[논문]대형 천연가스/디젤 혼소 엔진에서 압축비 및 피스톤 보울 형상에 따른 디젤 분사시기 별 연소 및 배기 특성 비교 분석

이정우; 이선엽; 김창기; 이석환; 최영; 최원빈

doi:10.7467/ksae.2019.27.5.411

[국내논문] 대형 천연가스/디젤 혼소 엔진에서 압축비 및 피스톤 보울 형상에 따른 디젤 분사시기 별 연소 및 배기 특성 비교 분석
Effect of Various Diesel Injection Timings on Combustion and Emissions Characteristics as Different Compression Ratio and Bowl-shaped Pistons in a Heavy-duty Natural Gas/Diesel Dual-fuel Engine 원문보기

한국자동차공학회논문집 = Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers, v.27 no.5, 2019년, pp.411 - 418

이정우 (한국기계연구원 그린동력연구실) , 이선엽 (한국기계연구원 그린동력연구실) , 김창기 (한국기계연구원 그린동력연구실) , 이석환 (한국기계연구원 그린동력연구실) , 최영 (한국기계연구원 그린동력연구실) , 최원빈 (과학기술연합대학원대학교 청정환경시스템공학과)

Abstract ▼ AI-Helper

The governing combustion regimes were slightly different between the neat diesel and dual-fuel combustion conditions. Neat diesel combustion was based on the auto-ignition of heterogeneous mixture of air and diesel fuel, whereas dual-fuel combustion mainly consisted of pre-mixed combustion and some local flame propagation. Therefore, the condition of the combustion chamber should be modified so as to adjust to the dual-fuel combustion instead of the neat diesel combustion. For this reason, dual-fuel combustion characteristics were investigated in this research under two different pistons(compression ratio and bowl shape together) as varying diesel injection timings. Under 1,200 rpm and low load condition, the diesel injection timing varied from TDC to advance limit(CoV of gIMEP < 5 %), which differed as natural gas fractions(60 % and 80 %).

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참고문헌 (18)

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DOI : 10.7467/KSAE.2019.27.5.411 [무료]
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표제어: PCR

동의어: Packet Collision Rate

용어 설명 출처 목록 (6)

용어 설명: PCR은 세균 특이성이 있는 primer를 이용하여 적은 수의 세균이 있을지라도 쉽게 검출할 수 있는 유용한 방법이며, 이를 이용하여 구강 내 치면세균막이나 타액에서 직접 세균을 검출할 수 있게 되었다[8].

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