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문제 정의
- 따라서 본 논문에서는 자기유변 댐퍼의 설계 방법에 대한 연구 결과를 수록하고 있다. 어력이 약 5,000 N을 갖는 자기유변 댐퍼를 대상으로 설계 흐름을 정리하고자 하였다.
- 자기 회로가 구성되는 부분은 순철의 사용을 가정하였으며, 구성되지 않는 부분은 반자성체인 알루미늄을 사용하여 누자를 방지하였다. 또한 내부 링과 실린더 사이에는 플라스틱을 삽입하여 누자를 최소화하고자 하였다. Stage가 1개인 경우와 2개인 경우, 자기장 해석을 통해 제한조건을 만족할 수 없음을 확인하였으므로 stage가 3개인 경우의 결과를 보이고자 한다.
- 크면서, 식 (2) 의 기하학적 제한조건을 만족하는 설계변수들을 찾아야 한다. 본 논문에서는 약 5,000 N의 제어력을 갖는 자기유변 댐퍼를 예제로 하여 설계 방법을 정립하고자 한다. 따라서 최적 설계 식은 아래와 같이 정의할 수 있다.
- 본 논문에서는 제어력이 약 5,000 N을 갖는 자기유변 댐퍼를 대상으로 일련의 설계 흐름을 소개함으로서 설계흐름을 정리하고자 하였다. 이를 flowchart 형식으로 정리하면 Fig.
- 따라서 본 논문에서는 자기유변 댐퍼의 설계 방법에 대한 연구 결과를 수록하고 있다. 어력이 약 5,000 N을 갖는 자기유변 댐퍼를 대상으로 설계 흐름을 정리하고자 하였다.
가설 설정
- 동적 범위는 여러 가지 형테로 정의될 수 있는더}, 본 논문에서는 아래와 같이 정의하였다. 본 연구에서는 밸브 모드형 자기유변 댐퍼가 일반적으로 Fig. 2와 같이 기하학적으로 개념 설계할 수 있다고 가정하였다. 이런 경우 제어력 및 소성의 점성에 의한 힘은 다음의 식으로 표현할 수 있다.
- 항복응력은 자기유변 유체에 작용하는 자기장의 세기에 따라 결정되는 유체 고유의 특성이며, 소성 점성도와 함께 유체의 제조자가 제공하고 있다. 본 연구에선 Lord 사의 MRF-336으로 가정하였다.
- 이는자기회로에 의해 형성된 자기가 다른 곳으로 누출되는 것을 방지하고 외부 실린더의 두께를 줄이는 역할을 하고 있다. 자기 회로가 구성되는 부분은 순철의 사용을 가정하였으며, 구성되지 않는 부분은 반자성체인 알루미늄을 사용하여 누자를 방지하였다. 또한 내부 링과 실린더 사이에는 플라스틱을 삽입하여 누자를 최소화하고자 하였다.
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