[논문]배전선로 고장점 표정 알고리즘

이덕수; 진보건; 이승재; 강상희; 최면송; 안복신; 윤남선

배전선로 고장점 표정 알고리즘
A fault location algorithm for distribution feeder systems 원문보기

이덕수 (명지대학교) , 진보건 (명지대학교) , 이승재 (명지대학교) , 강상희 (명지대학교) , 최면송 (명지대학교) , 안복신 , 윤남선

This paper presents a fault location algorithm for distribution feeder systems. Distribution feeders include single phase and three phase laterals. The proposed algorithm achieves a high accuracy by continuously updating voltage and current phasor using the symmetrical components and admittance load model.

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문제 정의

본 논문에서는 많은 간션을 포함하고있는 방사상 병렬배전선 사고시 고장점 표정 알고리즘을 제시하였다. 제안된 방법은 변전소 인출 단에서 측정한 기본파 전압, 전류를 사용하였으며 배전 선로의 비 동질성, 건전 상의 상호 임피던스, 다중 부하 탭 그리고 불평형 부하에 의한 영향을 최소화하였다.
본 논문에서는 배전 계통을 위한 고장점 표정 알고리즘을 제시하였다. 실 배전계통을 기반으로 모의 계통을 모델링하였으며, EMTP를 사용하여 제시한 알고리즘을 검증하였다.

제안 방법

제안된 방법은 변전소 인출 단에서 측정한 기본파 전압, 전류를 사용하였으며 배전 선로의 비 동질성, 건전 상의 상호 임피던스, 다중 부하 탭 그리고 불평형 부하에 의한 영향을 최소화하였다. EMTP를 사용하여 얻은 배전계통 고장 데이터로 제안된 알고리즘을 검증하였으며, 두 가지 사례연구를 통하여 검증한 결과를 본 논문에 나타내었다.
그리고 전압, 전류 순시 데이터로부터 페이저를 추출하기 위하여 한 주기 데이터 윈도우를 사용하는 DFT 를 사용하였다';
부하전류, 자회선 뮤추얼, 선종의 비 동질성, 분기선, 불평형 전류 그리고 고장에 의한 상호 임피던스 둥의 오차 요인을 최소화하기 위하여 본 논문에서는 선로의 시퀀스 임피던스와 어드미턴스 부하 모델⑶을 이용하여 각 부하 인출 단에서의 순수한 고장 전압과 전류 성분을 추정하였으며, 추정된 페이저 값을 이용하여 고장점 표정을 하였다.
제시하였다. 실 배전계통을 기반으로 모의 계통을 모델링하였으며, EMTP를 사용하여 제시한 알고리즘을 검증하였다. 사례연구를 통하여 본 알고리즘의 정확도와 배전선의 선종이 다른 경우도 적용할 수 있음을 보였다.
제안된 방법은 변전소 인출 단에서 측정한 기본파 전압, 전류를 사용하였으며 배전 선로의 비 동질성, 건전 상의 상호 임피던스, 다중 부하 탭 그리고 불평형 부하에 의한 영향을 최소화하였다. EMTP를 사용하여 얻은 배전계통 고장 데이터로 제안된 알고리즘을 검증하였으며, 두 가지 사례연구를 통하여 검증한 결과를 본 논문에 나타내었다.
5lkVA] 로 구성되어있다. 제안한 알고리즘 검증을 위하여 세 가지 파라미터를 선정하여 각각의 경우를 모의 검증하였다. 고장 거리는 0[km]~38[km], 고장 임피던스는 0[ ■Q]~50[Q], 분기선로의 임피던스는 배전 피더, a상, 그리고 c상 분기선의 선종 모두를 다르게 함.

대상 데이터

데이터 취득을 위한 샘플링 주파수로는 1920Hz, aliasing 에러를 방지하기 위해 960Hz 차단 주파수 특성을 갖는 2차 Butterworth 저역통과 필터를 사용하였다. 그리고 전압, 전류 순시 데이터로부터 페이저를 추출하기 위하여 한 주기 데이터 윈도우를 사용하는 DFT 를 사용하였다'
고장 거리는 0[km]~38[km], 고장 임피던스는 0[ ■Q]~50[Q], 분기선로의 임피던스는 배전 피더, a상, 그리고 c상 분기선의 선종 모두를 다르게 함. 이러한 세 가지 경우를 조합하여 약 100()여 벋의 모의하였으며 그 결과를 제시하였다.

성능/효과

실 배전계통을 기반으로 모의 계통을 모델링하였으며, EMTP를 사용하여 제시한 알고리즘을 검증하였다. 사례연구를 통하여 본 알고리즘의 정확도와 배전선의 선종이 다른 경우도 적용할 수 있음을 보였다.

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