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문제 정의
- 따라서 본 연구의 목적은 비정상과정에서 자동차 에어컨의 증발기와 응축기의 성능특성을 해석할 수 있는 컴퓨터 시뮬레이션 프로그램을 개발하는 것이다.
- 본 연구는 비정상과정에서 자동차 에어컨의 증발기 및 응축기에 대해 수학적 모델링을 하여 단계적으로 성능특성을 계산하는 컴퓨터 시뮬레이션 프로그램을 개발하였다. 시뮬레이션 프로그램의 전반적인 계산결과는 실제상황과 잘 일치함을 보여주고 있다.
가설 설정
- 1) 냉매 질량은 각 유동 통로에서 균일하고 각 유동 통로 사이의 열전도는 무시한다.
- 2) 튜브 안쪽의 이상유동은 일차원 균일유동이다.
- 3) 냉매의 운동 및 위치에너지는 무시한다. 4) 공기측의 열전달계수는 균일하다.
- 5) 관벽에서 축방향 열전도는 무시한다. 6) 공기는 비압축성 유체이다.
- 7) 증발기에서 공기측에 응축된 물은 결빙되지 않고 떨어져 나간다.
- 건도는 0.0, 온도는 압력에 따른 포화온도로 가정하여 계산하였다. 증발기 입구 공기의 온도는 35P이고 상대습도는 50%로 계산하였고 습표면시 출구 공기조건은 상대습도를 100%로 가정하여 계산하였다.
- 응축기에서 경계조건도 응축기 입구 냉매 온도와 압력을 실제조건과 비슷하게 다음과 같이 가정하였고.
- 입구 공기온도는 35.(TC로 가정하여 계산하였다. 또한 초기조건은 냉매상태를 35.
- 0, 온도는 압력에 따른 포화온도로 가정하여 계산하였다. 증발기 입구 공기의 온도는 35P이고 상대습도는 50%로 계산하였고 습표면시 출구 공기조건은 상대습도를 100%로 가정하여 계산하였다.
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