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작동한계 관점에서의 이중모드(램제트-스크램제트 연합 작동)엔진의 성능 인자 특성
Characteristics of Performance Parameters of Dual Mode(Ramjet-Scramjet Combined) Engine Based on the Analysis of The Operating limitations 원문보기

한국추진공학회 06 제27회 추계학술대회논문집, 2006 Nov. 09, 2006년, pp.393 - 396  

성홍계 (한국항공대학교 항공우주기계공학부) ,  변종렬 (국방과학연구소 추진기관부)

초록
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본 논문은 이중모드램제트(램제트-스크램제트 연합 작동) 엔진의 작동한계 분석을 기초하여 광범위한 비행 마하수를 충족시키는 엔진에 대한 설계 인자 (흡입구와 연소실)를 고찰하였다. 램제트와 스크램제트의 작동 천이 비행 마하수를 도출하고, 두가지 경우의 연소기(일정한 압력과 일정한 단면적)의 연소실 작동 한계 특성을 파악하여 이중모드 램제트 엔진의 설계 개념을 연구하였다.

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

This paper presents the characteristics of the performance parameters of dual mode(ramjet-scramjet combined) engine, inlet and combustor for wide range of flight Mach number, resulted from the analysis of its operating limitations. The transitional-critical flight Mach number from ramjet to scramjet...

AI 본문요약
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문제 정의

  • 이러한 기대로 항공우주 선진국(미국, 프랑스, 러시아, 일본, 중국 등) 에서는 이에 대한 연구가 활발히 진행되고 있다. , [2] 본 연구의 목적은 램제트-스크램제트가 하나의 엔진시스템에서 작동할 때에 각각의 작동한계를 공기 및 열역학적 관점에서 분석하였으며, 이를 통하여 엔진 설계 시 고려해야하는 설계개념을 파악하는 것이다..
  • 본 연구에서는 램제트-스크램제트 엔진의 작동한계를 살펴봄으로서 광범위 비행 마하수에서 작동이 가능한 이중모드(램제트-스크램제트 연합작동)의 성능을 고찰하였다.

가설 설정

  • 연소기 영역은 일정한 가스 상태량을 가진 정상 상태, 질량추가를 가진 비점성 유동으로 가정하고, 질량, 운동량, 에너지 보존을 적용할 수 있다.
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