$\require{mediawiki-texvc}$

연합인증

연합인증 가입 기관의 연구자들은 소속기관의 인증정보(ID와 암호)를 이용해 다른 대학, 연구기관, 서비스 공급자의 다양한 온라인 자원과 연구 데이터를 이용할 수 있습니다.

이는 여행자가 자국에서 발행 받은 여권으로 세계 각국을 자유롭게 여행할 수 있는 것과 같습니다.

연합인증으로 이용이 가능한 서비스는 NTIS, DataON, Edison, Kafe, Webinar 등이 있습니다.

한번의 인증절차만으로 연합인증 가입 서비스에 추가 로그인 없이 이용이 가능합니다.

다만, 연합인증을 위해서는 최초 1회만 인증 절차가 필요합니다. (회원이 아닐 경우 회원 가입이 필요합니다.)

연합인증 절차는 다음과 같습니다.

최초이용시에는
ScienceON에 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 로그인 (본인 확인 또는 회원가입) → 서비스 이용

그 이후에는
ScienceON 로그인 → 연합인증 서비스 접속 → 서비스 이용

연합인증을 활용하시면 KISTI가 제공하는 다양한 서비스를 편리하게 이용하실 수 있습니다.

주차대기행렬 예측을 통한 기계식 주차장 적정 대기규모 산정에 관한 연구
An Estimation of Appropriate Standby Space for Mechanical Parking Lot by Prediction of Parking Queue 원문보기

대한토목학회논문집 = Journal of the Korean Society of Civil Engineers, v.40 no.3, 2020년, pp.321 - 330  

진태희 (전남대학교 토목공학과) ,  박제진 (전남대학교 토목공학과) ,  박진만 (전남대학교 토목공학과) ,  하태준 (전남대학교 토목공학과)

초록
AI-Helper 아이콘AI-Helper

본 연구는 광주광역시 도심상업지역의 기계식 주차장 사례분석을 통해, 주차대기행렬에 영향을 미치는 인자들에 대한 현장조사 결과를 바탕으로, 규모별 기계식 주차장의 주차대기행렬 분석을 수행하고, 대기행렬을 고려한 기계식주차장의 적정 대기규모를 제시하는데 목적이 있다. 본 연구에서는 기계식 주차장의 특성과 대기행렬 이론 등에 대해 고찰한 후 주차대기행렬에 영향을 미치는 인자인 평균서비스율과 평균도착률에 대하여 광주광역시를 중심으로 현장조사를 실시하였다. 현장조사 결과를 이론적 대기행렬 모형에 적용한 결과, 교통강도가 1을 초과할 경우 유의한 결과값을 도출하지 못하였다. 이에 Vissim을 이용한 단순 모델링을 통해 대기행렬을 분석을 수행하였으며, 규모별 기계식 주차장의 적정대기 규모 산정을 위한 모델을 도출하였다. 본 연구에서 제시한 주차대기행렬을 고려한 기계식 주차장의 적정 대기규모 산정모델은 신축 건축물의 승강기식 주차장 설치 시 적정 대기규모를 고려하는데 판단기준이 될 수 있을 것으로 예상되며, 대기공간 부족에 따른 주차대기행렬이 건축물 주변의 교통흐름에 미치는 영향을 최소화하는데 이바지할 수 있을 것으로 판단된다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

The purpose of this study is to present the appropriate standby space for the mechanical parking lot considered parking queue. This analysis is based on the field-study by results of the influential factors on the parking queue of mechanical parking lots in the commercial area of Gwang-ju metropolit...

주제어

#주차대기행렬 예측   #기계식주차장   #주차대기공간  

표/그림 (22)

AI 본문요약
AI-Helper 아이콘 AI-Helper

문제 정의

  • 본 연구에서는 광주광역시의 기계식 주차장 이용특성과 조사대상지의 운영사례분석 및 현장조사 결과를 바탕으로 주차대기행렬에 영향을 미치는 요인을 찾고, 건축규모별 기계식 주차장의 주차대기행렬 분석을 통해 대기행렬을 고려한 기계식주차장의 적정 대기 규모를 제시하는데 목적이 있다.

가설 설정

  • (1) 평균도착률 - 이산확률부포인 포아송분포를 적용 - 시간당 도착률을 가정
  • (2) 대기행렬 길이는 무한
  • (3) 평균서비수율 - 평균서비스시간은 현장 실측시간을 이용 - 기계장치 운반시간(t3)은 기계식 주차재원을 이용 추정
본문요약 정보가 도움이 되었나요?

참고문헌 (4)

  1. Kim, E. Y. (2008). A study on the improvement of two stage mechanical parking system, Master Degree Thesis, Hanbat University Graduate School (in Korean). 

  2. Kwon, K. B. (1999). A study on the convenience according to the types of parking lot for building construction, Master Degree Thesis, Yonsei University Graduate School (in Korean). 

  3. Lee, J. Y. (2008). A study on the parking efficiency of urban commercial area according to the parking method, Master Degree Thesis, Changwon University Graduate School (in Korean). 

  4. Lim, D. J. (2003). A study on the improvement of mechanical parking system, Master Degree Thesis, MyongJi University Graduate School (in Korean). 

저자의 다른 논문 :

관련 콘텐츠

오픈액세스(OA) 유형

GOLD

오픈액세스 학술지에 출판된 논문

이 논문과 함께 이용한 콘텐츠

저작권 관리 안내
섹션별 컨텐츠 바로가기

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

AI-Helper 아이콘
AI-Helper
안녕하세요, AI-Helper입니다. 좌측 "선택된 텍스트"에서 텍스트를 선택하여 요약, 번역, 용어설명을 실행하세요.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.

선택된 텍스트

맨위로