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NTIS 바로가기한국항공운항학회지 = Journal of the Korean Society for Aviation and Aeronautics, v.28 no.2, 2020년, pp.12 - 17
Even though the benefit of flight at high angle-of-attack is to be able to reduce the speed of flight and maneuvers in complex flight environment, the flight at high angle-of-attack, however, is easy to be in stall which is characterized by sever unsteady flow separation over an airfoil. Current uns...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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대부분 비행기의 실속(stall)조건은? | 대부분의 비행기 날개는 받음각 10°~15° 사이에서 유동제어장치(flow control system) 및 고양력 장치(high lift device)가 없으면 흔히 실속(stall)에 빠진다. 익형의 양력계수 CL (lift coefficient)는 흔히 이 범위의 임계 받음각(critical angle-of-attack)에서 최대가 된다. | |
FLUENT는 어떤 프로그램인가? | 본 연구에서 사용한 FLUENT는 질량, 운동량, 에너지 그리고 화학종 보존 방정식 등을 사용하여 정상 및 비정상, 층류 및 난류, 비압축성 혹은 압축성 유동, 열전달 및 다상유동 등 다양한 유동 해석을 위한 범용 CFD(computational fluid dynamics) 소프트웨어이다(Kim, 2015). | |
항공기 설계 및 운용에서 공기역학적 특성을 정확히 예측하는 것이 중요한 이유는? | 항공기 날개(wing) 및 회전익 로터(rotor) 등의 공기역학적 특성(aerodynamic characteristics)을 정확히 예측하는 것은 항공기 설계 및 운용 단계에서 핵심기술이다. 이것은 항공기 주구조(primary structure)가 수명기간(lifetime)동안 안전하게 유지되기 위해 요구되는 강도(strength) 및 피로저항(fatigue resistance)을 결정하는 핵심 인자이다. 특히 항공기 날개 및 로터의 성능(performance)과 각 부분(section)의 단면 형상을 이루는 익형(airfoil)의 공기역학적 성능(aero-dynamic performance)은 밀접한 관계를 가지며, 보다 나은 성능 확보를 위하여 여러 형태의 익형이 개발되어 사용되고 있다(Abbott, 1959). |
Abbott, I. H., and Doenhoff, A. E., "Theory of Wing Sections", 1959, Dover Publications, Inc. NewYork.
Wolfe, W. P., and Ochs, S. S., "Predicting Aerodynamic Characteristics of Typical Wind Turbine Airfoils using CFD", 1992, SANDIA REPORT, Sandia National Laboratories
Kim, S. D., "A numerical study on the flowfield of a cyclone separator for oil droplets", The Korean Society for Aviation and Aeronautics, 23(4), 2015, pp. 38-43.
Kim, S. D., "A numerical study on the flowfield around a NACA 0021 airfoil at angles of attack", The Korean Society for Aviation and Aeronautics, 24(4), 2016, pp. 20-25.
Spalart, P., and Allmaras, S., "A one-equation turbulence model for aerodynamic flows", Technical Report AIAA-92-0439, American Institute of Aeronautics and Astronautics 1992.
Menter, F. R., "Two-equation eddy- viscosity turbulence models for engineering applications", AIAA Journal, 32(8), 1994, pp. 1598-1605.
Menter, F. R., Kuntz, M., and Langtry. R., "Ten Years of Experience with the SST Turbulence Model", Turbulence, Heat and Mass Transfer, Begell House Inc. 2003, pp. 625-632.
Spalart, P. R., Jou, W., Strelets, M., and Allmaras, S. R., "Comments on the feasibility of LES for wings and on a hybrid RANS/LES approach", 1997, In Advances in DNS/LES, ed. Columbus, OH: Greyden Press, pp. 137-147.
Sheidahl, R. E., and Klimas, P. C., "Aerodynamic Characteristics of Seven Symmetric Airfoil Sections Through 180-Degree Angle of Attack", SANDBO-2114, Sandia National Laboratories, 1981, pp. 60-62.
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오픈액세스 학술지에 출판된 논문
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