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문제 정의
- 팬 날개를 비등간격으로 배치할 때 가장 큰 문제는 무게중심의 편심에 의한 회전 진동이다. 본 연구에서는 이러한 문제를 해결하기 위해 팬 무게중심이 팬의 회전축 상에 존재하는 비등간격 팬을 개발하는 방법을 기술 하였다. 개발된 컴퓨터 프로그램을 이용해 최적의 팬을 설계하고, 이를 엔진룸에 장착하였을 경우 효과를 조사하였다
- 팬 쉬라우드의 형상을 개선하면 매우 큰 소음개선 효과를 얻을 수 있다. 여기서는 차량의 엔진룸 레이아웃의 제약으로 인해 팬이 쉬라우드 내에서 편심되는 경우에 대해 팬 소음의 영향도를 파악하여 보았다. Fig.
- 앞에서도 언급하였듯이 본 연구에서는 팬 진동 문제 방지를 위해 팬의 무게 중심이 정확히 팬 중심에 위치하도록 설계하는 것을 목표로 하였다. 이를 위해서 팬 블레이드 2 개를 발란싱 블레이드로 배치하는 방법을 택하였다.
- 소음 시험을 크게 단품 및 실차 장착 상태의 두 가지 조건에 대해 이루어졌으며, 실차 적용 시 발생하는 효과를 설명하기 위한 파라메터 시험을 모듈 상태에서 진행하였다. 즉, 앞서 언급된 쉬라우드 형상등의 인자에 대해 비등간격팬이 어떤 특성을 갖는지 알아보기 위해 수행되었다.
가설 설정
- 즉 사각형 쉬라우드는 두개의 대각선을 중심으로 팬 통과 유동 속도를 변화시키므로 팬 회전시마다 2 차 성분 및 그 배수에 해당되는 짝수 성분들을 증폭시킨다. 실험에 사용된 쉬라우드의 종횡비는 1:1.317 로서 대각선을 회전하는 4 블레이드 팬이라고 가정하고, 이를 14 등분 선에 겹쳐 놓으면 3 도 이내에서 이 등분선과 일치하여 14 차 성분이 증폭되는 것을 알 수 있다.
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