초록

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본 연구는 다변량 통계분석을 이용하여 자동차사고성향에 대한 공통적인 특성을 찾아내고 그것이 심리적 성격특성과 관련이 있는가를 분석하고자 수행되었다. 이를 위하여 학생집단, 일반인집단 그리고 운전기사집단의 성격적 특성과 자동차사고경험 혹은 그 가능성을 비교 검토하였다. KG식 일반생활질문지에 의한 설문분석결과에 따르면 사고친화성향에 따라 2개의 집단으로 분류하는 것이 타당하다고 판단되었고, 수량화분석에 의해서도 집단을 구분할수 있었지만 일반인과 운전자 집단간에는 차이가 있었다.

본 연구는 다변량 통계분석을 이용하여 자동차사고성향에 대한 공통적인 특성을 찾아내고 그것이 심리적 성격특성과 관련이 있는가를 분석하고자 수행되었다. 이를 위하여 학생집단, 일반인집단 그리고 운전기사집단의 성격적 특성과 자동차사고경험 혹은 그 가능성을 비교 검토하였다. KG식 일반생활질문지에 의한 설문분석결과에 따르면 사고친화성향에 따라 2개의 집단으로 분류하는 것이 타당하다고 판단되었고, 수량화분석에 의해서도 집단을 구분할수 있었지만 일반인과 운전자 집단간에는 차이가 있었다.

AI 본문요약

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• 연구 주제
• 연구 방법
• 연구 결과

문제 정의

• 따라서 본 연구는 인간의 성격특성을 Type A 와 Type B 로 구분한 이론에 근거하여 피실험자들을 구분하고, 한편으로는 수량화 분석을 이용하여 같은 구 분이 가능한지를 분석하여 그 결과를 산업안전에 적용할 수 있는 방법을 찾 고자 하였다.

제안 방법

• 본 연구는 학생집단 (N=130) 과 운전기사집단 (N=50) 그리고 일반인집단 (N=46) 을 대상으로 하였으며 Type A/B 검사는 일본 KG (Kwansai Gakuin : 関 西学院) 식 일상생활질문지를 번안하여 사용하였다 [5],

성능/효과

• 둘째, 학생집단은 운전면허를 소지한 경우 Type A 에 그렇지 않은 경우는 Type B 에 해당된다고 볼 수 있었고 고학년일수록 더 적극적인 성격을 띠고 있음을 알 수 있었다.
• Table 3-1 는 KG 점수에 의해 Type A 와 Type B 로 구분된 학생집단을 수량화 2 류의 분석기법을 이용하여 분석한 결과이다. 성격특성에 영향을 미치는 요인은 수량화값의 범위로 파악할 수 있는데, 분석결과에 따르면 나이가 가장 크게 성격특성 Type A/B 에 영향을 미치고 있었고 다음은 학년과 운전 면허 소유여부의 순이었다.
• 셋째, 일반인집단의 경우에는, 사고의 경험이 있는 사람은 Type A 그리고 사고경험이 없는 사람은 Type B 로 구분되어 기존의 연구와 일치하였으나, 운전자 집단의 경우는 기존의 연구와 달랐는데 이는 택시운전종사자의 특성이 었거나 또는 문화적 특성이 반영되지 않았는가 생각되었다.
• 첫째, 학생집단과 일반인집단 그리고 운전자집단 모두 나이가 성격특성 Type AZB 구분 기준과 가장 유사한 영향을 미치는 요인이었음올 알 수 있었다.
• 학생집단과 일반인집단 그리고 운전자집단 모두 KG 점수가 정규분포를 따르 는 것이 확인되어 Type A/B 를 적용하는 데에는 무리가 없다고 판단되었다.

후속연구

• 이상의 결론에 의해 각 집단을 다시 두 개의 그룹으로 구분할 수 있다고 판단되었는데 이를 고려하여 추후 산업현장에서 적용한다면 보다 효율적인 안 전관리나 안전교육을 행하는데 좋은 방법이 될 것으로 판단된다.

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