[논문]자동차 승객보호를 위한 안전장치 해석모델 및 승객거동 연구

한경희; 신재호; 김경진; 소영명; 김시우

doi:10.22680/kasa2021.13.4.099

자동차 승객보호를 위한 안전장치 해석모델 및 승객거동 연구
Study of Restraint System Computational Model and Occupant Behavior for Vehicle Occupant Protection 원문보기

자동차안전학회지 = Journal of Auto-Vehicle Safety Association, v.13 no.4, 2021년, pp.99 - 105

한경희 (경일대학교 기계자동차학부) , 신재호 (경일대학교 기계자동차학부) , 김경진 (경일대학교 기계자동차학부) , 소영명 ((주)유이엔지니어링) , 김시우 (한국교통안전공단 자동차안전연구원)

Abstract ▼ AI-Helper

Vehicle occupant postures are anticipated to vary more widely during automated driving and to become more significant in terms of the autonomous vehicle safety. Experimental and computational approaches are needed to investigate and evaluate occupant behaviors during automated driving in general. However the validity and effect of such occupant postures are unknown, thus it is necessary to examine occupant behaviors and injury countermeasures for various occupant postures. This study was focused on the development and evaluation of restraint system model for occupant behavior examinations in the first step according to autonomous vehicle occupant safety. The finite element models of dummy and restraint system were set up and simulation results showed overall model performance and safety tolerances of different reclined occupant postures during frontal impact loading.

주제어

표/그림 (18)

그림 Fig. 1 Sled fixture for reclined occupant tests⁽⁷⁾
그림 Fig. 2 Angles measured during the subject initial positioning⁽⁷⁾
그림 Fig. 3 Seat-Seatbelt-Occupant FE model for sled simulation
그림 Fig. 4 Visual seatbelt model with ELR, LL and PT
표 Table 1 Gross torso angle values of initial subject positioning
그림 Fig. 5 Force-displacement characteristics of emergency locking retractor
그림 Fig. 6 Force-displacement characteristics of load limiter
그림 Fig. 7 Force-displacement characteristics of pretensioner
그림 Fig. 8 Visual seatbelt model and reference model for frontal sled simulations
그림 Fig. 9 Occupant behaviors during frontal sled simulations
그림 Fig. 10 Pull out responses of two frontal sled simulations
그림 Fig. 11 Reaction force-time history comparison
그림 Fig. 12 Head and chest trajectories of two frontal sled simulations
그림 Fig. 13 Reclined dummy model setups for +10 deg. (left) and +20 deg. (right) seatback angles
그림 Fig. 14 Reclined occupant behaviors during frontal sled simulations
그림 Fig. 15 Head and chest trajectory comparison among three different seatback angles
그림 Fig. 16 Relationship between max. displacement ratio and seatback angles for head and chest trajectories
표 Table 2 Max. displacement comparison of head and chest

참고문헌 (11)

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상세보기
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