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문제 정의
- 이를 만족시키기 위해서는 해부학, 행동과학, 생체역학, 생리학 등이 결합된 안전/인간공 학적인 학제적 연구가 수행되어져야 한다. 그러나 국내의 경우는 박세진 등[2]에 의해 자동 차 시트의 안락감을 객관적으로 측정하기 위하여 근전도 측정기를 도입하였으며 자동차 시 트에 대한 주관적 평가를 수행하고 체압분포, 근전도, 시트 물리적 특성와 같은 객관적 방법을 동원하여 안락감에 대한 통계적 기법에 대해 연구하였다. 또한 이영신 등[3]에 의해 힌국 인 인체측정 실험에 의한 자동차 운전석의 안락감 평가를 통하여 국산 자동차의 운전자의 운전자세와 운전석의 레이아웃에 관한 연구가 수행된 바 있다.
- 따라서 본 연구는 농용 트랙터 운전자의 사용성과 안락성을 고려한 사람과 트랙터 사이의 최적 인터페이스 설계에 대한 연구를 수행하는 것을 목적으로 한다. 본 연구에서는 시트 와 조종석(cabin)의 레이아웃을 인간공학적인 관점에서 인체적합성 평가를 수행하였다.
- 따라서 본 연구는 농용 트랙터 운전자의 사용성과 안락성을 고려한 사람과 트랙터 사이의 최적 인터페이스 설계에 대한 연구를 수행하는 것을 목적으로 한다. 본 연구에서는 시트 와 조종석(cabin)의 레이아웃을 인간공학적인 관점에서 인체적합성 평가를 수행하였다. 이를 위해 컴퓨터 시뮬레이션 프로그램인 MQPro를 사용하여 운전자와 트랙터 조종석의 환경을 모델링하여 한국인 체형에 적합한 시트와 조종석 레이아웃의 평가를 수행하였다.
- 특히 Man-Machine Interface의 특수한 작업이 요구되는 가구, 작업대, 자동차 등의 설계에서 마네킨을 이용한다[4]. 따라서 본 연구에서는 트랙터 조정공간 레이아웃의 적 합성 검토를 위해 한국인 체형의 마네킨을 설계하였다. 이 마네킨의 설계에 이용된 인체측 정항목은 [표 1]에서 제시하였다.
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