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제안 방법
- 따라서, 현행 터널 굴착에서 대부분 NATM공법이 수행 됨에 따라 조기에 터널내 지반 이완 변형 억제를 위한 숏크리트 타설과 적정한 지보패턴에 의한 지 반 보강실시에 유의하여야 한다. 한편, 이미 터널이 형성된 구간에서 4차선 확보를 위한 인접 터널공 사 구간(쌍굴 터널 설치시), 기존의 철도 터널 설치 인접구간에 도로 터널의 신설시, 기존 터널이 위 치한 곳에 인접하여 사면절취를 위한 암반 발파시에는 조절 발파에 의한 미진동 발파를 실시하여 기존 터널의 안정성 확보를 위한 지반공학적 문제를 고려하여 한다. 한편, 영동의 탄전지대에 인접하여 도로 또는 철도 터널을 개설하는 경우에는 탄광의 채굴적이나 석회암지대의 공동형성에 따른 지 반 보강에 유의하여야 하는 문제점이 있다.
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