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문제 정의
- 불안정성에 근거하여 발생하는 특성에 대응할 수 있는 효과적인 방법은 그 효과를 감소시키기 보다는 근원을 제거하는 것이다. 본 연구는 이러한 효과적인 방법을 개발하기 전에 지하철 곡선부소음의 현황을 파악하고자 하였다.
- 본 연구에서는 지하철 곡선부에서의 스킬음을 제거하기 위한 방안을 도출하기에 앞서, 곡선부 스킬음의 현상과 원인을 파악하고자 하였다. 대상과 원인을 정확히 파악함으로서 저감대책을 제대로 수립할 수 있기 때문이다.
- 본 절에서는 국내 운행하는 전동차 시험을 통해 측정된 차륜의 방사소음을 다룬다. 시험차는 차량 상태가 양호하고 중정비 검수를 완료한 차량 1편성을 대상으로 하였다.
- 이 절에서는 3.1절과는 달리 10kHz 이상의 주파수 영역에서 차륜의 공진현상이 쭈렷이 나타나는 경우에 대해 살펴본다. Fig.
- 1m이다. 전반적인 차륜소음 방사현황을 모니터링하기 위해 일정기간 간격으로 측정이 수행되었으나 본과제에서는 궁극적으로 곡선구간에서의 차륜소음의 현황과 특성을 파악하고자한다. 연구에 의하면 곡선부 스킬소음은 곡선반경이 500m보다 큰 구간에서는 많이 발생하지 않으며, 그보다 작은 곡선반경을 갖는 구간에서 잘 발생한다고 한다.
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