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문제 정의
- 그러므로 본 논문에서는 이러한 단점을 보안한 새로운 저손실 스너버 회로를 제안하였으며, 그림 2와 같이 나타내었다.
- 스트레스를 저감시키고자 한다. 모터 단자의 서지전압의 억제 하고자한다. 충 .
- 본 논문에서는 기존 RDC 스너버회로에 저손실 스너버 회로를 제안하여 3상 인버터용 유도전동기에 적용하여 가격이 기존의 장치들보다 싸면서 소자에 걸리는 스트레스를 저감시키고자 한다. 모터 단자의 서지전압의 억제 하고자한다.
- 본 논문에서는 모터의 단자서지전압 억제용의 저손실 스너버회로를 제안하였으며, 상세한 동작 해석과 손실해석에 의해 제안한 저손실 스너버의 손실이 저감되는 것을 확인 하였다. 그리고 모터 단자 서지 전압의 피크값을 대폭적으로 억제 할 수 있었다.
- 본 논문은 200[V]급 범용 인버터에 제안한 저손실 스너버 회로를 적용하고 실제 기기 레벨에서의 모터 단자 서지 전압을 측정하였다. 그리고 스너버가 없는 범용 인버터의 경우와 서지전압을 비교하면, 제안한 저손실 스너버 회로의 서지 전압이 억제되는 것을 확인할 수 있다.
- 방전한 스너버 커패시터와 전압을 일정하게 클램프 시키는 스너버 커패시터를 직렬로 접속하여 구성하며, 소자전압들이 전압 클램프값 이하에서 스너버를 동작시켜 스너버 커패시터의 방전에 의한 스너버 손실을 저감하고자 하며, IGBT 의 dv/dt를 전압 클램프값 이하로 저감시킴으로써 모터 단자의 서지전압의 피크값을 억제하고자 한다. 이러한 모든 사항은 실험을 통하여 타당성을 증명하고자 한다.
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