모델이 수립될 수 있을 것이다.
국내 시장의 경우 첨단 인프라 구축 및 연계를 통한 저비용ㆍ고효율 체계 구축 등을 통해 실질적인 연계 성과 도출과 실시간 범죄 상황에 특화되어 즉각적 대응 및 사회안전망 정보를 활용한 예방적방범 역할 수행이 가능해질 것으로 보인다. 또한, 오산시에 실증 중인 모델의 경우 스마트시티 통합플랫폼 5대 연계 서비스와 연계하여 타 지자체 확산을 위한 표준화가 완성되면 이후 방범 인프라가 부족한 지자체들에 실질적인 실증이 가능할 것이며, 지역별 장소 맞춤형으로 시민과 가장 밀접한 부문의 안전 예방을 위한 솔루션 발굴이 가능할 것으로 보인다.
그러므로 본 논문에서는 국토교통부에서 정책적으로 스마트시티 통합 플랫폼 서비스의 고도화가 정착될 수 있도록 지능형 방범 기술ㆍ서비스를 대상으로 연계될 수 있는 방향들을 제시하였다. 향후 스마트시티 산업이 활성되기 위해서는 진출 활로를 확대할 정책 방안들이 필요하고 스마트시티의 정보 수집ㆍ제공 환경에 편의성을 높여주면서 V-World나 타 분야 플랫폼들의 기능ㆍ정보를 스마트시티 통합플랫폼에서 언제든지 활용할 수 있도록 관련 규제들에 개선 및 방향 제시가 필요할 것으로 판단된다.
스마트시티 로드맵(안) 에서는 방범 시스템 연계와 더불어 차량 개인정보 노출 범죄 예방, 전통시장 화재 감시 솔루션 등을 제시하여 안전한 도시공간을 확보하고 연간 범죄ㆍ안전사고 빈도 감소를 목표로 안전하고 깨끗한 환경 조성 및 확충을 도모하였다. 현재는 스마트시티 통합플랫폼 기반 구축 사업에서 지원하는 5대 안전망 및 추가 연계서비스에 대해 국토교통부, 스마트도시협회 등 지속적인 협의가 이루어지고 있으며, 스마트시티 통합플랫폼에 공간정보 기반 지능형 방범 기술ㆍ서비스의 도입으로 시스템 연계 활용체계설계와 기대 효과, 정보 수집 연계 체계 등 장기적 관점에서의 제품 실증 기반이 마련될 것으로 기대되며, 산업통상자원부의 성범죄 예방 환경 디자인 가이드라인 및 플랫폼에서 제공하는 방범 정보를 활용하여 안심귀가 환경도 조성이 가능할 것으로 판단된다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	스마트시티 통합플랫폼과 지능형 방범 기술ㆍ서비스와의 조화는 연계 특정 목표의 부합성이 매우 높다고 할 수 있는 이유는?	스마트시티 통합플랫폼은 교통, 환경, 안전, 방범ㆍ방재, 시설물 관리 등 다양한 정보 시스템의 연계 및 활용과 도시상황 관리, 스마트시티 통합운영센터 가동이 주 목적인 반면 지능형 방범 기술ㆍ서비스는 기존 기술을 고도화하여 최신기술로 발전시켜 방범에 특화되어 있기에 기존 기술 및 조직을 연계하고 통합하여 새로운 서비스를 발굴하는 방식의 스마트시티 통합플랫폼에 기존 기술을 고도화하고 이를 실제 공간에 적용하며 사업화를 염두에 둔 지능형 방범 기술ㆍ서비스와의 조화는 연계 특정 목표의 부합성이 매우 높다고 할 수 있다. 두 분야 모두 통합운영센터나 CCTV 관제센터가 주축이 되며, 지자체 확산을 목적으로 개발하고 있기 때문에 해당 분야 간 연계에 있어서도 매우 유리하다.
	u-방범ㆍ방재 서비스란?	지난 2008년부터 시작된 국내 U-City(스마트시티) 사업에서는 교통, 방범ㆍ방재, 환경, 시설물 관리 등의 서비스를 지자체에 적용하여 시민에게 제공하고 있다. U-City에서 정의하고 있는 u-방범ㆍ방재 서비스는 범죄 및 재난위험지역을 실시간으로 모니터링하여 위험상황 발생 시 시민들에게 휴대폰과 TV, 미디어보드 등을 통해 위험발생사실 및 대응방안을 자동으로 통지하고 신속한 현장 출동 체제를 가능하게 함으로써 거주민의 생활안전을 목적으로 하는 서비스이다.
	지능형 방범 사업 성과물과 스마트시티 통합플랫폼 간의 연계 방안을 마련하기 위해 해당 분야의 동향을 살펴보고 연계 시 고려할 사항들에 대한 5가지 기준 적용과 기술 및 제도적인 부문에는 무엇이 있는가?	본 연구는 지능형 방범 기술 개발 연구단에서 추진하고 있는 지능형 방범 사업 성과물과 스마트시티 통합플랫폼 간의 연계 방안을 마련하기 위해 해당 분야의 동향을 살펴보고 연계 시 고려할 사항들에 대한 5가지 기준 적용과 기술 및 제도적인 부문으로 연계 가능한 여부를 면밀히 검토하였다. 첫째, 통합운영센터 및 CCTV 관제센터가 주축이 되고 지자체 확산을 주목적으로 하고 있기에 연계 목표가 분명하며, 둘째, 시스템 부문은 사건 사고 관련 기관에 정보 제공하는 것이 가능하다는 것을 알 수 있었다. 셋째, 방범 부문에 시나리오 영역 확대가 가능하고 장기적 도시정보 통합 기반 조성이 가능할 것으로 전망되었고, 넷째, 스마트시티 로드맵에 반영과 관련 기관과의 지속적 협의 등을 통해 제품 실증이 가능할 것으로 전망되었다. 마지막으로 민간 기업의 상용화 제품을 지속적으로 추가하여 타 지자체 확산을 도모 할 수 있다는 것을 알 수 있었다.

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