선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
문제 정의
- 차량의 공작물 충돌 사고로 인한 피해를 줄이기 위해 충격흡수시설이 설치되고 있으나, 기존의 충격흡수시설의 개발은 반복적으로 실물차량 충돌시험을 실시하는 경험에 의한 비합리적인 방법을 사용하기 때문에 막대한 개발 비용이 소요되고 이로 인한 제품 단가의 상승으로 충격흡수시설이 필요한 장소에 충분히 설치되지 못하는 실정이다. 따라서 본 논문에서는 기존의 정형화되어 있지 않은 충격흡수시설의 개발 과정을 개선할 수 있도록 요소부재의 실험에 근거한 prototype의 설계와 3D 컴퓨터 시뮬레이션을 이용한 보다 합리적이고 경제적인 절차를 이용한 충격흡수시설의 개발 과정을 제시하고자 한다.
- 실물차량 충돌시험에 앞서 여러 가지 충돌 조건에 대한 성능기준을 만족하는 충격흡수시설을 해석적인 방법으로 설계하기 위해서는 해석모델이 차량과 충격흡수시설간의 contact에 의한 상호작용 및 구조물의 대 변형과 복잡한 에너지 소산 메커니즘을 고려할 수 있어야 한다. 본 연구에서는 3D 비선형 동적 해석 프로그램인 LS-DYNA를 이용한 시뮬레이션을 통하여 예비설계모델의 성능을 평가 하였다. 중첩된 보 사이의 마찰에 의한 에너지 소산 메커니즘을 모델하기 위하여 그림 5에 나타나 있는 스프링 요소에 초기 인장력을 가하였다.
- 본 연구에서는 그림 1에 나타나 있는 9단계의 개발 체계를 통하여 충격흡수시설 개발에 필요한 반복적인 실물 차량 충돌시험을 최소한으로 줄일 수 있는 합리적인 개발 방법을 제시하고자 한다. CC2 등급의 충격흡수시설의 개발 과정을 순차적으로 살펴보면 다음과 같다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.