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문제 정의
- 물성을 수정 및 보완하여 보다 합리적이고 공학적인 터널 해석 방법을 제시하고자 한다. 또한 현재 잘 시행 되고 있지 않은 암반의 탄성계수와 암반 내 초기응력을 간단한 2차원 프로그램을 이용하여 시공현장에서 신속히 구하고 즉시 활용할 수 있도록 하고자 한다.
- 본 연구에서 역해석을 수행하기 위하여 터널의 거동을 지배하는 다양한 매개변수 중 내공변위와 천단침하에 영향이 가장 큰 것을 역해석의 대상으로 하고자 민감도 분석을 하였다. 해석 방법으로는 입력물성치를 초기 지반 물성치의 20%씩 증가 시키면서 내공변위와 천단침하의 변화량을 검토하였다.
- 본 연구에서는 RMR 田, IV에 해당하는 터널현장을 경험적 재료 상수 m, s값과 시공 중 유일하게 얻을 수 있는 막장에서 관찰된 암석 및 암반의 평점분류 방식인 RMR을 이용할 수 있는 Hoek-Brown Model을 이용한 수치해석 결과와 현재 시공 중인 지하철 터널공사현장의 계측자료를 비교분석하여 지반재료의 물성을 수정 및 보완하여 보다 합리적이고 공학적인 터널 해석 방법을 제시하고자 한다. 또한 현재 잘 시행 되고 있지 않은 암반의 탄성계수와 암반 내 초기응력을 간단한 2차원 프로그램을 이용하여 시공현장에서 신속히 구하고 즉시 활용할 수 있도록 하고자 한다.
가설 설정
- 내공변위와 천단침하 시간에 따른 변위를 그림 4와 5에 나타내었다. 그리고 기존의 문헌을 이용하여선행 내공변위와 천단침하를 총변위를 40%로 가정하여 표 7과 8에 나타내었다.
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