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알뜰교통카드를 활용한 대중교통 최소서비스 수준 분석 기준 개선 방안 연구
A Study on Improving Minimum Level of Service for Public Transportation Using Altteul Transport Card Data 원문보기

韓國ITS學會 論文誌 = The journal of the Korea Institute of Intelligent Transportation Systems, v.22 no.3, 2023년, pp.104 - 115  

김민석 (한국교통안전공단 교통빅데이터센터) ,  심상우 (한국교통안전공단 교통조사평가처) ,  정준영 (한국교통안전공단 교통조사평가처) ,  오관교 (한국교통안전공단 교통조사평가처)

초록
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수요대응 교통수단 및 자율주행 대중교통서비스 등 이용자 중심의 대중교통서비스가 제공되고 있으나 수요대응 교통수단의 도입 기준인 대중교통 최소서비스 수준은 이용자의 대중교통 접근성을 확인할 수 있는 자료의 부재로 운영자 중심으로 평가되고 있다. 본 연구에서는 이용자의 대중교통 접근성을 파악할 수 있는 알뜰교통카드 데이터를 기반으로 법정동보다 작은 GRID 분석을 통해 동일 법정동 내에서도 대중교통 접근성이 차이가 있음을 확인하였고, 이를 기반으로 이용자 중심의 대중교통 최소서비스 수준 개선 방안을 제안하였다. 제안한 방식을 적용한 결과 현재 대중교통 최소서비스 수준에서는 확보 지역인 많은 법정동이 비확보 지역으로 분석되었다. 그러나 알뜰교통카드 데이터의 접근 시간은 이동 시간과 대기 시간을 포함하고 있으므로 확보 여부 판단 기준에 대한 추가적인 검토가 필요하다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

User-centered public transportation services such as DRT, Autonomous Transit etc. have been provied but current minimum level of service for public transportation has been evaluated by the operator because there is no data on user's accessibility to use public transportation. This study was performe...

주제어

#대중교통   #최소서비스   #이용자   #접근성   #알뜰교통카드 데이터  

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