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NTIS 바로가기대한설비공학회 2008년도 하계학술발표대회 논문집, 2008 June 25, 2008년, pp.430 - 435
김성수 (전주대학교 대학원) , 조성환 (전주대학교 기계자동차공학과) , 윤석만 (한국지역난방공사 기술연구소)
Total lengths of domestic pipe network for district heating system are above about 2,500Km. A lots of pumping power for heat transportation through long pipe are required by the flow friction of pipe surface. Until now there have been considered about various methods to reduce the flow friction for ...
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핵심어 | 질문 | 논문에서 추출한 답변 |
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유체의 관내 마찰저항 저감효과는 어떤 현상으로 알려져 있는가? | 유체의 관내 마찰저항 저감효과는 탐스효과 (Toms Effect)라는 현상으로 알려져 있다. 탐스효과는 난류의 층류화 현상에 의하여 일어나는 것으로, 사슬모양의 고분자 물질을 적용하는 경우 고분자 물질이 코일모양으로 변형되거나 서로 연결됨으로써 실모양으로 전환되게 된다. | |
마찰저감제는 어떻게 유체의 유동을 향상시키게 되는가? | 효율적인 장거리 열수송을 위한 연구로서 대표적인 방법 중 하나는 마찰저감제를 투입하는 것이다. 이러한 마찰저감제는 파이프 내표면의 마찰 저항을 감소시킴으로서 유체의 유동을 향상시키게 되는 것이다.(1-3) | |
열전달 저감으로 인한 손실을 줄이고 열교환기에서의 열전달을 증가 시키고자 어떠한 방법들이 검토되고 있는가? | 이러한 열전달 저감으로 인한 손실을 줄이고 열교환기에서의 열전달을 증가 시키고자 다양한 방법들이 검토되고 있다. 이러한 방법 중에는 선회유동(swirl flow) 발생장치, 파형 덕트(corrugate ducts), 리브(ribs), 배플(baffles)와 같은 난류발생장 치(turbulence promoters)를 설치하는 것이 있다.(5) |
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