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NTIS 바로가기한국화재소방학회 2009년도 춘계학술논문발표회 논문집, 2009 Apr. 16, 2009년, pp.557 - 563
김영탁 (강원대학교 산업과학대학원) , 김해림 (강원대학교 방재전문대학원) , 박영주 (강원대학교 방재전문대학원) , 이해평 (강원대학교 소방방재학부)
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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콘칼로리미터 방법은 어떠한 원리로 계산되는가? | 자동차에 사용되고 있는 내장재의 열방출 특성을 알아보기 위해서 국제규격 ISO 5660을 만족하는 영국 FTT사의 Dual Cone Calorimeter를 사용하였다. 콘칼로리미터 방법은 물질이 연소될 때, 발생하는 열방출률은 산소1kg이 소비되면 약 13.1MJ의 열이 발생하는 원리로 계산된다.1) 여기에, 일산화탄소 및 이산화탄소의 발생을 첨가하여 불완전연소를 고려한 좀 더 정확한 열방출률 계산을 할 수 있으며, 식 (1)과 같이 계산된다. | |
정확한 열방출률을 계산하기 위해서 콘칼로리미터 방법에서 첨가하여야 하는 것은 무엇인가? | 1MJ의 열이 발생하는 원리로 계산된다.1) 여기에, 일산화탄소 및 이산화탄소의 발생을 첨가하여 불완전연소를 고려한 좀 더 정확한 열방출률 계산을 할 수 있으며, 식 (1)과 같이 계산된다. | |
건축물 및 철도차량 등의 내장재에 대한 난연 평가 기준은 언제부터 점점 엄격해졌는가? | 자동차에서의 화재 발생 정도는 건축물 및 철도차량 등에 비해 상대적으로 낮기 때문에 현재 내장재에 대한 난연 평가 기준은 엄격하지 않다. 건축물 및 철도차량 등의 내장재에 대한 난연 평가 기준도 이천냉동물류창고 화재, 대구 지하철 화재 등 대형화재 발생 후, 점점 엄격해졌다. 이러한 사실들을 바탕으로 자동차 내장재 역시 화재 발생 빈도는 상대적으로 낮지만, 화재 발생 후에는 구획화재의 특성상 화재의 확산 속도는 더 빠르기 때문에 대형 화재 예방 차원에서 난연 평가 기준을 좀 더 엄격히 해 둘 필요가 있을 것이다. |
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