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문제 정의
- 본 논문에서는 교대 측방 유동 현상이 발생한 현장을 중심으로 연약지반에 시공된 교대기초, 말뚝기초등의 토류구조물을 대상으로 배면 편차성토에 의해 발생하는 측방 유동의 발생메카니즘을 규명하고 이를 바탕으로 국내 지반 조건을 반영한 토류구조물의 안정해석기법을 개발하는데 그 목표를 두고 있다. 그리고 측방 유동에 대한 판정 기준 및 평가방법을 마련하여 토류구조물에 대한 실제 진단 시 실무적으로 활용할 수 있는 방법과 시공법을 제안하고자 한다.
- 남해안 지역(영종도, 당진, 군장, 광양만, 가덕도)을 중심으로 한 건설공사가 활발히 진행되면서 측방유동과 관련된 교대말뚝기초나 토류벽의 변형 문제가 많이 발생하고 있다. 본 논문에서는 교대 측방 유동 현상이 발생한 현장을 중심으로 연약지반에 시공된 교대기초, 말뚝기초등의 토류구조물을 대상으로 배면 편차성토에 의해 발생하는 측방 유동의 발생메카니즘을 규명하고 이를 바탕으로 국내 지반 조건을 반영한 토류구조물의 안정해석기법을 개발하는데 그 목표를 두고 있다. 그리고 측방 유동에 대한 판정 기준 및 평가방법을 마련하여 토류구조물에 대한 실제 진단 시 실무적으로 활용할 수 있는 방법과 시공법을 제안하고자 한다.
- 본 연구는 연약 점토 층상에 시공된 교대와 교대사이가 작은 RC rahmen교량에서 측방 유동이 발생함에 따라 이를 중심으로 지반분석 및 측방 유동평가법 분석, 대책공법의 선정에 대하여 서술하였고 우리나라에서 적용실적이 거의없는 strut-slab 공법의 설계 및 측방유동압의 산정 방법에 대하여 연구하여 보았다.
가설 설정
- 본 연구에 적용된 측방유동압은 과 같이 Tschebotarioff 가 제시한 이등변삼각형 분포형태의 측방유동압을 사용하여 구하고 교대 배면 토압과 측방유동압을 strut가 부담하는 것으로 가정해서, FLAC프로그램을 이용하여 측방유동압을 검증하였다.
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