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도로환경영향평가 시 대기확산모델의 적합성 연구(CALINE4와 CAL3QHCR 모델을 중심으로)
A Study of Air Dispersion Models, in Road Environmental Impact Assessment 원문보기

한국대기환경학회 2003년도 추계학술대회 논문집, 2003 Nov. 01, 2003년, pp.305 - 306  

김아름 (안양대학교 환경공학과) ,  구윤서 (안양대학교 환경공학) ,  전의찬 (세종대학교 지구환경과학) ,  강혜진 (한국도로공사 도로교통연구원)

초록
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현재 환경영향평가가 이루어지고 있는 전체사업 가운데 도로사업을 통한 환경영향평가의 비율은 60％이상으로 다른 영향평가에 비해 상당한 부분이며, 또한 대기 중에 배출되는 총 오염물질 중에서 도로상의 차량에서 배출되는 오염물질이 최대로 70％까지 차지한다. 위와 같이 도로상에서 배출되는 오염물질의 영향을 파악하기위해서는 도로 주변에서의 현지측정을 통한 정량적 평가가 필요하나 이를 위해서는 많은 시간과 비용이 소요되어 현실적으로 불가능하다. 그러므로 이에 대한 대안으로 대기확산모델을 이용하여 도로상의 오염물질의 영향을 예측한다. (중략)

AI 본문요약
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문제 정의

  • 그러므로 본 연구에서는 앞에서 언급된 도로 대기 확산모델들을 비교. 검증함으로서 국내에 적합한 모델을 선정하고, 국내의 지형 및 기상, 교통량 자료에 따른 도로상의 오염물질의 농도를 예측하여 국내 적용 가능성을 알아본다.
  • 위와 같이 도로상에서 배출되는 오염물 질의 영향을 파악하기 위해서는 도로 주변에서의 현지측정을 통한 정량적 평가가 필요하나 이를 위해서는 많은 시간과 비용이 소요되어 현실적으로 불가능하다. 그러므로 이에 대한 대안으로 대기 확산모델을 이용하여 도로상의 오염물질의 영향을 예측한다. 국내에서 주로 사용하고 있는 도로 대기 확산모델은 U.
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