[논문]현장실태를 고려한 국내 터널공사 공사비산정기준 개선

안방율; 이한수; 오재훈; 송태석

doi:10.5762/kais.2020.21.8.26

현장실태를 고려한 국내 터널공사 공사비산정기준 개선
The Improvement of Tunnel Construction Cost Standards Considering the Site Conditions in Korea 원문보기

한국산학기술학회논문지 = Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society, v.21 no.8, 2020년, pp.26 - 35

안방율 (한국건설기술연구원) , 이한수 ((주)현인피씨엠) , 오재훈 (한국건설기술연구원) , 송태석 (한국건설기술연구원)

초록
AI-Helper

터널공사는 국내 공공건설공사의 중요한 부분을 차지하고 있으며, 다양한 장비와 기술의 개발로 터널공사 시공방법이 발전하였고 현장에 적용되고 있으나 공사비산정기준은 아직까지 현장실태를 제대로 반영하지 못하고 있다. 본 연구에서는 현장실태를 반영한 공사비산정기준 수립을 위하여 관련 문헌조사 및 현장조사를 통해 합리적인 터널공사비 산정기준을 제시하였다. 먼저 현재 건설공사 표준품셈에서 정하는 터널공사비 산정기준의 각 항목들을 분석하고 현장조사를 통한 실제 현장시공의 실태와 비교 분석하였다. 주요 조사내용으로는 암판정 및 내공측량, 천공속도, 버력처리 장비조합 등 싸이클 시간과 관련된 작업 시간에 대한 조사와, 굴착 투입인원에 대한 현장별 적용실태를 확인하였다. 현장 조사결과를 바탕으로 터널굴착 1발파당 싸이클 시간, 천공기계의 천공속도, 버력처리 장비조합, 터널굴착 투입 작업인원에 대한 개선안을 제시하였다. 싸이클 시간의 경우 천공준비 시간에 암판정 및 내공측량 시간을 반영하였으며, 천공기계 속도는 컴퓨터 점보드릴의 천공속도를 반영하였다. 버력처리는 상차장비의 규격을 현장 시공실태에 맞추어 개정하였으며, 터널굴착 투입 작업조를 현장실태에 맞추어 개선안을 제시하였다. 본 연구를 통하여 현장 시공실태를 반영한 공사비산정기준이 제시되었으며, 터널공사 적정공사비 확보에 일조할 것으로 기대된다.

Abstract ▼ AI-Helper

Tunnel construction is an important part of Korean public construction projects. Although the development of various equipment and technologies has led to advances in tunnel construction methods that are implemented on sites, the cost standards related to such works do not yet reflect the realities of the construction sites. A literature review and site surveys were conducted to suggest reasonable cost standards for tunnel work that reflects the realities of the field. First, each item in the cost standards for tunnel work, as established in the Construction Standard Production Rates, were analyzed. The results were compared with the actual costs implemented on tunnel projects. The key items analyzed included those regarding the work cycle time, such as rock classification, profiling survey, drilling speed, and muck-disposal processing equipment combination, as well as the number of people put to tunneling work. Based on the site survey results, improved estimates regarding the cycle time per one tunnel drilling blast, drilling speed of the machine, muck disposal processing equipment combination, and the number of people put to tunneling work were suggested. This study suggests the cost standards that reflect the realities of tunneling sites. The results are expected to help ensure adequate costs for tunnel construction projects.

주제어

표/그림 (22)

그림 Fig. 1. Process of research
표 Table 1. Tunnel classification by type[1]
표 Table 2. Cycle time per blast in tunnel excavation[1]
표 Table 3. Drilling speed of drilling machine[1]
표 Table 4. Combination of drilling and muck handling equipment when excavating a tunnel[1]
표 Table 5. Crew per blast in tunnel excavation[1]
표 Table 6. Changes in Tunnel construction standards and Cost estimation standards
표 Table 7. Construction site for field survey
표 Table 8. Survey method for item
그림 Fig. 2. Rock determination / Tunnel measurement
그림 Fig. 3. Computer jumbo drill excavation
표 Table 9. Rock determination/Tunnel measurement time by advanced length
표 Table 10. Frequency of use depencing on the type of Jumbo drill
표 Table 11. Total drilling time by blind end
그림 Fig. 4. Work by personnel specializing in tunnel excavation
표 Table 12. Tunnel Excavation work crew composition
표 Table 13. Input manpower and roles for tunnel excavation work
표 Table 14. Improvement proposal for cost estimate standard of tunnel construction
표 Table 15. Improvement proposal for drilling preparation time by type of work
표 Table 16. Improvement proposal for Jumbo drill drilling speed by each advanced length
표 Table 17. Improvement proposal for specification of Muck disposal equipment
표 Table 18. Improvement of the number of work crew on tunnel excavation

AI 본문요약
AI-Helper

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

본 연구에서는 터널공사의 공사비 산정과 싸이클타임에 영향을 미치는 요인을 분석하고, 공사비 산정기준을 개정하기 위해 기존 연구들을 고찰하였다. 공사비 산정기준 개선에 관련된 연구는 공종별로 다양하게 진행되어왔다.
현재 터널공사의 공사비 산정기준은 터널 공사 기준 변화와 시공기술 발전에 적정한 대응이 부족하여 적정한 공사비가 산정되고 있지 못하며 이로 인해 품질, 안전에 문제를 야기하는 원인이 되고 있다. 이러한 현행 터널공사비 산정기준의 문제점을 개선하기 위하여 관련 문헌조사 및 현장조사를 통하여 합리적인 공사비 산정기준을 개선코자 하였으며, 그 결과는 다음과 같다.
(2018)[7]은 터널공사의 공사기간에 미치는 주요 영향 요소을 도출하기 위하여, NATM 공법을 진행중인 34개 현장의 자료를 수집하고, RMR(Rock Mass Rating) 타입별로 현실적인 '굴착길이/공사일'를 제시하였다. 이를 통해 계획단계에서 적정 공사기간을 판단하기 위한 기준을 제시하였다.
기존 문헌조사를 통해 터널공사비에 미치는 영향요인을 파악하고, 영향요인간 상관관계를 고려하여 터널공사비 인과지도를 작성하고, 내역서를 활용하여 터널공사비 변화정도를 분석하였다. 이를 통해 다양한 영향요인을 고려한 터널공사비 예측에 대한 대안을 제시하였다.
최근 터널공사는 건설기술의 발전, 투입인력의 변화, 장비의 현대화 등 급속도로 발전하고 있는 실정이며[3], 이러한 여건이 반영된 적정한 공사비산정기준을 마련하여 합리적인 대가를 바탕으로 공사를 수행하는 환경조성이 필요한 시점이다. 이에 본 연구에서는 국내 터널공사를 대상으로 기존 공사비산정기준에 대한 문제점을 파악하고 현장실태 조사를 통해 현실화된 공사비산정기준 개선안을 제시하고자 한다.

제안 방법

· 기존 관련 문헌조사를 통해 터널공사비산정기준을 검토 및 문제점을 제기하였다.
· 현장조사를 통해 실측값 분석 및 개선방안을 제시하였다.
(2019)[6]는 근로기준법 개정에 따라 주 52시간 근로제도가 터널공사의 표준 공기와, 공사비에 미치는 영향을 분석하였다. NATM 공법의 도로 터널을 대상으로 표준품셈을 참고하여 주 52시간 근로제도를 적용한 표준 공기와 사이클타임을 재 정의하였고 이에 따른 총 공사 기간 및 공사비의 영향을 분석하고 표준공기 산정방법을 제시하였다.
암판정/내공측량, 천공속도, 버력처리 장비조합 등 싸이클 시간에 작업이 발생되어 작업생산성 변화가 예상되는 항목들은 조사일자의 타입별 작업의 투입시간을 직접 조사하는 방식으로 수행하였으며, 장기간 현장 사이클 일지를 분석하여 조사결과를 검증하였다. 굴착인원 등 자원투입의 요소에 해당하는 항목은 현장별 적용 실태를 확인하는 방식으로 조사하였으며, 적정 기준 제시가 가능하도록 투입직종 등의 속성분석을 수행하였다.
(2012)[8]은 시스템다이내믹스를 활용한 터널공사비 예측모델을 제시하였다. 기존 문헌조사를 통해 터널공사비에 미치는 영향요인을 파악하고, 영향요인간 상관관계를 고려하여 터널공사비 인과지도를 작성하고, 내역서를 활용하여 터널공사비 변화정도를 분석하였다. 이를 통해 다양한 영향요인을 고려한 터널공사비 예측에 대한 대안을 제시하였다.
천공기계의 천공속도는 암질에 따른 천공길이가 설계 단계에서 확정되고 있으며, 굴진장에 따라 개소별 천공이 진행되고 있어, 굴진길이에 따른 천공시간만 제시하였다. 또한 보편적으로 적용되고 있는 컴퓨터 점보드릴의 천공 속도를 포함하여 추가 반영하였다. 조사결과 현행대비 평균 7%의 천공속도가 증가되도록 제시하였으며, 특히 지반조건이 불량(설계타입 Ⅳ~Ⅵ)한 굴진장 1.
터널내 굴착 작업조의 조합은 전문 작업인력이 투입되는 시공실태를 고려하여 다음과 같이 조사결과를 반영하였다. 보통인부로만 구성되어있던 투입인력은 특별인부와 보통인부 조합으로 변경하였으며, 특별인부는 싸이클 단계별 현장 투입실태를 고려하여 B군터널 3인, C군터널 4인으로 구성하여 추가하였다. 건설기계 운전원 및 전체 작업인력의 합은 현행 기준을 유지하였다.
암판정/내공측량, 천공속도, 버력처리 장비조합 등 싸이클 시간에 작업이 발생되어 작업생산성 변화가 예상되는 항목들은 조사일자의 타입별 작업의 투입시간을 직접 조사하는 방식으로 수행하였으며, 장기간 현장 사이클 일지를 분석하여 조사결과를 검증하였다.
암판정/내공측량에 대한 사이클 시간은 전체 10개 현장에 대해 직접조사를 수행하였으며, 4개 현장에 대해서는 사이클일지를 간접적으로 분석하였다. 조사범위는 부석정리 후 측량기기 셋팅-막장면 관찰-성과정리의 단계를 포함하여 조사하였으며, 소요시간은 현장별로 20~35분이 소요되는 것으로 나타났다.
작업사이클별 현장 작업인력을 작업 지휘, 전문인력, 보조인력으로 구분하여 조사하였으며, 조사결과는 다음과 같다. 여기에서 작업지휘는 작업반장 또는 화약취급공과 같이 작업을 총괄하는 인력, 전문인력은 작업지휘자 통제하에 장비 탑승 또는 경장비 등을 활용하여 특수한 환경에서 작업을 수행하는 인력, 보조인력은 특별한 기능을 요하지 않으며 현장 내 작업을 보조하는 인력으로 분류하였다.
국내 공공건설공사에서 중요한 부분을 차지하고 있는 터널공사의 적정공사비 확보는 양질의 공사를 위해 반드시 필요한 사항이며, 이를 위한 공사비산정기준은 객관화 되고 투명해야 한다. 이에 본 연구에서는 먼저 선행연구 조사와 기존 터널공사비 산정기준을 분석하여 문제점을 도출하였다. 현재 터널공사의 공사비 산정기준은 터널 공사 기준 변화와 시공기술 발전에 적정한 대응이 부족하여 적정한 공사비가 산정되고 있지 못하며 이로 인해 품질, 안전에 문제를 야기하는 원인이 되고 있다.
굴착작업의 작업인력은 굴착장비의 운전사를 제외하고 사이클 단계별로 2~7명의 작업인력이 투입되고 있으며, 각각의 역할에 따라 전문작업인력과 보조인력을 혼용 하여 운영되고 있다. 작업사이클별 현장 작업인력을 작업 지휘, 전문인력, 보조인력으로 구분하여 조사하였으며, 조사결과는 다음과 같다. 여기에서 작업지휘는 작업반장 또는 화약취급공과 같이 작업을 총괄하는 인력, 전문인력은 작업지휘자 통제하에 장비 탑승 또는 경장비 등을 활용하여 특수한 환경에서 작업을 수행하는 인력, 보조인력은 특별한 기능을 요하지 않으며 현장 내 작업을 보조하는 인력으로 분류하였다.
4.2 천공기계의 천공속도

천공기계의 천공속도는 암질에 따른 천공길이가 설계 단계에서 확정되고 있으며, 굴진장에 따라 개소별 천공이 진행되고 있어, 굴진길이에 따른 천공시간만 제시하였다. 또한 보편적으로 적용되고 있는 컴퓨터 점보드릴의 천공 속도를 포함하여 추가 반영하였다.
(2008)[9,10]은 표준단면을 이용하여 터널공사비 예측모델을 제시하였다. 천공방식, 굴착방법, 기폭장치, 적재장비 용량, 버력 단위중량, 터널연장거리 등 공사비 영향요인들에 따른 공사비의 변화정도를 분석하여 공사비 영향요인 변화에 따른 공사비 변동지수표를 구축하고, 환경 변화에 따른 공사비 추정을 위한 절차를 제시하여 터널 공사의 적절한 공법선택과 의사결정에 필요한 기초자료를 제공하고, 공사비의 영향에 대한 효율적인 평가가 가능하였다.
첫째, 착암→버력처리→숏크리트→록볼트로 구성되어 있던 터널굴착 1발파당 싸이클시간에서 암판정 및 내공 측량 시간을 추가 반영하였다.
터널 버력처리 장비조합은 터널 시공실태를 반영하여 C군 터널에서 적용되었던 로더 3.5.m³급 규격을 5.0m³급 기본으로 적용하도록 변경하였다. 이는 덤프트럭의 차량교행이 가능한 C군 터널의 경우, 5.
터널굴착 1발파당 싸이클시간(착암→버력처리→숏크 리트→록볼트) 중 개선안에서는 착암내 천공준비시간에 암판정 및 내공측량 조사값 30분을 반영하였다.
현장조사 결과를 기반으로 시공실태를 반영할 수 있도록 터널공사비 산정기준 개선 작업을 수행하였으며, 그 결과는 표준품셈 터널공사부문의 개정으로 제시하였다. 개선안은 현장조사 결과를 직접 활용하는 것을 원칙으로 하나, 항목별 표준품셈 적용 단위 및 급간을 고려하여 도출함으로서 설계단계의 공사비 산정 용이성 및 접근성을 높일 수 있도록 하였으며, 조사결과가 현재의 표준품셈±5%이내인 경우 현행 기준을 유지하였다.
현장조사는 수동으로 천공위치를 찾아가는 수동식 점보드릴과 컴퓨터에 천공위치를 입력하여 자동으로 해당 위치를 찾아 천공하는 컴퓨터 점보드릴을 적용하는 현장을 병행 조사하였다. 수동식 점보드릴은 소규모(단면적 60㎡미만의 사갱, 단선철도 등)터널에서 2-boom 점보드릴 사용 시 일부 적용되고 있었으며, 단면적 60㎡이상인 대부분의 도로/철도 터널에서는 3-boom규모의 컴퓨터 점보드릴에 의한 천공이 보편화 된 것으로 나타났다.
현장조사는 실제 현장시공의 실태 확인을 원칙으로 하되 직접조사와 간접조사를 병행하여 실시하였다. 직접조사는 터널 현장별 단계별 사이클에 대한 시공실태를 확인하는 방법이며, 간접조사는 터널 전반의 투입자원(인력, 장비 등) 확인과 조사결과의 검증을 위해 현장별 일정기간(15~30일 내외)의 사이클 일지 및 인력/장비 출력표를 분석하는 방법이다.

대상 데이터

본 연구는 국내 시공되고 있는 공공건설공사의 터널공를 대상으로 공사비산정기준의 적정성 및 개선방안을 제시하는 것으로 연구의 진행 방법은 다음과 같다
직접조사는 터널 현장별 단계별 사이클에 대한 시공실태를 확인하는 방법이며, 간접조사는 터널 전반의 투입자원(인력, 장비 등) 확인과 조사결과의 검증을 위해 현장별 일정기간(15~30일 내외)의 사이클 일지 및 인력/장비 출력표를 분석하는 방법이다. 조사대상 현장은 조사기간 내 시공중인 2차선 도로 및 복선철도 터널 23개 터널을 대상으로 하였으며, 단면적 60㎡미만의 단선철도 및 사갱 터널 3개소와 3차로 이상의 도로터널(단면적 100㎡초과)을 2개소를 포함하여 터널 규모에 따른 시공실태를 비교 조사하였다.

성능/효과

개선안은 현장조사 결과를 직접 활용하는 것을 원칙으로 하나, 항목별 표준품셈 적용 단위 및 급간을 고려하여 도출함으로서 설계단계의 공사비 산정 용이성 및 접근성을 높일 수 있도록 하였으며, 조사결과가 현재의 표준품셈±5%이내인 경우 현행 기준을 유지하였다.
2m이하는 현재 기준을 유지하였다. 굴진장 3m초과의 지반조건이 우수(설계타입 Ⅰ~Ⅱ)한 조건에서는 현행 대비 16%의 천공속도가 증가함을 제시하였다. 본 결과는 B,C군 터널에 제한한 것이며, A군 터널의 경우 기존의 소형브레이커 굴착시간을 유지하였다.
넷째, 착암공, 화약취급공, 기계운전원 등 전문인력 외 보통인부로만 구성되어 있던 작업인원에 특별인부+보통 인부 조합으로 개선 제시하여 전문성 및 현실화를 반영 하였다.
둘째, 재래식 점보드릴 천공장비의 속도로 제시되어 있던 천공시간에 현재 보편적으로 적용되고 있는 컴퓨터 점보드릴의 천공시간을 포함하였으며, 암질의 구분업이 굴진장으로만 적용 가능하도록 제시하였다.
천공기계의 속도 측정은 순수 천공작업 외 개소별로 발생되는 천공구멍 이동, 공 자리잡기, 공내청소, 비트교체 등의 작업이 포함되어 있어 단순 타격압 증가에 따른 1개소의 속도 증가보다 막장별 천공개수에 보다 큰 영향을 받는 것으로 판단되고 있다. 또한, 암질별과 굴진장에 따른 천공능력은 터널 굴착에서 암질에 따라 굴진장이 변화하도록 설계되므로 천공장비의 타격능력 개선으로 암질별 순수 천공시간은 크게 차이가 없는 것으로 조사되었다.
5m의 굴진길이 막장에서는 53%까지 천공속도가 향상된 것으로 나타났다. 막장 전체의 천공시간이 반영되고 있는 실질적인 싸이클 시간을 반영하는 막장별 전체 천공시간을 측정한 결과, 현행 기준대비 98%~79%까지 천공시간이 감소한 것으로 나타났다. 이는 기존 품셈의 천공시간이 수동식 점보드릴에 의한 산출기준인 것에 비해, 이번에 측정된 천공시간은 자동화 장비인 컴퓨터 점도드릴의 결과 반영에 기인한 것으로 판단된다.
굴진장 3m초과의 지반조건이 우수(설계타입 Ⅰ~Ⅱ)한 조건에서는 현행 대비 16%의 천공속도가 증가함을 제시하였다. 본 결과는 B,C군 터널에 제한한 것이며, A군 터널의 경우 기존의 소형브레이커 굴착시간을 유지하였다.
셋째, 복선철도, 2차선급 도로 터널의 경우, 버력처리상차장비인 로더의 규격을 3.5m³급에서 5.0m³급으로 확대 적용할 수 있도록 하였다.
현장조사는 수동으로 천공위치를 찾아가는 수동식 점보드릴과 컴퓨터에 천공위치를 입력하여 자동으로 해당 위치를 찾아 천공하는 컴퓨터 점보드릴을 적용하는 현장을 병행 조사하였다. 수동식 점보드릴은 소규모(단면적 60㎡미만의 사갱, 단선철도 등)터널에서 2-boom 점보드릴 사용 시 일부 적용되고 있었으며, 단면적 60㎡이상인 대부분의 도로/철도 터널에서는 3-boom규모의 컴퓨터 점보드릴에 의한 천공이 보편화 된 것으로 나타났다.
조사결과 1개소 공별 천공시간은 측정결과 공당 1.2m이하 굴진길이 막장에서는 현재 기준대비 5%의 천공속도가 향상되었으며, 2m~3.5m의 굴진길이 막장에서는 53%까지 천공속도가 향상된 것으로 나타났다. 막장 전체의 천공시간이 반영되고 있는 실질적인 싸이클 시간을 반영하는 막장별 전체 천공시간을 측정한 결과, 현행 기준대비 98%~79%까지 천공시간이 감소한 것으로 나타났다.
조사결과 터널 전체 사이클의 전체 작업인력은 C군 터널 기준으로 현재기준인 9명 수준으로 조사되었으나, 작업반장과 화약취급공을 제외한 작업조당 3~4인의 전문인력(특별인부)이 기존의 보통인부를 대체하고 있는 것으로 나타났다.
또한 보편적으로 적용되고 있는 컴퓨터 점보드릴의 천공 속도를 포함하여 추가 반영하였다. 조사결과 현행대비 평균 7%의 천공속도가 증가되도록 제시하였으며, 특히 지반조건이 불량(설계타입 Ⅳ~Ⅵ)한 굴진장 1.2m이하는 현재 기준을 유지하였다. 굴진장 3m초과의 지반조건이 우수(설계타입 Ⅰ~Ⅱ)한 조건에서는 현행 대비 16%의 천공속도가 증가함을 제시하였다.
암판정/내공측량에 대한 사이클 시간은 전체 10개 현장에 대해 직접조사를 수행하였으며, 4개 현장에 대해서는 사이클일지를 간접적으로 분석하였다. 조사범위는 부석정리 후 측량기기 셋팅-막장면 관찰-성과정리의 단계를 포함하여 조사하였으며, 소요시간은 현장별로 20~35분이 소요되는 것으로 나타났다.
5m³급을 적용하게 되어있다. 하지만 조사 결과 터널 단면적이 60㎡이하인 사갱, 단선철도, 1차선도 로에 해당되는 B군 터널에서는 3.5㎡급의 로더가 적용되고 있으나, 조사대상 현장 중 복선철도, 2차선도로인 70㎡급 이상의 C군터널에서는 5.0m³급의 로더가 적용되고 있는 것으로 나타났다. 터널의 버력처리는 전체 굴착사이클에서 사이클시간 비중(타입별 10~30%)이 가장 높은 작업으로, 현장별로 작업효율을 높이기 위해 대형장비의 적용을 우선하여 검토하고 있는 실정이다.

후속연구

본 연구에서는 국내 터널공사의 비용 산정기준 개선책을 제시함으로써 적정공사비 확보에 일조할 것으로 기대 되며, 이와 유사한 공종에서도 현장실태가 반영된 개선안의 제시가 적극적으로 검토되어야 할 것으로 판단된다. 또한 추후 연구에서는 이로 인한 공사비 영향 분석 등의 비용검토 수행이 필요할 것으로 사료된다.
본 연구에서는 국내 터널공사의 비용 산정기준 개선책을 제시함으로써 적정공사비 확보에 일조할 것으로 기대 되며, 이와 유사한 공종에서도 현장실태가 반영된 개선안의 제시가 적극적으로 검토되어야 할 것으로 판단된다. 또한 추후 연구에서는 이로 인한 공사비 영향 분석 등의 비용검토 수행이 필요할 것으로 사료된다.

질의응답

핵심어	질문	논문에서 추출한 답변
	터널공사 공사비산정은 무엇에 의해 결정되는가?	국내 공공건설공사의 대표중 하나인 터널공사 공사비산정은 굴착 싸이클시간, 천공기계의 천공속도, 버력처리장비의 조합, 굴착 작업인원의 조합 등에 의해 결정된다[1]. 하지만 발주기관별로 상이하게 적용되는 타입별 굴착 싸이클시간[2], 재래식 천공기계의 적용, 규모에 상관없이 일률적으로 적용되는 버력처리 장비조합, 비현실화 된 굴착 작업조 등으로 인해 적정한 터널공사비가 산정 되지 못하는 실정이다.
	최근 터널공사의 실정은 어떠한가?	최근 터널공사는 건설기술의 발전, 투입인력의 변화, 장비의 현대화 등 급속도로 발전하고 있는 실정이며[3], 이러한 여건이 반영된 적정한 공사비산정기준을 마련하여 합리적인 대가를 바탕으로 공사를 수행하는 환경조성이 필요한 시점이다. 이에 본 연구에서는 국내 터널공사를 대상으로 기존 공사비산정기준에 대한 문제점을 파악하고 현장실태 조사를 통해 현실화된 공사비산정기준 개선안을 제시하고자 한다.
	합리적인 터널공사비 산정기준을 어떻게 제시하였는가?	본 연구에서는 현장실태를 반영한 공사비산정기준 수립을 위하여 관련 문헌조사 및 현장조사를 통해 합리적인 터널공사비 산정기준을 제시하였다. 먼저 현재 건설공사 표준품셈에서 정하는 터널공사비 산정기준의 각 항목들을 분석하고 현장조사를 통한 실제 현장시공의 실태와 비교 분석하였다. 주요 조사내용으로는 암판정 및 내공측량, 천공속도, 버력처리 장비조합 등 싸이클 시간과 관련된 작업 시간에 대한 조사와, 굴착 투입인원에 대한 현장별 적용실태를 확인하였다. 현장 조사결과를 바탕으로 터널굴착 1발파당 싸이클 시간, 천공기계의 천공속도, 버력처리 장비조합, 터널굴착 투입 작업인원에 대한 개선안을 제시하였다. 싸이클 시간의 경우 천공준비 시간에 암판정 및 내공측량 시간을 반영하였으며, 천공기계 속도는 컴퓨터 점보드릴의 천공속도를 반영하였다. 버력처리는 상차장비의 규격을 현장 시공실태에 맞추어 개정하였으며, 터널굴착 투입 작업조를 현장실태에 맞추어 개선안을 제시하였다. 본 연구를 통하여 현장 시공실태를 반영한 공사비산정기준이 제시되었으며, 터널공사 적정공사비 확보에 일조할 것으로 기대된다.

참고문헌 (11)

MOLIT (Ministry of Land, Infrastructure and Transport), KICT (Korea Institute of Civil Engineering and Building Technology), Standard of construction estimate for civil, building and machine facility, pp.407-414, 2019
Kim, Y. K., Kim, H. M., Lee, S. S., "An analysis of excavation cycle time for Korean tunnels and the comparison with the Standard of Construction Estimate", Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association, Vol 21 Issue 1, pp.137-153, 2019. DOI : https://doi.org/10.9711/KTAJ.2019.21.1.137
Cho, G. C, "Tunnel Excavation Methods Suitable for Reduction of Construction Period", Journal Of The Korean Society Of Civil Engineers Vol. 60 Issue 11, pp.30-39 2012
Oh, J. H, Ahn, B. R., "An Analysis on the Revision Factors of Construction Cost Calculation Criteria through Field Survey of Waterproof Work", Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society, Vol. 20, No. 10 pp. 468-477, 2019. DOI : https://doi.org/10.5762/KAIS.2019.20.10.468
Ahn, B. R., Park, T.I,. "Case Study on the Construction Standard Production Rate for Operation and Maintenance Technology", Journal of the Korea Institute of Building Construction, Vol. 19(1), pp. 250-251, 2019
Park T.I., Kim K.T., Shin E.Y. "The Impacts of Reduced Labor Hours on the Construction Period and Cost of Tunnel Project", Korean Journal of Construction Engineering and Management, Vol 20 Issue 2, pp.37-43, 2019 DOI : https://doi.org/10.6106/KJCEM.2019.20.2.037
Kim, H.N., Kim, D.Y., Kim, D-Y., Jeong, S-C, Huh, Y-K "Optimum Construction Duration for Road Tunnel Excavation Works", Journal of the Architectural Institute of Korea Structure & Construction Vol.34 No.4, pp.59-64, 2018 DOI : https://doi.org/10.5659/JAIK_SC.2018.34.4.59
Park, Y-W., Park, H-S., "Development of Tunnel Construction Cost Model Using System Dynamics", The Journal of the Korea Contents Association, Vol 12, Issue 4, pp.468-475, 2012 DOI : https://doi.org/10.5392/JKCA.2012.12.04.468
Cho, J., Kim, K.J., Kim, K., Kim, S.K., "Tunnel Cost Estimating Model Based on Standard Section and Cost Variance Index (I) - Analysis Of Critical Cost Factors -" Journal of The Korean Society of Civil Engineers, Vol 28 Issue 5D, pp.665-675, 2008
Cho, J., Kim, S.K., Kim, K., Kim, K.J., "A Standard Section-Based Approximate Cost Estimating Model on Tunnel (II) - Cost Variance Index Table and Test - " Journal of The Korean Society of Civil Engineers, Vol 28 Issue 5D, pp.677-684, 2008
Korea Expressway Corporation, "Expressway Design Practical Data Collection", pp.399-408, 2015

저자의 다른 논문 :

표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

내보내기 구분	파일저장 인쇄 메일전송
구성항목	기본정보 상세정보 관리번호, 논문명, 저널/프로시딩명, 저자 , 발행년, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, 발행기관 관리번호, 논문명, 대등논문명, 저자 , 저널/프로시딩명, 발행기관, 발행년, 발행언어, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, ISBN, ISSN, 주제분야, 키워드, 초록(한글), 초록(영문), 저자(소속기관)
저장형식	Text(ASCII format) Excel format RefWorks Direct Export RIS format (for Reference Manager, ProCite, EndNote), Scholar's Aids, Mendeley
메일정보	받는사람 (필수) @ 보내는사람 (선택) @ 제목 내용 KISTI 검색결과 이메일 서비스
안내	총 건의 자료가 검색되었습니다. 다운받으실 자료의 인덱스를 입력하세요. (1-10,000) 검색결과의 순서대로 최대 10,000건 까지 다운로드가 가능합니다. 데이타가 많을 경우 속도가 느려질 수 있습니다.(최대 2~3분 소요) 다운로드 파일은 UTF-8 형태로 저장됩니다. 파일의 내용이 제대로 보이지 않을실 때는 웹브라우저 상단의 보기 -> 인코딩 -> 자동선택 여부를 확인하십시오. ~ Text(ASCII format) Excel format

연합인증