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북한 건설환경을 고려한 초고성능 콘크리트 프리캐스트 교량의 구조성능 및 경제성 평가
Evaluation on the Structural Performance and Economics of Ultra-high Performance Concrete Precast Bridges Considering the Construction Environment in North Korea 원문보기

Journal of the Korean Recycled Construction Resources Institute = 한국건설순환자원학회 논문집, v.9 no.2, 2021년, pp.208 - 215  

김경철 (한국건설기술연구원 남북한인프라특별위원회 특화기술연구팀) ,  고경택 (한국건설기술연구원 남북한인프라특별위원회) ,  손민수 (한국건설기술연구원 남북한인프라특별위원회 특화기술연구팀) ,  류금성 (한국건설기술연구원 인프라안전연구본부 복합신소재연구센터) ,  강재윤 (한국건설기술연구원 인프라안전연구본부 차세대 인프라연구센터)

초록
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본 연구에서는 북한 건설환경을 고려한 초고성능 콘크리트 프리캐스트 교량 시스템을 개발하고자 한다. 맞춤형 교량 시스템은 최근에 개발된 압축강도 120MPa 이상, 직접인장강도 7MPa 이상을 갖는 초고성능 콘크리트를 적용하여 설계, 제작 및 구조성능평가를 통하여 북한의 적용 가능성을 분석하였다. 설계를 위해 북한의 자동차짐(30, 40, 55)을 남한의 KL-510 하중과 비교한 결과, 하중이 증가함에 따라 단면이 증가하는 것으로 나타났다. 또한, 구조성능평가를 위하여 지간장 30m 교량 실험체를 초고성능 콘크리트를 이용하여 제작하였다. 휨 실험을 통하여 하중 분석을 수행한 결과, 설계하중 대비 측정하중은 초기균열하중상태에서 약 167%의 단면성능과 극한한계상태에서 약 134% 이상의 내하력을 확보하여 본 실험에서 요구하는 성능을 만족하였다. 이러한 결과는 기존의 강합성 거더교로 제작하는 장지간 교량 대비 약 11%의 상부공사비가 감소하는 것으로 분석되었다. 그러므로, 본 연구를 통하여 개발된 60m 이상 장지간 맞춤형 교량 시스템을 활용한다면 충분한 가격 경쟁력을 확보 할 수 있을 것으로 기대된다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

In this study, a customiz ed bridge system was developed for North Korea application. For the application of North Korea, the customized bridge system design, fabrication, and construction performance evaluation were performed using ultra-high performance concrete a compressive strength 120MPa or mo...

주제어

#초고성능 콘크리트   #프리캐스트 콘크리트   #휨 거동   #장지간 교량   #북한 맞춤형  

표/그림 (14)

참고문헌 (11)

  1. Choi, J.W., Lee, S.S., Park, S.K., Hong, S.N. (2014). Evaluation of structural behavior and serviceability on transverse connection for modular slab bridge system, Journal of the Korea Institute for Structural Maintenance and Inspection, 18(6), 139-146 [in Korean]. 

  2. Han, E.S., Lee, I.K., Park, S.K. (2013a). Study on design vehicle loads of South and North Korean highway bridges, International Journal of Highway Engineering, 15(1), 37-45 [in Korean]. 

  3. Han, E.S., Lee, I.K., Park, S.K. (2013b). Study on the reinforced concrete slab bridges of North Korea, Journal of the Korean Society of Civil Engineers, 33(2), 455-464 [in Korean]. 

  4. KICT (2019). Development of Specialized Construction Technologies and the Strategy of Combining Design Codes on the Modernization Scenario for Infra-Structures in North Korea, 43-47 [in Korean]. 

  5. KICT (2020a). Development of Manufacturing Technologies, Material Models and Guidelines for SUPER Concrete with 80MPa~180MPa of Compressive Strength, Final Report, KAIA & MOLIT [in Korean]. 

  6. KICT (2020b). The Fabrication and Quality Control Guidelines for Fiber Reinforced SUPER Concrete [in Korean]. 

  7. Kim, H.W. (1999). A Series of Transportation Construction (Road Construction), Design Specification, Industrial Publishing Company, North Korea. 

  8. Korea Concrete Institute(KCI) (2019). The Structural Design Guidelines of Fiber Reinforced SUPER Concrete, Korea Concrete Institute, 44-49 [in Korean]. 

  9. KS D 7002 (2011). Uncoated Stress-Relieved Steel Wires and Strands for Prestressed Concrete, Korean Agency for Technology and Standards, Ministry of Knowledge Economy [in Korean]. 

  10. Mensah, S.A., Durham, S.A. (2014). Live load distribution factors in two-girder bridge system using precast trapezoidal U-girders, Journal of Bridge Engineering, 19(2), 281-288. 

  11. Ministry of Land, Infrastructure and Transport(MLIT) (2016). Highway Bridge Design Standard(Limit State Design), Korea [in Korean]. 

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