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문제 정의
- . 본 논문에 적용된 차량의 전력부하특성과 급전회로망의 특성 및 해석기법을 기술한다.
- 본 논문에서는 경량전철 전력공금시스템의 최적용량 산정을 위한 단위 노선을 갖는 경전철 시스템을 소개하고 용량산정울 위한 차량의 특성, 변전소의 최적배치 방법, 급전망 해석방법, 이를 바탕으로 변전소의 용량 산정과정을 기술하였다. 현재 널리 적용되고 있는 간이 수계산 방법을 소 개하고, 본 논문에서 제시된 전력시뮬레이션으로 산정한 용량을 비교 .
- 본 논문에서는 경량전철 전력공급시스템의 최적용량 산정을 위한 경전철 시스템을 소개하고 용 량산정을 위한 차량을 특성, 변전소의 위치, 급전망 해석방법, 이를 바탕으로 변전소의 용량산정과 정을 기술하였다. 현재 널리 적용되고 있는 간이 수계산 방법으로 용량을 산정하였으며, 본 논문 에서 제시한 전력시뮬레이션으로 산정한 용량과 비교하였다.
- 변전소는 차량에 따라 교류 또는 직류변전소를 생각 할 수 있다. 본 논문에서는 국내에 널리 보급되어진 직류변전소로 국한하여 생각하고자 한다. 전력공급시스템의 용 량을 산정하기 위해서는 일반 변전소 설계와 마찬가지로 부하용량, 변전소 위치, 선로의 조건을 정확히 분석하는 것이 필요하다.
- 경량전철 시스템은 전력공급시스템(변전설비), 부하인 차량 및 이룰 연결하는 전차선으로 구성 되며, 전철용 변전설비는 일반변전설비와 같이 전압을 변성하여 전력을 공급한다는 측면에서는 같 지만, 일반 변전설비는 보통 전등, 일반동력에 전력공급을 주된 목적으로 하고 있으나, 전철용 변 전설비는 차량의 전력공급을 주된 목적으로 하고 있다. 여기에서는 간략히 차량에 공급하는 급전 전력만을 한정하고, 국내에서 널리 적용하고 있는 직류 시스템에 대하여 기술한다.
가설 설정
- 노선 중간 변전소들간의 최대설치간격을 구하는 과정은 노선의 중간지점의 최대전류(布)를 변 전소에서 공급한다고 가정하여 전압 강하치를 적용하고 변전소 간격 L을 계산한다. 그 계산식은 다음과 같다.
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