선택한 단어 수는 입니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
최소 단어 이상 선택하여야 합니다.
선택한 단어 수는 30입니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
최대 10 단어까지만 선택 가능합니다.
제안 방법
- 그러므로 본 연구에서는 계면에서의 전단에 의한 콘크리트와 탄소섬유판사이의 인장전단 부착거동을 파악하기 위하여 수행된 양면직접전단 부착실험은 콘크리트 강도 (21MPa, 28MPa), 탄소 섬유판의 부착 길이(10cm, 15cm, 20cm, 25cm) 등을 실험변수로 채택하여 총 8개의 직접전단 부착시험체를 제작하였다. 각 시험체에 대한 콘크리트와 탄소섬유판 계면의 평균전단응력과 콘크리트의 강도에 따른 유효부착길이를 선형회귀분석을 이용하여 계산하였으며 , 강판이나 탄소섬유의 주 파괴형태인 부착파괴를 지배하는 본드-슬립의 계면모델을 산정하였다.
- 또한, 하중재하시에 시험체 양쪽에 철근 봉을 삽입하였으며 철근봉 주위에 와이어 걸이용 철근도막을 두 개씩 용접하고 와이어를 걸어서 인장시의 편심재하를 최소화시켰다. 또한, 재하시의 슬립량을 측정하기 위하여 변위계(LVDT)를 시험체의 양쪽 측면에 1개씩 부착하여 그 평균값을 측정할 수 있도록 하였다.
- 24cm 위치에 부착하였다. 또한, 하중재하시에 시험체 양쪽에 철근 봉을 삽입하였으며 철근봉 주위에 와이어 걸이용 철근도막을 두 개씩 용접하고 와이어를 걸어서 인장시의 편심재하를 최소화시켰다. 또한, 재하시의 슬립량을 측정하기 위하여 변위계(LVDT)를 시험체의 양쪽 측면에 1개씩 부착하여 그 평균값을 측정할 수 있도록 하였다.
- 여기서, 사용된 에폭시의 두께는 약 3mm이며, 탄소섬유판의 부착 폭은 5cm로 일정하게 실험을 수행하였다. 시험체 제작시에 부착에 대한 변형률과 변위를 측정하지 않는 다른 쪽의 시험체에는 탄소섬유쉬트로 보강하여 파괴되지 않도록 시험체를 제작하였다. 본 실험에 사용한 재료 물성은 표 2와 같다.
대상 데이터
- 모델을 산정하였다. 구조물에서는 대부분이 유효부착길 이보다 부착길이가 크기 때문에 유효부착길이 이상인 D21-20과 D28-20인 시험체를 대상으로 수행하였다.
- 직접 전단 부착실험에서 사용된 시험 체의 실험 변수로 탄소섬유판의 부착길이(10cm, 15cm, 20cm, 25cm) 및 콘크리트 강도(21MPa, 28MPa) 등을 선택하였으며 총 8개 시험체를 제작하였다. 시험체 제원을 표 1에 정리하여 나타내었다.
데이터처리
- 각 시험체에 대한 콘크리트와 탄소섬유판 계면의 평균전단응력과 콘크리트의 강도에 따른 유효부착길이를 선형회귀분석을 이용하여 계산하였으며 , 강판이나 탄소섬유의 주 파괴형태인 부착파괴를 지배하는 본드-슬립의 계면모델을 산정하였다.
이론/모형
- 직접전단부착실험을 통하여 부착파괴를 지배하는 콘크리트와 보강재료인 탄소섬유판 계면의 본드 -슬립 모델을 산정하였다. 구조물에서는 대부분이 유효부착길 이보다 부착길이가 크기 때문에 유효부착길이 이상인 D21-20과 D28-20인 시험체를 대상으로 수행하였다.
※ AI-Helper는 부적절한 답변을 할 수 있습니다.