$\require{mediawiki-texvc}$

연합인증

연합인증 가입 기관의 연구자들은 소속기관의 인증정보(ID와 암호)를 이용해 다른 대학, 연구기관, 서비스 공급자의 다양한 온라인 자원과 연구 데이터를 이용할 수 있습니다.

이는 여행자가 자국에서 발행 받은 여권으로 세계 각국을 자유롭게 여행할 수 있는 것과 같습니다.

연합인증으로 이용이 가능한 서비스는 NTIS, DataON, Edison, Kafe, Webinar 등이 있습니다.

한번의 인증절차만으로 연합인증 가입 서비스에 추가 로그인 없이 이용이 가능합니다.

다만, 연합인증을 위해서는 최초 1회만 인증 절차가 필요합니다. (회원이 아닐 경우 회원 가입이 필요합니다.)

연합인증 절차는 다음과 같습니다.

최초이용시에는
ScienceON에 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 로그인 (본인 확인 또는 회원가입) → 서비스 이용

그 이후에는
ScienceON 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 서비스 이용

연합인증을 활용하시면 KISTI가 제공하는 다양한 서비스를 편리하게 이용하실 수 있습니다.

[국내논문] 휠체어 탑승 버스의 승객안전도 분석
Occupant Safety Analysis for Wheelchair Bus Development 원문보기

자동차안전학회지 = Journal of Auto-Vehicle Safety Association, v.12 no.1, 2020년, pp.39 - 45  

김경진 (경일대학교 기계자동차학부) ,  신재호 (경일대학교 기계자동차학부) ,  용부중 (경일대학교 기계자동차학부) ,  강병도 (지능형자동차부품진흥원 정책기획단)

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

The express/intercity bus models have been developing for wheelchair users to provide the preferable long-distance travels by the Korean government research. In the previous studies, evaluation method was set up for the wheelchair users' safety and the study for wheelchair occupants' safety was perf...

주제어

#휠체어 탑승 버스   #승객거동해석   #전복사고   #구속 장치   #승객생존공간   #유한요소해석  

표/그림 (17)

AI 본문요약
AI-Helper 아이콘 AI-Helper

문제 정의

  • 장애인의 이동권 수요 증가와 인구의 고령화로 인해 휠체어 사용자는 지속적으로 증가할 것으로 예상되며 교통약자의 지역 간 이동 편의 증진을 위한 휠체어 탑승 개조버스의 승객안전도 분석을 연구하였다. 본 연구에서는 제한적인 승객 안전도 평가 시험을 보완하고 버스 탑승 휠체어 승객의 안전도를 평가하고자 휠체어-승객 유한 요소모델을 구성하고 슬래드 시험결과와 비교를 통해 휠체어-승객 유한요소모델을 검증하였다.
본문요약 정보가 도움이 되었나요?

질의응답

핵심어 질문 논문에서 추출한 답변
장애인의 이동권이란 무엇인가? 우리나라 장애인의 이동권 수요 증가와 인구의 고령화로 인해 휠체어 사용자는 지속적으로 증가할 것으로 예상된다. 장애인의 이동권은 접근권의 한 부분으로 이동할 수 있는 권리와 안전하게 교통시설을 이용하며 대중교통수단을 이용하여 원하는 목적지까지 갈 수 있는 권리를 의미한다.(1) 한편 통계청 분석에 의하면 고령인구(65세 이상)는 654만 명(2015년), 1,000만 명(2025년), 1,882만 명(2049년)으로 증가하고 고령인구의 구성비도 2026년 20%, 2037년 30%, 2058년 40%로 증가할 것으로 전망하고 있다.
휠체어-승객 유한요소모델을 휠체어 탑승 개조버스 모델에 적용하여 다양한 충돌조건에 따른 승객거동해석을 수행한 결과 어떤 결론을 도출하였는가? 1) 가혹한 조건의 감가속도 적용으로 정면충돌 시 승객거동을 분석하고 승객과 휠체어 구속 및 고정 장치의 장착 부위의 최대 응력값을 계산하여 버스 구조의 설계사양을 검토하였다. 2) 버스 측면충돌 시 승객 상해치는 낮은 수준인 것으로 계산되었고 좌회전 시 승객 상해치가 우회전 시승객 상해치보다 상대적으로 큰 것으로 계산되었다. 3) 버스 전복사고 시 좌측 휠체어 승객의 상해치는 우측 휠체어 승객의 상해치 대비 약 157%(머리 상해 치)와 약 178%(흉부 상해치) 수준인 것으로 계산 되어 전복사고 시 지면 반대편 승객의 상해 위험도가 높은 것으로 파악되었다.
국내 고령인구의 현황은 어떠한가? 장애인의 이동권은 접근권의 한 부분으로 이동할 수 있는 권리와 안전하게 교통시설을 이용하며 대중교통수단을 이용하여 원하는 목적지까지 갈 수 있는 권리를 의미한다.(1) 한편 통계청 분석에 의하면 고령인구(65세 이상)는 654만 명(2015년), 1,000만 명(2025년), 1,882만 명(2049년)으로 증가하고 고령인구의 구성비도 2026년 20%, 2037년 30%, 2058년 40%로 증가할 것으로 전망하고 있다.(2)
질의응답 정보가 도움이 되었나요?

참고문헌 (12)

  1. 장정아, 2018, "휠체어 탑승 가능 시외버스의 도입에 따른 휠체어 장애인의 이동권 문제 고찰" 월간교통, 12월호, pp. 16-20. 

  2. 통계청, 2016, "장래인구추계: 2015-2065년". 

  3. C. Denson, 2015, "Public Sector Transportation for People with Disabilities: A Satisfaction Survey", Journal of Rehabilitation, Vol. 66, No. 3, pp. 29-37. 

  4. 최원준, 2016, "휠체어 이용자의 교통수단별 이용형태와 선호요인 분석", 연세대학교 공학대학원 석사학위논문. 

  5. 신재호, 한경희, 김경진, 용기중, 강병도, 2018, "휠체어 탑승 개조버스의 구조안전성능 연구", 자동차안전학회지, Vol. 10, No. 4, pp. 54-59. 

    원문보기 상세보기

  6. 김정현, 김종배, 황수빈, 장완호, 2019, "한국형 휠체어 탑승 고속버스에 대한 사용성 연구", Journal of the Korea Academia-Industiral cooperation Society, Vol. 20, No. 7, pp. 571-577. 

  7. L. W. Schneider, M. A. Manary, N. R. Orton, J. H. Hu, K. D. Klinich, C. A. Flannagan, J. L. Moore, 2016, "Wheelchair Occupant Studies", UMTRI-2016-08, National Highway Traffic Safety Administration Final Report (2006-2016). 

  8. C. Wiacek, A. Prasad, D. Weston, N. R. Orton, L. W. Schneider, 2017, "Assessing the Performance of Steering Wheel Air Bags for Drivers Seated in Wheelchairs during Frontal Crash Tests", ESV Conference, Paper No. 17-0219. 

  9. 김태용, 심소정, 김시우, 강병도, 2017, "충돌모의 (Sled) 시험에 의한 특별교통수단 휠체어 탑승자 상해에 관한 연구", Transaction of KSAE, Vol. 25, No. 2, pp. 140-148. 

    원문보기 상세보기 crossref

  10. UMTRI Wheelchair Transportation Safety http://wc-transportation-safety.umtri.umich.edu/wts-standards/WC4engineeringdrawings 

  11. ISO, 2001, "Technical systems and aids for disabled of handicapped persons - Wheelchair tiedown and occupant-restriant systems - Part 1: Requirement and test methods for all systems", ISO 10542-1. 

  12. U.S. DOT NHTSA, 2012, "Laboratory test procedure for FMVSS No. 214, Dynamic side impact protection - Moving deformable barrier test requirements using advanced test dummies", TP-214D-09. 

저자의 다른 논문 :

관련 콘텐츠

오픈액세스(OA) 유형

FREE

Free Access. 출판사/학술단체 등이 허락한 무료 공개 사이트를 통해 자유로운 이용이 가능한 논문

저작권 관리 안내
섹션별 컨텐츠 바로가기

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

AI-Helper 아이콘
AI-Helper
안녕하세요, AI-Helper입니다. 좌측 "선택된 텍스트"에서 텍스트를 선택하여 요약, 번역, 용어설명을 실행하세요.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.

선택된 텍스트

맨위로