[논문]광폭 Echelon 공법의 연성 활주로 포장 적용에 관한 사례 연구

전국일; 최흥섭; 빈철호

광폭 Echelon 공법의 연성 활주로 포장 적용에 관한 사례 연구
A Case Study on the Application of Echelon Paving Method Using a 12m-Wide Screed Finisher on Flexible Airfield Pavements 원문보기

전국일 ((주)한진중공업 기술연구소) , 최흥섭 ((주)한진중공업) , 빈철호 ((주)한진중공업)

공항에 신규 활주로 및 유도로를 시공하기 위하여 공용중인 공항의 아스팔트 포장부를 모니터링한 결과, 종방향 균열이 관찰되었다. 종방향 균열의 원인은 아스팔트 포장 시공시 발생되는 종방향 시공조인트부의 낮은 밀도와 비행기의 높은 하중으로 판단되었다. 이에 따라 종방향 균열의 최소화 시공을 위해 공항의 연성 포장 구간에 12m폭의 스크리드를 가진 아스팔트 피니셔를 이용하여 편대포장을 실시하였다. 편대포장을 사용하면 첫 번째 차선의 비구속 단면부가 두 번째 차선과 같이 다짐되므로, 종방향 조인트부가 개선된다. 결과적으로 편대 포장 시공법을 사용하여 종방향 조인트부의 밀도와 인근의 일반 포장부의 밀도를 같게 하는 결과를 얻을 수 있었다.

Asphalt pavements of the airport in service were monitored to construct new runway and taxiway and longitudinal cracks were found on the pavements. The sources of the longitudinal cracks were the low density which was caused by the longitudinal cold joint with asphalt Pavement constructions and the excessive loads of aircraft. Therefore, the echelon paving method using a 12m-wide screed finisher was used to eliminate longitudinal cracks. When the echelon paving is used, construction of the longitudinal joint is changed so that the compaction of the unconfined edge of the first lane is delayed until the second lane is placed. In conclusion, the use of this construction method results in the density of the longitudinal joint being equal to that of the adjacent mat.

* AI 자동 식별 결과로 적합하지 않은 문장이 있을 수 있으니, 이용에 유의하시기 바랍니다.

문제 정의

없는 종방향 시공 조인트를 핫 조인트(Hot Joint)로 대체할 수 있었다. 따라서 본 고에서는 이와 관련한 시공 사례를 소개하고자 한다.
본 연구에서는 광폭 Echelon 포장 공법을 활주로에 완벽히 적용하기 위하여 시험시공을 실시하였고, 다짐 장비의 조합, 다짐 온도 그리고 다짐 횟수를 결정하였다. 광폭 Echelon 포장 공법에서 가장 중요한 시공 요소는 아스팔트 온도관리이다.

제안 방법

본 공법은 세 대의 피니셔 조합으로 이루어지며 비행기의 바퀴하중이 닿는 위치인 포장의 중앙부에 12m 폭의 스크리드(Screed)가 장착된 광폭 피니셔를 위치시킴으로써, 바퀴하중 재하부에 Cold Joint를 Hot Joint 로 대체할 수 있었다. 그림 3은 본 공법에 사용된 독일 V사의 아스팔트 피니셔로서 길이 6.
아스팔트 포장 후 Hot Joint 부의 다짐도를 확인하기 위하여 코어채취 작업을 실시하여 표 2와 같이 다짐도를 분석하였다. 그 결과 현장 다짐도를 기준밀도의 96% 이상으로 시공관리가 된 것을 확인할 수 있었다.
종방향 균열은 아스팔트 포장 시공 시 필연적으로 생기게 되는 종방향 시공 조인트 부에 비행기의 Nose Gear의 하중이 가해져 생긴 것으로 판단되었다. 이에 따라 종방향 균열을 없애고 시공 조인트를 최소화하고자 공항의 연성 포장 구간에 12m폭의 스크리드가 장착된 아스팔트 피니셔를 이용하여 Echelon 포장을 실시하였다.

대상 데이터

대체할 수 있었다. 그림 3은 본 공법에 사용된 독일 V사의 아스팔트 피니셔로서 길이 6.78m, 폭 12m, 높이 3m, 총중량 30ton, 포설속도 20rMnin의 제원을 가지고 있다.
본 공법이 적용된 현장의 아스팔트 포장부는 노견을 제외하고 활주로 폭이 60m, 유도로 폭이 30m에 달하여, 피니셔 편대한 조(6+12+6=24m)만으로 활주로 및 유도로의 전 폭 시공이 불가능하였다. 이에 따라 그림 5 및 6과 같이 포장 계획을 세워 활주로는 3개의 편대로 나누고, 유도로는 2개의 편대로 나누어 시공을 실시하였다.

성능/효과

2. 광폭 Echelon 포장 공법

공항에 신규 활주로 및 유도로를 시공하기 위하여 공용중인 공항의 아스팔트 포장부를 모니터링한 결과, 종방향 균열이 관찰되었다. 종방향 균열은 아스팔트 포장 시공 시 필연적으로 생기게 되는 종방향 시공 조인트 부에 비행기의 Nose Gear의 하중이 가해져 생긴 것으로 판단되었다.
이에 따라 그림 5 및 6과 같이 포장 계획을 세워 활주로는 3개의 편대로 나누고, 유도로는 2개의 편대로 나누어 시공을 실시하였다. 그 결과 1개 편대의 포설폭인 18~24m 이내에서는 Cold Joint를 피할 수 있었고, 최소한의 Cold Joint만 발생하게 되었다. Cold Joint는 활주로에서 2개소, 유도로에서 1개소에서 발생되었으며, 해당 부분은 별도의 다짐계획을 세워 시공 완료하였다.
분석하였다. 그 결과 현장 다짐도를 기준밀도의 96% 이상으로 시공관리가 된 것을 확인할 수 있었다.
본 연구에서는 보다 내구성이 강한 신규 활주로 및 유도로를 시공하기 위한 일환으로 광폭 Echelon 포장공법을 공항 활주로의 연성 포장부에 적용하였고, 그 결과로 아스팔트 포장 시공 시 필연적으로 발생할 수밖에 없는 종방향 시공 조인트를 핫 조인트(Hot Joint)로 대체할 수 있었다. 따라서 본 고에서는 이와 관련한 시공 사례를 소개하고자 한다.
균열이 관찰되었다. 종방향 균열은 아스팔트 포장 시공 시 필연적으로 생기게 되는 종방향 시공 조인트 부에 비행기의 Nose Gear의 하중이 가해져 생긴 것으로 판단되었다. 이에 따라 종방향 균열을 없애고 시공 조인트를 최소화하고자 공항의 연성 포장 구간에 12m폭의 스크리드가 장착된 아스팔트 피니셔를 이용하여 Echelon 포장을 실시하였다.
종방향 시공 조인트를 없애기 위해 광폭 Echelon 포장 공법을 수행하였으며, 활주로의 품질 및 공정관리 측면에서 그 효과가 높았다. 시공 관리측면에서 다소 어려움이 있지만 경험이 있을시 그 적용성이 매우 높은 공법이라고 사료된다.

후속연구

비행기의 제작 기술이 발전함에 따라, 설계기준 항공기가 점차 대형화되고 하중이 커지고 있는 실정이다. 이에 따라 기존 공항의 활주로 및 유도로의 포장의 파손은 계속 심화될 것으로 판단되며, 신규 공항은 좀 더 높은 수준의 포장 성능이 요구될 것이다.

내보내기 구분	파일저장 인쇄 메일전송
구성항목	기본정보 상세정보 관리번호, 논문명, 저널/프로시딩명, 저자 , 발행년, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, 발행기관 관리번호, 논문명, 대등논문명, 저자 , 저널/프로시딩명, 발행기관, 발행년, 발행언어, 권, 호, 시작페이지, 끝페이지, ISBN, ISSN, 주제분야, 키워드, 초록(한글), 초록(영문), 저자(소속기관)
저장형식	Text(ASCII format) Excel format RefWorks Direct Export RIS format (for Reference Manager, ProCite, EndNote), Scholar's Aids, Mendeley
메일정보	받는사람 (필수) @ 보내는사람 (선택) @ 제목 내용 KISTI 검색결과 이메일 서비스
안내	총 건의 자료가 검색되었습니다. 다운받으실 자료의 인덱스를 입력하세요. (1-10,000) 검색결과의 순서대로 최대 10,000건 까지 다운로드가 가능합니다. 데이타가 많을 경우 속도가 느려질 수 있습니다.(최대 2~3분 소요) 다운로드 파일은 UTF-8 형태로 저장됩니다. 파일의 내용이 제대로 보이지 않을실 때는 웹브라우저 상단의 보기 -> 인코딩 -> 자동선택 여부를 확인하십시오. ~ Text(ASCII format) Excel format

연합인증

광폭 Echelon 공법의 연성 활주로 포장 적용에 관한 사례 연구
A Case Study on the Application of Echelon Paving Method Using a 12m-Wide Screed Finisher on Flexible Airfield Pavements 원문보기

초록
AI-Helper

Abstract ▼ AI-Helper

AI 본문요약
AI-Helper

문제 정의

제안 방법

대상 데이터

성능/효과

2. 광폭 Echelon 포장 공법

후속연구

이 논문을 인용한 문헌

관련 콘텐츠

원문 보기

이 논문과 함께 이용한 콘텐츠

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

선택된 텍스트

연합인증

광폭 Echelon 공법의 연성 활주로 포장 적용에 관한 사례 연구 A Case Study on the Application of Echelon Paving Method Using a 12m-Wide Screed Finisher on Flexible Airfield Pavements 원문보기

초록 용어보기논문에서 용어와 풀이말을 자동 추출한 결과로, 시범 서비스 중입니다. AI-Helper

Abstract ▼ AI-Helper

AI 본문요약 엑셀 다운로드 AI-Helper

문제 정의

제안 방법

대상 데이터

성능/효과

2. 광폭 Echelon 포장 공법

후속연구

이 논문을 인용한 문헌

관련 콘텐츠

원문 보기

이 논문과 함께 이용한 콘텐츠

AI-Helper ※ AI-Helper는 오픈소스 모델을 사용합니다.

선택된 텍스트

광폭 Echelon 공법의 연성 활주로 포장 적용에 관한 사례 연구
A Case Study on the Application of Echelon Paving Method Using a 12m-Wide Screed Finisher on Flexible Airfield Pavements 원문보기

초록
AI-Helper

AI 본문요약
AI-Helper