[논문]충청남도 지역의 119 구급으로 이송된 교통사고 환자의 발생 특성

김진현; 최은숙; 이경열

doi:10.14408/kjems.2021.25.2.099

충청남도 지역의 119 구급으로 이송된 교통사고 환자의 발생 특성
Current status of traffic accident victims who were transported by 119 ambulances in Chungcheongnam-do 원문보기

한국응급구조학회지 = The Korean journal of emergency medical services, v.25 no.2, 2021년, pp.99 - 112

김진현 (공주대학교 응급구조학과) , 최은숙 (공주대학교 응급구조학과) , 이경열 (공주대학교 응급구조학과)

Abstract ▼ AI-Helper

Purpose: The study aimed to analyze the current status of traffic accident victims who were transported by 119 ambulances within the administrative district of Chungnam province and provide essential data for accident prevention. Methods: The pre-hospital care records of patients who called the 119 emergency service in 2019 were obtained from the Chungnam Fire Department. Data pertaining to 13,663 traffic accident victims who were transported to hospitals were analyzed. Results: Patients in those aged ≥60 years accounted for 49.8% of the total cases. In patients aged ≥80 years(n=2,154), motor cycle accidents were highest as 28.3%. In addition, cultivator (n=135) and buggy car (n=79) accident victims were the highest in aged ≥80 years as 66.7% and 67.1%, respectively. Traffic accident victims-population ratio in Chungnam was 0.65%, wherein 2.03% included population aged ≥80 years. Conclusion: It was clear that accidents varied across administrative districts depending on the age group of population distribution. Thus, safety measures for preventing motorcycle, cultivator, and buggy car accidents are necessary for areas with many older people aged ≥80 years.

주제어

표/그림 (11)

표 Table 1. General characteristics (N=13,663)
표 Table 2. Types of traffic accidents and patient conditions (N=13,663)
표 Table 3. Percentage of patients to population by age group
표 Table 4. Frequency of traffic accident types by age group
표 Table 5. Other frequency of occurrence by age group of vehicles
표 Table 6. Mental state by age group
표 Table 7. Frequency of occurrences by age group in administrative districts
표 Table 8. Types of accidents by administrative district
표 Table 9. Frequency of other vehicles by administrative district
그림 Fig. 1. Correlation of the ratio of patients to the population in their 60s and older (r=.738, p=.001).
표 Table 10. Percentage of patients to population by administrative district

AI 본문요약
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문제 정의

본 연구에서는 2019년 1년 동안 충남소방본부의 119구급대를 통해 이송된 교통사고 환자의 유형과 지역별 인구특성과의 연관성을 분석하였다. 충남의 2019년 한 해 동안 119를 통해 이송된 교통사고 환자는 총 13,663명이었고, 충남 전체 인구수 대비 0.

대상 데이터

본 연구에서는 2019년 1년 동안 충남소방본부의 119구급대를 통해 이송된 교통사고 환자의 유형과 지역별 인구특성과의 연관성을 분석하였다. 충남의 2019년 한 해 동안 119를 통해 이송된 교통사고 환자는 총 13,663명이었고, 충남 전체 인구수 대비 0.65%에 해당하였다. 공주시의 경우 인구수 대비 이송환자비율이 1.

성능/효과

3%로 10%를 넘었는데, 이 지역은 충남에서 거주 인구수가 30만이 넘는 가장 많은 두 지역으로, 이에 따른 사고빈도가 높았을 것이다. 이에 본 연구에서는 지역별 인구수 대비 이송환자의 비율을 분석해 본 결과, 가장 높은 지역이 공주시(1.04%)였고, 가장 낮은 지역은 계룡시(0.38%)였다. 인구수가 높았던 천안 서북구는 0.

후속연구

9%), 다른 지표들이 큰 특징을 보이지는 않았다. 공주시는 대전시 및 세종시 등 대도시 인접 지역으로, 실거주민에 의한 사고인지 이동하는 인구에 의한 사고로 증가한 것인지에 대해서는 세부지역별 연령대별 발생유형에 대한 구체적 분석이 필요할 것이다.
본 연구의 제한점은 출동센터를 기준으로 행정구역을 분석하였기에, 그 지역에서 사고가 났다고 하여 그 지역 주민이 아닐 수 있기에 해석에는 신중을 기해야 할 것이다.
앞으로 각 16개 행정구역의 사고유형별 특성을 세부적으로 분석하여 지역 특성에 맞는 교통사고 예방 시스템을 마련하고, 특히 80세 이상 고령자들이 많은 지역을 중심으로 오토바이, 농기계 사용, 전동차 이용에 대한 노인들의 안전교육 강화를 비롯한 안전환경 조성 등 대책을 마련할 것을 제안한다.
1%)을 차지하는 사고유형이었다. 특히 천안 서북구는 오토바이사고와 보행자 사고의 비율이 다른 지역에 비해 가장 높은 지역으로 구체적인 사고 유형을 분석하여 도로 및 보도의 개선 등 안전 대책을 마련해야 할 것이다.

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