초록

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항만의 개발은 투자시점에서 10여년이 소요되는 대규모 자본과 시간이 소요되는 사업이므로 항만 물동량을 사전에 정확히 예측하지 못하면, 과잉투자, 중복투자 또는 기관시설이 부족하는 등 큰 문제에 봉착하여 진다. 항만 물동량 예측은 항만 개발에 앞서 매우 중요한 과제이다. 따라서 본 논문에서는 파워심 프로그램을 활용한 항만 물동량 예측 시뮬레이터 개발에 앞서 기초 연구단계로 항만 물동량 발생 요소들의 관계를 정립하고 인과관계를 시스템 다이내믹스 기법을 이용하여 밝혔다. 이 시뮬레이터는 항만 물동량 예측 등 관련 산업기술 발전에 기여하리라 전망된다.

항만의 개발은 투자시점에서 10여년이 소요되는 대규모 자본과 시간이 소요되는 사업이므로 항만 물동량을 사전에 정확히 예측하지 못하면, 과잉투자, 중복투자 또는 기관시설이 부족하는 등 큰 문제에 봉착하여 진다. 항만 물동량 예측은 항만 개발에 앞서 매우 중요한 과제이다. 따라서 본 논문에서는 파워심 프로그램을 활용한 항만 물동량 예측 시뮬레이터 개발에 앞서 기초 연구단계로 항만 물동량 발생 요소들의 관계를 정립하고 인과관계를 시스템 다이내믹스 기법을 이용하여 밝혔다. 이 시뮬레이터는 항만 물동량 예측 등 관련 산업기술 발전에 기여하리라 전망된다.

AI 본문요약

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• 연구 주제
• 연구 방법
• 연구 결과

문제 정의

• 중국항만의 급성장과 일본의 지방항 개발 실책 등은 우리의 항만개발 정책이 선택과 집중을 통해 중심을 잡아야 함을 시사하고 있다. 이러한 논쟁을 객관화하여 항만 물동량을 정확히 파악하고 예측하기 위한 시뮬레이터 모듈을 지금까지의 시계열 방식에서 시스템 다이내믹스를 이용한 인과관계를 분석하고 시뮬레이션을 만들기 위한 기초연구를 하고자 한다.

제안 방법

• 오세홍과 김상준(* 2004) 은 시스템 다이내믹스 사고를 통해 연구개발 투자의 동태성을 효과적으로 관리할 수 있는 것이다. 구체적으로는 시스템 다이내믹스 방법을 활용하여 한국의 국가연구개발 투자시스템의 전반에 작용하고 있는 여러 가지 요소들의 관계성을 파악하여 '눈에 보이지 않는 동태적 구조' 를 이해하고, 연구개발 투자의 실효성을 높이기 위한 정책레벨을 발견하였다.
• 모델의 다변량 적인 특성과 동태적 특성을 분석할 수 있는 시스템 다이내믹스 접근법은 지금까지 개인의 행동적 특성에 대해 주로 통계적 실증연구로 분석하는 조직행동연구의 한계를 넘어 시스템 다이내믹스 모델 구성과 시뮬레이션을 통해 다양한 분석을 가능하게 할 것이다. 그러므로 March-Simon의 동태적 모형에 대해 시스템 다이내믹스 접근법을 적용하는 모델링 과정을 단계적으로 제시함으로써 동태적 행동변화에 대한 체계적인 분석 방법을 제시하였다.
• 항만 물동량 예측은 항만 개발에 앞서 매우 중요한 과제이다. 따라서 본 논문에서는 파워심 프로그램을 활용한 항만물동량 예즉 시뮬레이터 개발에 앞서 기초 연구단계로 항만 물동량 발생 요소들의 관계를 정립하고 인과관계를 시스템 다이내믹스 기법을 이용하여 밝혔다.

성능/효과

• 고유한 방법론적 특성은 지난 40여 년간 유지되어 왔다. 첫째, 시스템다이내믹스는 시스템의 동태적인 행태변화(dynamic behavior) 즉, 시간의 경과에 따른 시스템의 행태변화에 곤I-심을 둔다는 점이다.

후속연구

• 우리나라의 항만의 경우 이러한 여러 가지 좋은 조건들을 갖추고 있다. 또한 많은 물류기업들과 생산기업들의 물류 전진기지로서의 역할과 함께 중요한 역할을 할 것으로 기대된다.
• 하지만 지금까지의 물동량의 발생률을 내부적인 산업의 시계열 발달과정을 고찰하여 예측하는 방법론에서 벗어나 내-외부적인 영향을 파악하고 이것에서 유추할 수 있는 방법을 찾고자 시도한 것은 새로운 접근방법이라고 할 수 있겠다. 앞으로 서로간의 상관관계를 수식으로 표현되기 까지는 더 많은 연구가 필요하리라 본다. 이 시뮬레이터는 항만 물동량 예측 등 관련 산업기술 발전에 기여하리라 전망된다.
• 앞으로 서로간의 상관관계를 수식으로 표현되기 까지는 더 많은 연구가 필요하리라 본다. 이 시뮬레이터는 항만 물동량 예측 등 관련 산업기술 발전에 기여하리라 전망된다.

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이 논문을 인용한 문헌

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