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문제 정의
- 본 논문에서는 신규 대형 디젤 엔진 - 6 기통, In-line, 터보-인터쿨러, 최대 출력 440 [ps] / 1800 rpm- 개발시 소음 특성이 고려되지 않고 성능 측면에서 크게 비중을 두어 선정된 터보차져에서 발생하는 Whine 소음의 원인 규명과 개선 내용을 설명하기로 한다.
- 본 논문에서는 신규 대형 디젤 엔진 - 6기통, In-line, 터보-인터쿨러, 최대 출력 440 [国 / 1800 rpm- 개발 시 소음 특성이 고려되지 않고 성능 측면에서 크게 비중을 두어 선정된 터보차져에서 발생하는 Whine 소음의 원인 규명과 개선 내용을 설명하기로 한다.
- 엔진 개발 초기에 엔진 성능 측면이 크게 강조되어 선정된 터보차져로 부터 유발된 콤프레서 Whine 소음 개선을 개선하고자 하였다 지면의 제한상 본 논문에 거론되지 않은 개선 방안을 포함한 여러 방안을 통하여 기존에 선정된 터보차져의 Whine 소음을 개선하고자 하였다. 이 개선 작업을 통하여 다음과 같은 결론을 유도할 수 있었다.
- 엔진 개발 초기에 엔진 성능 측면이 크게 강조되어 선정된 터보차져로 부터 유발된 콤프레서 Whine 소음 개선을 개선하고자 하였다 지면의 제한상 본 논문에 거론되지 않은 개선 방안을 포함한 여러 방안을 통하여 기존에 선정된 터보차져의 Whine 소음을 개선하고자 하였다. 이 개선 작업을 통하여 다음과 같은 결론을 유도할 수 있었다.
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