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문제 정의
- 본 논문에서는 자동차에의한 배기가스 저감을 위하여 휘발류 또는 경유를 연료로 사용하는 자동차에 LPG/CNG 연료를 사용할 수 있게 구조변경하여 배기가스를 기존의 구조변경 시스템 보다 효율적으로 저감하면서도 출력의 향상을 가져오는 시스템을 연구하였다. 본 실험의 결과 제동소비율 면에서 전용 LPG/CNG엔젠대비 MBT 또는 CVS-75 Mode 로 실험하였을 때 100%의 성능향상을 가져 왔으며, Co 배기가스의 경우 Euro 4 기준으로 기존의 1.
- 본 논문은 가솔린 또는 경류를 연료로 사용하는 차량에 청정연료인 CNG/LPG 연료를 사용할 수 있게 하는 연료제어 시스템의 설계에 있다. 연료제어 시스템은 차량의 상태에 관한 각종 센서신호를 토대로 하여 가변적으로 연료 분사량을 수정하여 최적의 상태로 연료를 공급하여야 한다.
- 본 논문의 설계는 연료탱크로부터 공급되는 연료를 가속과 감소, 정속주행 및 공회전시 적응적으로 제어하기 위하여 차량의 센서(RPM, MAP, TPS, O2, Water Temp, GAS Temp, Air Temp, GAS Pressure Sensor)로부터 신호를 받아 IDLE상태, 가․감속 상태, 정속주행 상태 등 전 구간에 대하여 엔진으로 공급되어 지는 연료를 정밀하게 제어하여 최적의 상태를 유지할 수 있게 하는 차량용 연료제어장치의 설계를 목적으로 하고 있다.
- 이상으로 국내외의 연구개발 분야의 현황에 대하여 언급하였으며 이제부터 CNG/LPG 개조 및 변환과 관련된 산업계의 현황을 요약하고자 한다. 미국의 경우에는 각 주 단위로 에너지 절감 프로젝트의 일환으로 개조 및 변환 KIT가 차종과 용도별로 다양하게 개발되어 있다.
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