최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
다음과 같은 기능을 한번의 로그인으로 사용 할 수 있습니다.
NTIS 바로가기한국지반신소재학회논문집 = Journal of the Korean Geosynthetics Society, v.19 no.1, 2020년, pp.83 - 91
박춘식 (Department of Civil Environment Chemical Engineering, Changwon National University) , 정광민 (Korea Engineering Consultants Corp.)
In this study, the characteristics of support behavior according to the change of ground condition of the cast-in-place pile and the large Caisson foundation, which are increasingly used as foundations of large structures and bridges. the allowable bearing capacity calculated using the yield load an...
* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.
핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
---|---|---|
인천공항 고속도로상의 연육교의 주탑기초 공법은 무엇인가? | 본 연구대상 현장은 인천공항 고속도로상의 연육교로 이중 중간지점에 교량연장 550m, 중앙경간 300m, 측경간 125m의 현수교로 구성된 현장이며, 하부 주탑기초 공법으로 케이슨공법이 적용되었다. 주탑부를 대상으로 총 12개소의 지반조사를 실시한 결과 지층분포는 해성퇴적층, 풍화토, 풍화암, 기반암층 순으로 분포하고 있다. | |
암반층 구간의 지반반력 특징은? | 또한, 풍화암층에 기초가 근입될 경우 코너부의 지반반력은 급격히 감소하는 반면에 일반부 지반반력 분포는 거의 일정하므로 위로 볼록한 형태의 지반반력 분포 형태가 변화하게 된다. 암반층 구간의 경우 코너부 지반반력은 약간 감소하거나 일정한 분포형태를 나타내고, 일반부 지반반력이 지속적으로 증가하는 형태를 나타낸다. |
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.