선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- 본 연구에서는 평균유선법과 TEIS model을 이용하여 원심형 임펠러와 디퓨져를 설계하는 프로그램을 개발하고 성능을 예측하여 실제와 비교하였다. TEIS modele 고유량에서는 실험치와 비교적 잘 일치하여 매우 효용도가 높으며 저유량에서도 기타 손실과 함께 고려하면 원심형 임펠러의 성능을 예측하는데 있어서 유용하게 사용될 수 있음을 알 수 있다.
가설 설정
- 다섯째, 임펠러 입구에서의 유동은 스월(swirl)이 존재하지 않는다.
- 둘째, 임펠러출구에서는 제트의 주영역과 후류의 이차영역에서 정압은 동일하다.
- 여섯째, 임펠러의 측판 마찰일은 무시한다.
- TEIS model을 설계에 적용하기 위해서는 초기에 임펠러의 형상을 적당히 가정하고 TEIS model 계산을 수행하여 얻어진 결과를 다음의 계산에 반복적으로 반영하는 방법을 사용하여야 한다. 이를 위해서는 초기에 형상을 가정하는 것이 매우 중요하며 입구에서는 압축비에 영향을 미치는 입구속도가 최소가 되도록 그리고 출구에서는 실제 유로면적을 고려하여 가정한다.
- 출구에서는 TEIS model을 이용하여 주 영역과 이차영역으로 구분한다. 출구의 날개각도를 입구 날개 각도와 비교하여 가정하고 주영역의 출구 상대속도를 확산비 (diffusion ratio)를 이용하여 가정한 후, 각각의 영역에서 속도삼각형을 이용하여 속도와 열역학적 관계식을 이용하여 상태들을 구한다. 두 영역이 혼합되는 혼합영역은 열역학적 관계식과 속도삼각형을 이용하고 최종적으로 slip을 계산하여 수렴할 때까지 주영 역의 이탈각(deviation angle)을 변화시켜 출구의 날개각도를 결정한다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.