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문제 정의
- 또한, 국내의 경우는 철도 숭차감의 측정 및 평가방법이 1개의 방법으로 표준화되어 있지 못한 상태로 사용주체에 따라 다양한 방법으로숭차감를 실시하고 있다. 따라서, 승차감 측정 및 분석에 대한 다양한 요구를 만족할 수 있는 승차감 측정 장치로 본 시스템이 설계 및 검증되었기 때문에 이를 사용하여 국내에서도 효율적으로 승차감의 측정 및 평가를 행할 수 있도록 하였다.
- 그러나, 일반적으로 철도차량의 승차감은 상용화된 승차감 측정장비를 사용하며, 이들 대부분은 Table 1에서 보는 바와 가속도의 실효값을 이용하거나 Sperling의 Wz으로 승차감을 평가하기 때문에 UIC 규격에 따른 통계적인 평가방법을 적용하는데 큰 어려움이 있다. 본 논문에서는 한국철도기술연구원에서 UIC 규격 및 ISO 규격의 승차감 평가가 가능하도록 개발한 철도차량 승차감 측정시스템을 소개하고자 한다. 또한, 본 승차감 측정시스템은 Sperling이 제안한 평가 방법에 따라서도 승차감 평가가 가능하도록 설계되어 있다.
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