[논문]파일럿 여과장치를 이용한 합류식하수관 월류수 처리성능 평가

이준호; 신용균

doi:10.15681/kswe.2019.35.5.409

[국내논문] 파일럿 여과장치를 이용한 합류식하수관 월류수 처리성능 평가
Performance Evaluation of Combined Sewer Overflow Treatment using Filtration Pilot Device 원문보기

한국물환경학회지 = Journal of Korean Society on Water Environment, v.35 no.5, 2019년, pp.409 - 417

이준호 (한국교통대학교 건설.환경.도시교통공학부) , 신용균 (호암엔지니어링(주))

Abstract ▼ AI-Helper

In this study, a $480m^3/day$ pilot device was constructed through laboratory experiments based on the Ministry of Environment manual. The purpose of this study was to analyze the characteristics of CSO treatment and backwashing characteristics by applying the pilot device to the field. The purpose of this study was to acquire the basic data necessary for the design and operation management of the real scale filtration type non-point pollution control system. The filtration was conducted while maintaining the linear velocity of 20m/hour. The CSO treatment efficiencies of the pilot devices were 0.4-76.1%(mean 49.0 %), SS 51.4-91.6%(mean 77.8%), COD 22.2-59.4% (mean 38.3%) and TP 14.5-52.6%(mean 38.1%),respectively. The correlation coefficient between SS and the turbidity of influent water was 0.90, higher than that of CSO. To operate the treatment system effectively, the turbidity can be easily measured in real time as the monitoring item is the most appropriate because SS is the main target substance of the non-point source. As a result of analyzing the adsorbent treatment characteristics of PP filter material applied to this pilot device, the average particle diameter range of influent was $4.6-40.1{\mu}m$(mean $21.2{\mu}m$) and the treated water was $0.9-24.5{\mu}m$(mean $6.4{\mu}m$), respectively. Particles of approximately 10m or less are leached out, and so it is necessary to compensate for the raw water containing micro particulate matter.

Keyword

표/그림 (14)

그림 Fig. 1. Installation of filter type ofthe non-point treatment pilot device.
표 Table 1. Specification of the pilot device
그림 Fig. 2. The variation of influent and effluent turbidity, SS, COD, TP concentration, and removal efficiency with operation time.
표 Table 2. The range of operation condition for the pilot device
표 Table 3. Results of the pilot device operation
그림 Fig. 3. The variation of the cumulative loading rate and head loss with operation time.
그림 Fig. 4. The relationship between the head loss and cumulative solid loading.
그림 Fig. 5. The relationship between turbidity and SS for the influent and effluent of the pilot device.
그림 Fig. 6. The relationship between the turbidity and SS removal efficiency.
그림 Fig. 7. The particle size distribution(PSDs) for influent and effluent. Each of the influent and effluent data set is mean PSDs and standard deviation.
그림 Fig. 8. The experiment filter PP media.
그림 Fig. 9. The SEM images of the filter PP media before and after filtration.
그림 Fig. 10. The backwashing effect analysis with solids mass balance.
표 Table 4. Summary of the SS load mass balance for the pilot device

AI 본문요약
AI-Helper

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문제 정의

본 연구에서는 환경부에서 제시한 여과형 비점오염 처리장치 설계기준을 바탕으로 연구실 규모의 여과칼럼 실험결과를 근거한 파일럿 장치를 제작하여 CSO처리성능과 역세척 특성을 분석하고자 하였다. 이를 통해 실규모 여과형 비점오염처리장치의 효율적 운영과 관리에 필요한 주요인자를 도출하고자 하였다.
본 연구에서는 환경부에서 제시한 여과형 비점오염 처리장치 설계기준을 바탕으로 연구실 규모의 여과칼럼 실험결과를 근거한 파일럿 장치를 제작하여 CSO처리성능과 역세척 특성을 분석하고자 하였다. 이를 통해 실규모 여과형 비점오염처리장치의 효율적 운영과 관리에 필요한 주요인자를 도출하고자 하였다.
본 연구에서는 환경부 매뉴얼을 바탕으로 연구실 실험에 근거하여 제작한 파일럿 장치를 현장에 적용하여 CSO처리 특성과 역세척 특성 등을 분석하고자 하였다. 여과선속도 20.

제안 방법

파일럿 장치는 280,000 m³ /day 규모를 가진 청주시 하수처리장 유입동 침사지 옆에 설치하였다. 강우 시 CSO를 모의하기 위해 침사지 저류수와 200 ㎛이하 도로퇴적물을 혼합하여 10.0 m³ 용량의 원수조에서 공기와 교반기로 혼합하여 처리장치로 펌프 이송하도록 하였다. 원수는 여과조 하부로 유입되어 상향류 방식으로 면적 1.
파일럿 장치 운전 전⋅후 PP media의 표면특성, 공극, 조직 치밀성 등을 관찰하기 위해 주사전자현미경사진(scanning electron microscope, SEM)을 측정하였다.
처리유량과 역세척 공기량은 전자식 유량계를 통해 측정된다. 원수조, 여과조, 처리수조의 수위는 초음파 센서로 측정되어 자동 운전을 통해 무인운전이 가능하도록 구성하였다. Table 1에 파일럿 장치의 설비제원을 나타내었다.
이를 바탕으로 여과선속도 20 m/h 조건에서 연간 SS제거효율 80 %를 달성를 목표로 시설을 구성해야 한다. 역세척 공기량은 50 m³ /m² /h 내외로 제시하고 있으나 본 연구에서는 여과컬럼에 의한 실험으로 도출된 최적유량 10 m³ /m² /h를 적용하였다.
파일럿 장치는 2016년 7월부터 2018년 6월까지 9회를 운전하였고 매회 운전시간은 약 80분 동안 진행하였다. 5 ~ 10 min 간격으로 유입수와 처리수 시료를 채수하였으며, 운전 시간에 따른 수두손실변화를 초음파 수위계를 이용하여 측정하였다.
파일럿 장치는 2016년 7월부터 2018년 6월까지 9회를 운전하였고 매회 운전시간은 약 80분 동안 진행하였다. 5 ~ 10 min 간격으로 유입수와 처리수 시료를 채수하였으며, 운전 시간에 따른 수두손실변화를 초음파 수위계를 이용하여 측정하였다. PP media를 600 mm 충진한 여재부피는 600 L이 며, 여과속도는 환경부에서 제시된 기준치인 20.
0 m/hr로 일정하게 유지하였다. 역세척은 운전종료 후 여과조 하부의 잔류수를 여재층의 70 % 높이까지 배출시킨 후, 역세척 공기 주입속도 10.0 m³ /m² /hr로 5분 동안 1차로 실시하였으며, 2 차로 1차 역세척 잔류수를 배출시킨 후 역세척수를 여과조에 1.5 m³ 를 공급한 후 역세척 공기 주입속도 10.0 m³ /m² /hr 로 5분 동안 실시하였다. 1차, 2차 역세척 후 운전시점의 수두손실을 측정하였고, 배출된 역세척 수량과 시료를 분석하여 여과조 내에 잔류된 고형물량 물질수지를 산정하였다.
0 m³ /m² /hr 로 5분 동안 실시하였다. 1차, 2차 역세척 후 운전시점의 수두손실을 측정하였고, 배출된 역세척 수량과 시료를 분석하여 여과조 내에 잔류된 고형물량 물질수지를 산정하였다.
5 L를 채수하여 수질공정분석법에 준하여 분석하였으며, 탁도는 HACH사 탁도계(측정범위 0 ~ 4,000 NTU)를 사용하였다. 입경분포는 입도분석기(particle size analyzer)를 이용하여 평균입경, 10 %, 60 %, 90 % 입경을 분석하였다(SALD-2101, Schmadzu). 2018년 운전 시에는 채수된 31개 시료에 대해서는 COD, TP 항목을 추가하여 수질오염공정시험법에 준하여 분석하였다(Rice et al.
파일럿 장치의 처리효율은 유입수 농도와 유출수 농도를 바탕으로 식 (1)을 이용하여 산정하였다. 무부하시 수두손실은 수돗물을 원수저류조에 채운 후 여과조에 유입시켜 유입 분배조, 여과조, 처리수 저류조의 수두를 측정하여 산정하였다. 여재를 제외한 장치의 수두손실은 2016년 환경부 비점오염저감시설 매뉴얼을 참고하여 마찰수두손실(h_L1 )는 식 (2), 기타 수두손실(h_L2 )은 식(3)를 적용하여 총 수두손실을 산정 하였다(ME, 2016).
여과형 파일럿 장치의 여재상태, 처리수 특성 등을 파악하고 실시간 모니터링 가능성 파악을 위해 탁도와 SS의 관계를 분석하였다. Fig.
파일럿 장치에 적용된 PP여재의 입자성물질 처리특성을 분석하고자 유입수와 처리수 시료의 입경을 분석하였다. Shimadzu SALD-2101 프로그램을 이용하여 입자 수는 부피를 기준하였고(Shimadzu Corporation, 2019), 분포함수는 RosinRammler로 설정하여 0.
파일럿 장치에 적용된 PP여재의 입자성물질 처리특성을 분석하고자 유입수와 처리수 시료의 입경을 분석하였다. Shimadzu SALD-2101 프로그램을 이용하여 입자 수는 부피를 기준하였고(Shimadzu Corporation, 2019), 분포함수는 RosinRammler로 설정하여 0.01 ~ 1000 ㎛까지 0 ~ 100.0 % 누적입경분포를 산정하였다. 시료는 각각 유입수, 유출수 각 120 개로 총 240개의 자료를 분석하였다.

대상 데이터

본 연구를 위해 제작한 파일럿 장치는 처리유량 480 m³ /day 규모로 Fig. 1과 같이 원수조와 유입분배조, 여과조 및 처리수 저류조로 구성하였다. 파일럿 장치는 280,000 m³ /day 규모를 가진 청주시 하수처리장 유입동 침사지 옆에 설치하였다.
1과 같이 원수조와 유입분배조, 여과조 및 처리수 저류조로 구성하였다. 파일럿 장치는 280,000 m³ /day 규모를 가진 청주시 하수처리장 유입동 침사지 옆에 설치하였다. 강우 시 CSO를 모의하기 위해 침사지 저류수와 200 ㎛이하 도로퇴적물을 혼합하여 10.
0 % 누적입경분포를 산정하였다. 시료는 각각 유입수, 유출수 각 120 개로 총 240개의 자료를 분석하였다. Table 3에 정리한 바와 같이 유입수 평균입경 범위는 4.

이론/모형

채수된 시료의 SS는 0.5 L를 채수하여 수질공정분석법에 준하여 분석하였으며, 탁도는 HACH사 탁도계(측정범위 0 ~ 4,000 NTU)를 사용하였다. 입경분포는 입도분석기(particle size analyzer)를 이용하여 평균입경, 10 %, 60 %, 90 % 입경을 분석하였다(SALD-2101, Schmadzu).
입경분포는 입도분석기(particle size analyzer)를 이용하여 평균입경, 10 %, 60 %, 90 % 입경을 분석하였다(SALD-2101, Schmadzu). 2018년 운전 시에는 채수된 31개 시료에 대해서는 COD, TP 항목을 추가하여 수질오염공정시험법에 준하여 분석하였다(Rice et al., 2017). 파일럿 장치 운전 전⋅후 PP media의 표면특성, 공극, 조직 치밀성 등을 관찰하기 위해 주사전자현미경사진(scanning electron microscope, SEM)을 측정하였다.

성능/효과

(1990)은 여과지내 물과 공기세척에 의한 공동(cavity)발생 현상을 유체 동역학적 이론으로 시도한바 있다. 최소유동화 물의 주입속도와 공기 유량에서 여과지 전체에 collapsed pulsing이 발생하며 이때 역세척 효과는 극대화 된다는 실험식을 제시하였다. 또한, 작은 공기입경이 collapse pulsing 현상을 효과적으로 발생시킬 수 있다고 하였다.
파일럿 장치의 배관 마찰손실, 유입⋅유출 손실, 밸브 및 곡관 손실을 합한 총 수두손실은 6.9 cm로 산정되어 환경부 기준값인 10.0 cm 이하를 만족하였다
평균여과속도 20.6 m/hr에서 총 90 min 동안 총 21회 측정한 수두손실은 0.3 ~ 1.0 cm(평균 0.59 cm)로 산정되었다. 파일럿 장치의 배관 마찰손실, 유입⋅유출 손실, 밸브 및 곡관 손실을 합한 총 수두손실은 6.
파일럿 장치의 여과조 평균체류시간은 4.4분으로 나타났으며, 고형물부하량, 여과선속도, 수두손실의 평균값은 각각 6.8 kg/m² , 19.6 m/h, 5.3 cm로 측정되었다. 운전기간 유량, 여과선속도, 체류시간, 수면적부하율, 고형물부하량, 수두손실의 범위와 평균 등을 Table 2에 정리하였다.
위와 같은 운전조건에서 파일럿 장치의 CSO 처리효율은 탁도 0.4 ~ 76.1 %(평균 49.0 %), SS 51.4 ~ 91.6 %(평균 77.8 %), COD 22.2 ~ 59.4 %(평균 38.3 %), TP 14.5 ~ 52.6 %(평균 38.1 %) 범위로 나타났다. 유입수와 유출수 농도범위와 입경범위, 제거효율 등을 Table 3에 정리하였으며, 운전시간에 대한 유입 수, 유출수 농도 및 처리효율을 Fig.
3 hr 구간에서 처리효율이 낮게 나타난 것은 7회 운전기간으로 역세척 하지 않은 상태 에서 다시 운전한 실험조건 때문으로 판단되며, 이는 여과형 비점처리장치에 역세척이 중요한 운전조건임을 나타내고 있다. 7회 운전기간을 제외하면 SS 평균제거효율은 80 %이상으로 환경부 처리효율기준을 만족하는 결과를 나타내었다. 운전시간과 역세척에 따른 누적고형물부하량 변화와 수두손실을 Fig.
이와 같은 결과는 농도가 높을수록 SS와 탁도의 상관계수, 비례 값은 증가하는 것을 보여준다. 또한 Fig.
82로 유의한 것으로 분석 되었다. 상기 결과를 종합할 때, 여과형을 비점오염 처리장치 성능, 효율 등 운전상태 실시간 모니터링 항목으로 탁도 측정이 가장 적합한 것으로 판단된다.
7에서 90 % 누적분포 입경은 유입수, 유출수에 대해 각각 80 ㎛, 35 ㎛를 나타내고 있다. 60 % 누적분포 입경은 유입수, 유출수에 대해 각각 30 ㎛, 10 ㎛으로 여과에 의해 입경이 감소되는 경향을 보여준다. 표준편차 범위는 유입수 0.
3 ㎛)으로 유출수가 표준편차가 큰 값을 나타내었다. 여과 후 입경은 감소하지만 여과 중에 여재에 축적되어 있던 입자들의 유출되므로, 60 % 누적분포 입경이상의 표준편차가 크게 나타나는 것으로 판단된다. Fig.
본 파일럿 장치에 적용된 PP여재의 입장성물질 처리특성을 분석한 결과 유입수 평균입경 범위는 4.6 ~ 40.1 ㎛(평균 21.2 ㎛), 처리수는 0.9 ~ 24.5 ㎛(평균 6.4 ㎛)로 나타나 약 10 ㎛ 이하의 입자는 대부부분 유출되는 것으로 나타나 미세입자 물질이 주를 이루는 원수에 대해서는 이에 대한 보완이 필요할 것으로 판단되었다.
유입수, 여과조, 여과조내 잔류수 배수, 역세척수 배수, 그리고 유출수에 함유된 고형물질량 등 총 6회 역세척 분석자료와 물질수지 산정 값 평균을 Table 4에 정리하였다. 1차 역세척 과정에서 유입수 SS(kg)에서 대한 잔류수 배수에 의해 제거된 SS(kg)분율, SS_BW1 /SS_IN (%)은 평균 39.0 %로 산정 되었다. 2차 역세척 과정에서 유입수 SS(kg)에서 대한 역세척 잔류수 배수에 의해 제거된 SS(kg)분율, SS_BW2 /SS_IN (%)은 평균 26.
0 %로 산정 되었다. 2차 역세척 과정에서 유입수 SS(kg)에서 대한 역세척 잔류수 배수에 의해 제거된 SS(kg)분율, SS_BW2 /SS_IN (%)은 평균 26.8 %로 산정되었다. 1차 역세척이 2차 역세척보다 여재내 고형물 제거가 많이 되는 것으로 분석되었다.
1차 역세척이 2차 역세척보다 여재내 고형물 제거가 많이 되는 것으로 분석되었다. 여과조에 유입된 SS량(kg)에 대한 역세척 후 여과조내 SS잔량(kg) 백분율은 평균 15.5 %로 역세척 후 여재 여과 회복율은 84.5 %로 분석되었다.
본 연구에서는 환경부 매뉴얼을 바탕으로 연구실 실험에 근거하여 제작한 파일럿 장치를 현장에 적용하여 CSO처리 특성과 역세척 특성 등을 분석하고자 하였다. 여과선속도 20.0 m/hr 범위를 유지하면서 실험한 결과 파일럿 장치의 CSO 처리효율은 탁도 0.4 ~ 76.1 %(평균 49.0 %), SS 51.4 ~ 91.6 %(평균 77.8 %), COD 22.2 ~ 59.4 %(평균 38.3 %), TP 14.5 ~ 52.6 %(평균 38.1 %) 범위로 나타났다. 환경부 설계기준 SS 80 % 처리효율을 달성하지 못한 것은 역세척 미실시에 대한 처리성능을 알아보고자 한 실험이 포함되어 있어 이에 대한 영향으로 처리효율에 감소를 가져온 것으로, 해당 실험을 제외하면 SS처리효율 80 % 이상을 달성할 수 있는 것으로 판단되었다.
운전시간과 역세척에 따른 누적고형물부하량 변화와 수두 손실의 상관계수는 0.85로 Hwang 등의 여재를 이용한 비점 오염원 처리에서 제시한 누적고형물제거율 및 공극률과 손실수두의 상관계수 0.898 ~ 0.951과 유사하게 나타났다. 이에 따라 손실수두는 여재의 처리효율 회복을 위한 역세척 시점과 처리공정의 자동화를 위한 주요한 운영인자로 사용될 수 있을 것으로 판단되었다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	합류식하수관 월류수가 비점오염원부하 중 가장 큰 악영향을 미치는 이유는?	도시지역 강우 유출수는 합류식하수관(combined sewer)과 분류식우수관(separated sewer)을 통하여 공공수역으로 배출 되는 대표적인 도시지역 비점오염원이다. 합류식하수관 월류수(combined sewer overflow, CSO)는 강우 초기에 관거 및 맨홀에 퇴적된 유기⋅무기성 오염물질이 초기유출(first flush) 되므로 농도와 유량이 건기 시와 비교하여 수배에 이르고 미처 리되어 배출시 인근 수계에 막대한 악영향을 미쳐 도시지역 비점오염부하 중 가장 큰 비중을 차지한다(Flint and Davis, 2007; Lee et al., 2000).
	도시지역 강우 유출수 란?	도시지역 강우 유출수는 합류식하수관(combined sewer)과 분류식우수관(separated sewer)을 통하여 공공수역으로 배출 되는 대표적인 도시지역 비점오염원이다. 합류식하수관 월류수(combined sewer overflow, CSO)는 강우 초기에 관거 및 맨홀에 퇴적된 유기⋅무기성 오염물질이 초기유출(first flush) 되므로 농도와 유량이 건기 시와 비교하여 수배에 이르고 미처 리되어 배출시 인근 수계에 막대한 악영향을 미쳐 도시지역 비점오염부하 중 가장 큰 비중을 차지한다(Flint and Davis, 2007; Lee et al.
	강우유출수를 여과만으로 처리하는데에서 발생하는 한계를 극복하기 위해 권장하는 방법은?	여과형 비점오염 처리시설에 적용되고 있는 여재들은 매우 다양 하지만, 고농도 미세입자들을 가진 강우유출수를 여과만으로 처리하는 것은 여재교체 비용 등의 한계가 있다. 이에 따라 2015년부터 설치되는 여과형 비점오염 처리시설은 강우가 종료되면 역세척을 실시하여 여재내 포획된 고형물을 제거 하도록 규제하고 있으며, 여재내 포획된 고형물을 완전하게 제거하기 위해서는 공기세척+수세척의 방법을 권장하고 있다(Kim et al., 2010; ME, 2016; Shimazu et al.

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표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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