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문제 정의
- 그러나 소수력은 경제적 타당성이나 측정 장치 구성, 측정조건 충족의 문제로 적용이 불가능 면이 있다. 본 논문에서는 해당 기준에서 소수력에 적용이 가능한 것만을 서술하고자 한다.
- 본 연구에서는 소수력을 계획하거나 운영하고 있는 사업자들의 이해를 높이고자 수차 효율 측정 방법의 관련 기술을을 알아보고자 하며, 수차 효율 측정사례를 비교 분석함으로써 국가 자원 활용의 극대화와 기술력의 향상에 기여하고자 한다.
- 사례1은 소규모 댐의 하천 유지용수 공급용 관로의 밸브에 수차를 추가 설치한 현장으로 연장구간의 노출 구간과 기존 관로의 매설구간에 시공 전 미리 설치한 측정점 간의 조건이 압력 시간-차압 선도법의 적용만이 가능한 조건이었고, 시험측정의 목적은 준공.인수시 험시 정격낙차 조건이 충족되지 않아 준공 이후 정격조건 성능의 재확인이었다.
- 이 측정법은 유량과 수력 효율을 에너지보존법칙에 의해 계산으로 구해내는 절대 유량 측정 방법이다. 이 측정법은 다른 것과 달리 유량의 측정을 목적으로 하지 않고 수력 효율의 연산에 필요한 수력손실량의 측정을 목적으로 한다. 이러한 특성으로 이 측정법에서 요구하는 측정조건은 측정점이 열역학적 상태의 대표점으 로서 적합함이 가장 중요시된다.
가설 설정
- ©5% 이하의 흐름 폐쇄 후 유량(누수량) 및 이로 인한 두 단면 간의 속도 수두와 손실 수두의 합이 최 대차압 상승치의 0.5% 이하일 것
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