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제안 방법
- 국내 고급 차량을 대상으로 장착되는 Caliper integrated type 의 EPB 5 종류를 바탕으로 의미미분법을 이용한 주관적 음질평가와 객관적 음질 평가를 통하여 음질 분석을 하였다. 객관적 음질평가와 주관적 음질평가의 결과 높은 상관관계가 있음을 알 수 있었고 객관적 음질평가 인자 중 Loudness 와Roughness, Sharpness 가 주관적 음질 형용사에 많은 기여를 하는 것을 알 수 있었다.
- 그 중 대표적인 인자인 Zwicker’ s 4 Parameter 인 라우드니스 (Loudness), 샤프니스(Sharpness), 러프니스(Roughness), 변동강도(Fluctuation Strength)를 들 수 있다. 녹음한 EPB 소음에 대하여 상용 음질분석 프로그램인 Head acoustics의 Artemis를 이용하여 음질 분석을 수행하였다. 각 인자의 정의는 Table.
- EPB 작동 소음의 객관적 음질 평가 및 주관적 음질 평가를 수행하기 위해 필요한 음원이 취득이 필요하다. 본 연구에서는 음질 인덱스 구축을 위해 해외 및 국내 여러 차종에 부착된 다른 종류의 5개 EPB 의 apply, release 행정 소음 실내, 실외에서 측정하고 각각의 측정 위치는 실내의 경우 차량 운전석의 귀 위치, 실외의 경우 차량 뒷바퀴에서 1m 떨어진 곳에서 측정한 소음을 평가에 사용하였다.
- 음원을 청음평가 대상자에게 들려준 후 EPB 의 소음을 표현 할 수 있는 6 가지 형용사쌍을 선정 하였고 선정된 형용사쌍을 바탕으로 7 점 척도 주관적 음질 평가를 실행 하였다.
- Brakedisk 를 고정시켜주는 apply 행정, 고정을 풀어주는 release 행정이 있으며 각 행정의 발생 소음이 다른 특성을 가진다. 이번 연구에서는 여러 종류의 EPB의 apply, release 행정 시 발생하는 소음을 대상으로 객관적/주관적 음질평가를 진행하여 통계처리를 거친 후 음질인덱스를 구축하여 향후 EPB 소음을 측정하여 인덱스에 적용 시켰을 때 감성적인 등급을 파악할 수 있도록 하였다.
- 주 효과 분석으로 변수들간의 상관관계를 이용하여 동질적인 몇 개의 요인으로 묶어 줌으로서 6 개의 형용사 쌍 중 대표적인 주관적 음질 용어를 선정하였고 선정된 용어는 ‘ 듣기 좋은-듣기 싫은’ , ‘ 고급스런-저급스런’ , ‘ 무딘-날카로운’ , 이다.
대상 데이터
- 청음평가의 대상자는 청력에 이상이 없고, EPB 소음을 청음한 경험이 있는 12명의 연구원을 대상으로 청음 평가하였으며 평가 결과의 신뢰성을 높이높 위해서 재생 순서는 랜덤으로 재생하였다.
데이터처리
- 객관적 음질평가와 주관적 음질평가를 통해 각 지수를 도출하였고 객관적 음질 지수로부터 사람의 청음 느낌인 주관적 음질 점수를 파악하기 위해 선형 회귀 분석을 하였으며 그 결과를 식(1) 에 나타 내었다.
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