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[국내논문] IPM type BLDC 전동기의 진동저감을 위한 회전자 형상설계
The Rotor Shape Design of IPM Type BLDC Motor for Minimization of Vibration 원문보기

대한전기학회 2009년도 제40회 하계학술대회, 2009 July 14, 2009년, pp.895 - 896  

류진욱 (울산대) ,  강규홍 (조선기자재연구원) ,  허진 (울산대)

Abstract AI-Helper 아이콘AI-Helper

this paper presents a rotor shape optimization of interior type permanent magnet (IPM) motor for vibration minimization. the vibration of permanent magnet motor is generated by cogging torque, radial force and commutation torque ripple which are electromagnetic source of vibration. In order to minim...

AI 본문요약
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문제 정의

  • IPM 전동기의 코깅토크를 저감하기 위해서 회전자의 flux barrier형상이나 위치를 변화시키는 연구 [2],와 Radial force에 의한 진동 해석, 즉 공극의 길이가 불균일하거나 비 대칭적인 경우, 회전축과 베어링이 회전운동 중심에 고정되지 못하고 편심운동을 하는 경우 [3],를 가정하여 Radial force 변동을 해석하여 진동으로 유추하는 연구가 이루어 지고 있으나 진동의 주 원인인 Radial force를 직접적으로 저감하는 설계는 거의 이루어지지 않고 있다. 따라서 본 논문에서는 IPM Motor의 진동원인 코깅토크와 Radial force를 동시에 저감하기 위한 IPM 전동기의 회전자 형상설계를 수행하였다. 설계 변수로는 회전자극의 표면을 선정하여 d축에서의 Radial force 저감과 영구자석에 의한 공극 자속의 형상 변화로부터 코깅토크를 저감하는 구조설계를 하였다.
  • 따라서 본 논문에서는 전동기 1회전당의 radial force 변동량을 저감하기 위해서 회전자 중심에 notch를 시행하여 d축상에 teeth가 존재할 경우의 radial force를 저감시켰다.
  • 본 논문은 영구자석 전동기의 전자기적 진동원 저감으로부터 IPM type BLDC 전동기의 진동 저감을 위한 회전자 형상설계를 수행하였다. 형상 설계 변수는 회전자극 면으로 선정하였으며 목적함수로는 진동의 전자기원인 코깅토크와 radial force의 변동의 저감을 적용하였다.
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