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NTIS 바로가기한국철도학회 2008년도 춘계학술대회 논문집, 2008 June 12, 2008년, pp.1172 - 1181
석재혁 (한양대학교, 산업디자인학과) , 황인희 (한양대학교, 산업디자인학과) , 박경진 (한양대학교, 산업디자인학과) , 한정완 (한양대학교, 산업디자인학과)
The industrialized country is progressing the front picture of the High Speed ENU and research for the space design. especially, A Streamline nose design for a technology and competitive power confirmed report is important. This research set up the designing process for a streamline nose model devel...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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한국 고속전철의 독창적인 디자인 개발은 무엇으로 활용될 수 있는가? | 따라서 서비스의 질적 우위를 위해 고속전철 전두부의 독창적인 디자인과 인간공학적인 실내 공간디자인 개발은 사람들의 수요를 증가시키고, 동시에 기술적 우위를 확보할 수 있는 기틀을 마련할 수 있는 중요한 과제이다. 나아가 국제적 브랜드로서 경쟁력을 갖출 수 있는 한국 고속전철의 독창적인 디자인 개발은 국제적인 팔로를 개척하고, 향후에는 국가 기간산업 및 관련기관의 디자인 연계 지원을 통한 문화적․ 산업적 가치로써 다방면에 활용될 것이다. | |
서비스의 질적 우위를 위해 고속전철 전두부의 독창적인 디자인과 인간공학적인 실내 공간디자인 개발은 사람들의 수요를 증가시키고, 동시에 기술적 우위를 확보할 수 있는 기틀을 마련할 수 있는 중요한 과제라고 본 이유는? | 초기에 유입된 고속전철이후 독자적인 기술로 양산되고 있는 G7은 한국형 고속전철의 대표적인 모습으로 새롭게 출발하고 있다. 현재 우리나라의 경우 고속전철 설계에 있어서 선진국 못지않은 기술력을 갖고 있지만 그에 수반되는 서비스 혁신에 대한 부분이 고려되지 않는 한 국가적 브랜드로서 경쟁력을 가질 수 없다. 따라서 서비스의 질적 우위를 위해 고속전철 전두부의 독창적인 디자인과 인간공학적인 실내 공간디자인 개발은 사람들의 수요를 증가시키고, 동시에 기술적 우위를 확보할 수 있는 기틀을 마련할 수 있는 중요한 과제이다. | |
한국형 고속전철의 대표적인 모습으로 새롭게 출발하고 있는 것은? | 초기에 유입된 고속전철이후 독자적인 기술로 양산되고 있는 G7은 한국형 고속전철의 대표적인 모습으로 새롭게 출발하고 있다. 현재 우리나라의 경우 고속전철 설계에 있어서 선진국 못지않은 기술력을 갖고 있지만 그에 수반되는 서비스 혁신에 대한 부분이 고려되지 않는 한 국가적 브랜드로서 경쟁력을 가질 수 없다. |
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