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문제 정의
- 따라서 본 논문에서는 신선재의 고강도 및 연 성의 향상과 선재의 파단에 대한 방지를 위하여 다음과 같은 연구를 하였다. 펄라이트 조직에 대 한 모델링과 유한요소해석을 수행 하였고, 신선가 공조건에 대한 재료 내부의 전단응력을 비교하 였고, 신선재의 펄라이트 층상구조에 인발공정 유 한요소해석을 수행하여 공정조건, 층상 간격에 대 한 전단응력을 분석하여 인발 시 발생되는 선재 의 파단 발생을 판단할 수 있었다.
- 따라서, 본 논문에서는 유한요소해석을 통해 실 제공정에서 발생할 수 있는 현상을 분석하고, 다 이 반각, 단면 감소율, 층상 구조의 층상 간격 등의 유한요소해석 조건들이 미치는 영향을 평가 하였다. 본 연구에서 사용되어지는 공정변수들을 Fig.
- 본 연구에서는 이 문제의 해결을 위해 신선 가공 조건에 따른 연성향상과 결함을 방지할 수 있는 결과를 얻을 수 있었다.
- 본 해석에서는 선재의 연성에 미치는 공정조건 의 영향을 평가하기 위한 해석을 수행하였다. 실 제 실험을 통한 연구는 비용과 시간이 많이 드는 단점이 있다.
가설 설정
- 그러므로 본 연구에서는 세멘타 이 트와 페 라이 트의 유동응력 식 을 탄소함유량으로 어느 정도 예측을 할 수 있다. 세멘타이트는 고탄 소강의 물성으로, 페라이트는 저탄소강의 물성으 로 가정을 하여 본 해석에 적용시켰고, Table. 1 에 세멘타이트와 페라이트의 물성을 나타내었다.
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