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문제 정의
- 본 연구의 목적은 대구경 현장타설말뚝에서 희생강관을 내해수강으로 대체하고 이에 대한 방식처리를 통하여 강관을 구조재로 활용하기 위한 타당성을 검토하기 위한 것으로써 요구되는 기준 및 성능을 바탕으로 국내외에서 적용하는 방식기법들 중 적용 가능한 기법들을 선정한다. 또한 강관말뚝의 소재로 해수환경에서 내식성이 우수한 내해수강을 적용하는 것을 전제로 방식설계를 통하여 선정된 방식기법들 중 어떤 방식기법이 장기적으로 가장 경제적인지 검토한다.
- 본 연구에서는 대구경 현장타설말뚝에서 희생강관을 내해수강으로 대체하고 이에 대한 방식처리를 통하여 강관을 구조재로 활용하기 위한 타당성을 검토하기 위하여 국내외에서 적용하는 방식기법들 중 적용 가능한 기법들을 선정하고, 강관말뚝의 소재로 내해수강을 적용하는 것을 전제로 방식설계를 통하여 선정된 방식기법의 경제성을 검토하여 다음과 같은 결론들을 도출하였다.
- 본 연구의 목적은 대구경 현장타설말뚝에서 희생강관을 내해수강으로 대체하고 이에 대한 방식처리를 통하여 강관을 구조재로 활용하기 위한 타당성을 검토하기 위한 것으로써 요구되는 기준 및 성능을 바탕으로 국내외에서 적용하는 방식기법들 중 적용 가능한 기법들을 선정한다. 또한 강관말뚝의 소재로 해수환경에서 내식성이 우수한 내해수강을 적용하는 것을 전제로 방식설계를 통하여 선정된 방식기법들 중 어떤 방식기법이 장기적으로 가장 경제적인지 검토한다.
가설 설정
- 내해수강과 선정된 도복장 방식기법에 대하여 표 4와 같이 내구연한을 산정하였다. 내구연한은 70년과 100년을 기준으로 하였으며, 도복장 방식기법에 의한 내구연한을 40년으로 보고 추가적인 30년과 60년에 대한 내구연한을 내해수강의 부식두께를 공제하는 것으로 가정하였다. 항만 및 어항설계 기준(2005)에 따르면 SS400과 같이 일반 강재를 적용하는 경우에는 비말대에서 부식두께의 공제를 적용하지 않지만 내해수강을 적용함에 따라 국부부식이 발생하지 않으며 부식속도도 일반 강재에 비하여 50% 이상 저하되기 때문에 부식두께를 공제하는 것으로써 추가적인 내구연한을 확보하는 것으로 산정하였다.
- 대상 말뚝의 해수조건, 지반조건, 그리고 강관말뚝의 길이는 그림 4에 나타내었다. 적용한 강관은 일반적인 구조용 강재인 SS400으로 제작한 것으로 가정하였으며, 강관의 총 길이는 41.0m이다. 방식설계에서 항만 및 어항 설계기준(2005)에 따라 평균 수위면(DL 17.
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