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극 수와 슬롯 수 조합에 따른 HEV용 IPMSM의 특성 비교 및 분석
Characteristic Analysis and Comparison of IPMSM for HEV According to Pole and Slot Combinations 원문보기

대한전기학회 2007년도 제38회 하계학술대회, 2007 July 18, 2007년, pp.1017 - 1018  

정재우 (한양대학교 자동차공학과) ,  권순오 (한양대학교 자동차공학과) ,  홍정표 (한양대학교 자동차공학과)

Abstract ▼ AI-Helper 아이콘AI-Helper

Interior permanent magnet synchronous motor (IPMSM) for traction motor in the hybrid electric vehicle (HEV) has different parameters and characteristics according to pole and slot combinations. The fitting combination of pole and slot in the IPMSM improves characteristics of traction system ultimate...

AI 본문요약
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문제 정의

  • 본 논문에서는 HEV 구동 시스템의 성능향상을 위하여 설계된 매입형 영구자석 동기전동기 (IPMSM)의 특성분석에 대해서 다루고자 한다. 극 수와 슬롯 수의 조합이 다른 세 가지 IPMSM의 특성을 비교하고 HEV 구동 전동기에 적합한 극 수 및 슬롯 수 조합을 제시하고자 한다.
  • 조합을 적절하게 선택해야 할 필요가 있다. 본 논문에서는 HEV 구동 시스템의 성능향상을 위하여 설계된 매입형 영구자석 동기전동기 (IPMSM)의 특성분석에 대해서 다루고자 한다. 극 수와 슬롯 수의 조합이 다른 세 가지 IPMSM의 특성을 비교하고 HEV 구동 전동기에 적합한 극 수 및 슬롯 수 조합을 제시하고자 한다.
  • 본 논문에서는 극 수와 슬롯 수 조합에 따른 HEV 구동용 IPMSM의특성에 대해서 다루었다. 16극 18슬롯 모델의 경우 전통적인 극 수와 슬롯 수 조합인 16극 24슬롯과 12극 18슬롯에 비해 무 부하 및 부하 시에정현적인 역기전력 파형을 가지며 작은 코깅토크와 토크리플을 갖는다.
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