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문제 정의
- 또한 기계손은 회전에 의해 발생하는 기계적 손실이다. 본 개발에서는 전기설계 및 기구설계를 통해 동소 철손 및 기계 손을 저감하여 구동모 터 의 효율을 증대 시 켰다.
- 기존 EV 대비 개선된 장거리 SUV EV의 동력성능 및 주행성능 만족을 위한 구동모 터 목표 사양은 표 1과 같다. 본 연구에서는 표 1과 같은 구동모 터 요구사양을 만족하면서 재료비 절감을 위해 영구자석, 코어 형상, 코일, 베어링 및 위치 센서와 같은 EV 구동모 터 핵심부품은 당사 개발 기존 EV 구동모터 부품과 공용화 개발을 진행했다.
- 본문에서는 당사의 1세대 장거리용 전기차용 구동모터 개발 결과에 관하여 논했다. 앞서 언급한 것과 같이 전기 설계 및 기구 설계를 통해 장거리 SUVEV구동모터의 중량 및 원가절감을 실현했을 뿐만 아니라, 효율도 기존 EV용 구동모터 시스템 대비 향상시킬 수 있었다.
- 이와 같이 차량 주행거리, 전비 및 재료비 목표를 달성하기 위해서는 경쟁력 있는 구동 모터의 설계 및 개발이 필수적이다. 본문에서는 상기의 장거리 SUVWV에 적용된 구동모터 개발 결과 및 향후 기술 개발 방향에 관하여 논하려 한다.
- 토크를 높일 수 있다. 본문에서도 기존 EV 구동모 터 의 코어 형상과 공용화를 위해 전기강판 낱장을 적층(stack)하여 제작하는 회전자와 고정자의 적충 길이를 증대하여 장거 리 SUV EV의 구동모터 토크 증대 사양에 만족하는 설계를 했다.
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