[논문]Comparison of Resistance for Three 10,000 Ton Ships: a Monohull, a Catamaran and a Trimaran

Choi, Yeong-Dal; Leem, Hyo-Kwan; Lee, Kwi-Joo; Sun, Jae-Ouk

Comparison of Resistance for Three 10,000 Ton Ships: a Monohull, a Catamaran and a Trimaran
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Choi, Yeong-Dal (STX Shipbuilding Co., Ltd.) , Leem, Hyo-Kwan (STX Shipbuilding Co., Ltd.) , Lee, Kwi-Joo (Chosun University) , Sun, Jae-Ouk (STX Shipbuilding Co., Ltd.)

Preliminary conceptual design of hulls is developed and a theoretical evaluation study performed for the comparison of the hull concepts. Systematic variation of the side hull location is carried out to find an optimum position of side hulls for a trimaran by CFD computation. In order to compare computed results, the model test of trimaran was carried out. Shallow water effect is considered due to the route which has critical water depth of 20m for the design speed and investigated on the condition of different speeds and water depth by the numerical computations.

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문제 정의

The study will show the evaluation of a monohull, a catamaran and a trimaran concept in the wave making resistance point of view. Also it gives information of the applicability of multi-hull for the north trade also gives indications for other shipping routes.

제안 방법

Wave making resistance of trimaran is influenceed the magnitude of the longitudinal and transverse location of the side Mils according to different speeds. In this study, wave making resistance is investigated where the location of the side hull is varied in transverse and longitudinal direction as bellow.
The aim throughout the study was to make a comparison of the concepts from the wave resistance point of view that would find a well preformed Mil form among the concepts.

대상 데이터

The requirements of the project are that the three different ships operate on the typical route (Trondheim - Rotterdam) in North Sea. The demands on North Sea trade are that 350teu will be handled on 48 hours of the timetable between departures and mono cargo deck is required due to the fast loading and unloading time.

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