초록

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화물자동차 중에서 화물대형차는 한번의 운반으로도 많은 화물을 운송하며 이에 따른 여러 가지 운행상 조건에 따라 어려움이 발생하고 있다. 또한 화물대형차의 교통사고는 차가 크고 많은 화물을 싣고 다니기 때문에 대형사고로 이어지기 쉽다. 그리고 차체 구조상 인명피해뿐만 아니라 재산상의 피해를 미치게 하는 운송수단으로서 교통사고를 미연에 예방하자는 것이 이 연구의 목적으로 화물대형차 및 특수대형 차의 교통사고 원인을 파악하고 운행실태 및 직접운전자의 인터뷰와 설문을 통하여 화물대형차 교통사고의 원인규명과 문제점을 도출하고 제도 개선안을 만들어 결론으로는 우리나라의 화물대형 차의 교통사고 예방을 위한 대책이 될 수 있도록 하는 연구이다.

화물자동차 중에서 화물대형차는 한번의 운반으로도 많은 화물을 운송하며 이에 따른 여러 가지 운행상 조건에 따라 어려움이 발생하고 있다. 또한 화물대형차의 교통사고는 차가 크고 많은 화물을 싣고 다니기 때문에 대형사고로 이어지기 쉽다. 그리고 차체 구조상 인명피해뿐만 아니라 재산상의 피해를 미치게 하는 운송수단으로서 교통사고를 미연에 예방하자는 것이 이 연구의 목적으로 화물대형차 및 특수대형 차의 교통사고 원인을 파악하고 운행실태 및 직접운전자의 인터뷰와 설문을 통하여 화물대형차 교통사고의 원인규명과 문제점을 도출하고 제도 개선안을 만들어 결론으로는 우리나라의 화물대형 차의 교통사고 예방을 위한 대책이 될 수 있도록 하는 연구이다.

AI 본문요약

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• 연구 주제
• 연구 방법
• 연구 결과

문제 정의

• 따라서 본 논문에서는 화물운송업으로 대표되는화물대형차량의 운행실태를 파악하고, 화물대형차 교통사고 현황 및 실태조사, 개선사례 등을 조사하여교통사고 특성을 분석하여 화물대형차의 안전교육제도 및 안전기준, 단속방안을 도출하고 제도적 안전시설적인 개선방안을 마련하여 적용 성을 검토함으로써 교통사고의 예방과 사망자 감소목표에 실질적인 도움이 되고자 한다.
• 설문조사에 응해주신 분의 여러가지 질의에 열심히 본인이 가지고 있는 많은 자료를 제공하여 주셨으며 이 연구를 통하여 화물대형차의 교통사고 예방. 개선에 도움이 되었으면 하신다며 희망을 주셨으며, 우리나라 화물대형자동차의 발전과 교통사고 예방에 적극적으로 도움을 주셨기에 훌륭한 개선방안에 도움이 되었다.

제안 방법

• 부가기능을 추가하도록 한다. 속도, 시간, 위치 좌표, 요금미터, BIS(BMS), 네비게이션 기능, 가속도 센서(사고 분석) 등을 장착하여 과속 . 졸음운전 등의 위험 운전을 판단하여 미연에 사고를 방지하도록 한다.
• 화물대형차 운전자의 설문조사에서는 현재 화물 대형차를 운전하고 있는 운전자를 대상으로 전국 각 지역에 운전자 550명을 대상으로 운전 시 문제점 및 개선 사항 등 사고특성과 운전 형태, 교통안전에 관한 내용 등의 구성으로 설문조사 하여 분석을 하였다.
• 화물대형차량에 첨단 운행기록계를 활용한 안전운전관리시스템을 구축하여 기초적인 자동차 운행기록기능 이외에 위치정보, 위험정보, 사고 기록 등과 같은 부가기능을 추가하도록 한다. 속도, 시간, 위치 좌표, 요금미터, BIS(BMS), 네비게이션 기능, 가속도 센서(사고 분석) 등을 장착하여 과속 .

성능/효과

• 개선에 도움이 되었으면 하신다며 희망을 주셨으며, 우리나라 화물대형자동차의 발전과 교통사고 예방에 적극적으로 도움을 주셨기에 훌륭한 개선방안에 도움이 되었다.
• 과반수 정도의 화물대형차량 운전자들은 화물차 휴게소 이용 경험이 있었는데, 시설 사용 불편, 사용요금의 부담, 휴게소 수의 부족 능을 이유로 만족도는 그저 그렇다고 답하였으며, 다양한 편의시설구비, 사용료 부담 감소를 위한 정부 차원의 지원 등을 개선사항으로 꼽았다.
• 과속운전을 한다고 응답한 운전자 460명을 대상으로 과속 운전을 하는 이유가 무엇인지 묻는 물음에 '운행시간의 단축을 위해' 과속운전을 하는 경우가 52.8%로 가장 높은 수치를 나타냈다. 그 다음으로, 짧은 배차간격을 맞추기 위해' 27%, '교통정체를 피하기 위해' 13.
• 선진국의 사례를 보면 미국의 경우 교통사고 발생 시 돌발 상황 관리시스템을 적용하여 구급차량 도착 시간을 평균 5.2분에서 3.2분으로 단축, 교통사고 사망률이 15%감소하였고, 미국 애틀랜타는 위급상황대처시스템을 적용하여 사고 후 구급 및 견인 차량 도착 시간이 1/2로 단축, 사고 처리시간도 38%로 감축되 었다.
• 설문내용 중 논문 특성상 중요한 몇 가지를 열거하였으므로 이 점 참조해 주시기 바라면서 본 연구 본문에는 상세하게 되어 있는 것을 밝혀준다.
• 화물대형차량의 교통사고 주야별 사고 발생건수는 주간에 많이 발생했으며, 사망자와 부상자역시 주간에 많이 발생하여 사망자의 수가 상대적으로 높은 것으로 분석되었다.

후속연구

• 등 교통관련 유관기관 . 단체의 노력으로 크게 감소되는 추세에 있으나 아직도 화물 대형차에 의한 교통사고의 위험성은 안심할 정도로 제거되지 않고, 교통수단의 구성시스템 내부에 잠재되어 있는 상황이며, 교통사고가 감소하는 근본적인 이유를 보행자와 도로이용운전자, 교통수단별 운영주체, 그리고 도로와 교통안전시설 운영 및 관리체계 등 각 부문별로 체계적으로 접근하여 분석결과를 도줄하고그에 적합한 교통사고 감소 개선대책을 강구하여 교통안전 시스템으로 확고히 구축해야 할 것으로 본다.
• 본 연구는 화물대형차량의 운행 문화 개선의 당위성과 방향을 제시하였다는데 그 의의가 있다고 하겠으며, 이를 계기로 관계 기관과 각계의 의견을 수렴하여 보다나은 개선안을 도줄해내고 관계 부처를 중심으로 제도 개선을 시행해 나감으로서 화물 대형차량 운전자들의 근로개선과 화물대형교통사고율이 감소되기를 기대한다.

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