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문제 정의
- 그 종류는 용융탄산염 연료전지, 고체산화물 연료전지, 인산염 연료전지, 알카라인 연료전지, 수소이온 교환막 연료전지, 직접 메탄올 연료전지 등이 있다. 본 연구에서는 높은 에너지 효율, 부식성 액체가 없는 안전한 고체 전해질로서 작동이 가능한 수소이온 교환막 연료전지와 직접 메탄올 연료전지의 핵심 재료인 고분자 전해질막에 대한 내용이다. 고분자 전해질막을 사용하는 연료 전지는 낮은 작동온도 및 신속한 시동, 긴 수명, 제작 용 이성, 다양한 재료 선택의 장점으로 자동차 동력 기관, 휴대용 전원 등에 활용도가 높다.
- 본 연구에서는 연료전지용 전해질막의 개발 초점을 고분자 디자인에 의한 성능 개선에 목적을 두 었으며, 그것을 위해 부분 불소화된 탄화수소계소수성/친수성 멀티블럭 공중합체를 합성하여 전해질막을 만들었다.(3,4) 이때 가격이 싸고 기존 불소계보다 성능 가동 범위를 높이기 위해 탄화수소계 방향족 폴리머를 적용하였으며, 삼상 계면의 더욱 좋은 효과를 보기위해 부분 불소계를 사용하였다.
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