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문제 정의
- 또한 현재 한국해양연구원 해양시스템안전연구소에서 수행하고 있는 인명 탈출분석 연구의 내용을 정리하여 소개하고자 한다.
- 본 논문에서는 탈출분석에 관한 국제법규와 탈출 분석에 관한 알고리즘을 살펴보고, 현재 선박에 적용한 탈출분석 연구의 현황에 대하여 기술하였다. 또한 현재 한국해양연구원 해양시스템안전연구소에서 수행하고 있는 인명 탈출분석 연구의 내용을 정리하여 소개하고자 한다.
- 이러한 내용을 바탕으로 본 연구팀에서는 2001 년부터 “인적요인을 고려한 탈출분석 기술 개발”과제를 수행하고 있으며, 최종 목표는 인적요인을 반영한 선상 탈출 시뮬레이션 시스템의 개발이다. 주요 내용으로는 인간거동의 해석을 위해 선박의 경사 및 동요에 따른 보행속도를 중심으로 한 육체적(physiological) 분석과 위기시 심리적 요인의 반영과 같은 심리적 (psychological) 분석이다.
- 매우 중요한 분야이다. 이러한 탈출 분석의 목표는 연안 여객선, Cruiser, Ro-Ro Car Ferry 선 및 대형 함정과 같이 많은 인명이 탑승하는 선박을 대상으로, 선박이 손상되거나 화재가 발생했을 때, 승객이나 승무원을 안전하고 효율적으로 탈출시키기 위한 탈출경로의 분석, 탈출시간의 계산, 탈출시나리오의 구현 및 구명장비의 효율적 배치 등을 목표로 한다[10].
- 1 월에 시작되었다⑶. 컨소시움 형태로 유럽의 7개 조직이 참여하고 있는 MEPdesign 프로젝트는 손상된 Ro-Ro Passenger 선에서 선박의 동적 효과를 고려한 인명의 Mustering 과 Evacuation 과정을 시뮬레이션할 수 있는 컴퓨터 시스템을 개발하는 것을 목표로 하고 있다. 또한 탈출 장비인 Life boat, Life raft, Davit, Sliding system 등의 성능 향상을 위한 연구도 포함하고 있다 [4].
가설 설정
- 일본에서도 탈출 구역을 Node-Path-Space 시스템으로 표현하고 개개인은 가장 짧은 동선으로 움직인다는 가정으로 인명 안전탈출 시뮬레이션을 수행하였고, 결과의 정확도를 검증할 목적으로 실선에서 실제 사람을 대상으로 한 실험도 수행하였다[11].이의 결과를 바탕으로 초기 설계안에 대한 인명 안전성을 평가하고, 시뮬레이션을 통하여 병목 현상을 파악한 후 수정 보완을 통하여 선박의 탈출 안전성을 향상시킨다고 보고하고 있다.
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