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제안 방법
- GT-331 은 광산란법을 사용하는 장치로 휴대용 컴퓨터와 바로 연결되어 실시간으로 수평균농도를 측정 한 후, 이를 질량농도로 자동 환산하여 저장되는 장치이다. GT-331 을 선정된 4곳의 갓길에 설치한 후 정해진 각 시간대별로 측정하였고 1회 측정 시 2시간 연속적으로 측정하였다. 그래서 두 달 통안 모은 결과를 울산기상대에서 보낸 준 기상자료와 함께 장소적 특성, 일일 기상조건, 차량의 종류, 대수, 속도 영향 등을 비교하려 결과를 도출하였다.
- GT-331 을 선정된 4곳의 갓길에 설치한 후 정해진 각 시간대별로 측정하였고 1회 측정 시 2시간 연속적으로 측정하였다. 그래서 두 달 통안 모은 결과를 울산기상대에서 보낸 준 기상자료와 함께 장소적 특성, 일일 기상조건, 차량의 종류, 대수, 속도 영향 등을 비교하려 결과를 도출하였다.
- 고속도로 끝과 로타리가 겹치는 곳 한 지점과 울산고속도로 위를 가로지르는 고가 도로 한 지점, 울산톨게이트 그리고 통행량이 아주 많은 경부 고속도로의 한 지점을 선정하였다. 기간은 2004년 7, 8월 일주일에 4일을 격일로 정하여 오전 출근, 정오, 오후 퇴근, 새벽시간대로 구분하여 각 시간대별로 2시간 동안 미세먼지를 포집하였다. 미세먼지 포집 장비로는 SIBATA GT-331 을 사용하였고, 이것은 PM1, PM2.
- 그렇지만 지역적 특성을 고려하여 이동오염원에 의한 미세 먼지 농도를 측정하고 기상 조건이나 이동오염원의 종류에 따라 어떤 영향을 미치는지에 대한 꾸준한 연구는 절실히 필요하다. 본 연구는 울산광역시내의 고속도로 주변 4지점의 선정하여 10例이하의 미세먼지를 채취하여 질량농도를 계산하고 여러 변수에 따른, 4지점마다의 특성을 분석하였다.
대상 데이터
- 고속도로 끝과 로타리가 겹치는 곳 한 지점과 울산고속도로 위를 가로지르는 고가 도로 한 지점, 울산톨게이트 그리고 통행량이 아주 많은 경부 고속도로의 한 지점을 선정하였다. 기간은 2004년 7, 8월 일주일에 4일을 격일로 정하여 오전 출근, 정오, 오후 퇴근, 새벽시간대로 구분하여 각 시간대별로 2시간 동안 미세먼지를 포집하였다.
- 본 연구를 위해 울산광역시 일대를 지나는 고속도로내의 차량 통행이 많은 4지점을 선정하였다. 고속도로 끝과 로타리가 겹치는 곳 한 지점과 울산고속도로 위를 가로지르는 고가 도로 한 지점, 울산톨게이트 그리고 통행량이 아주 많은 경부 고속도로의 한 지점을 선정하였다.
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